丰田成立机器人事业部

（来源：欧洲并购与投资）

丰田成立机器人事业部

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丰田汽车成立了专门的机器人部门，加入全球主要汽车制造商布局机器人技术的行列。丰田在一份声明中表示，新部门将由首席生产官志贺武史领导，目标是加快机器人在生产一线的实际应用、商业化和部署。通过此次调整，丰田将把公司内部的机器人相关业务整合到统一的组织架构之下。

越来越多的大型汽车制造商认为，其在生产制造和运动控制领域积累的经验，能够帮助它们在仿人机器人和工业机器人研发方面取得优势。

拥有波士顿动力公司的现代汽车已经将机器人业务定位为核心增长支柱。中国汽车制造商比亚迪也释放出投资机器人系统的信号，显示车企正积极寻找汽车市场以外的新增长机会。

丰田上调利润预期

在混合动力汽车需求强劲的推动下，丰田上调了年度利润预期，并加大股东回报力度。消息公布后，丰田股价创下近40年来的最大涨幅。

丰田11月5日表示，将截至2027年3月财年的营业利润预期上调15%，至3.9万亿日元，约合247亿美元。在截至9月底的三个月中，丰田营业利润同比增长34%，达到1.1万亿日元，高于市场预期，也是六个季度以来首次实现增长。上调业绩预期并扩大股票回购计划，在一定程度上缓解了投资者对中国市场需求下滑、伊朗战争以及美国关税影响的担忧。

丰田股价在东京市场一度上涨超过16%，创1987年以来最大涨幅。在财报发布前，由于投资者预期民主党在中期选举中全面获胜后，美国总统特朗普实施的关税可能得到放宽，丰田股价已经有所上涨，而强劲的财务业绩进一步放大了涨幅。

分析师表示，考虑到丰田面临的各种不利因素，该公司的财务韧性十分突出。与其他日本汽车制造商相比，丰田明显的弱点相对较少。

丰田将股票回购计划扩大至最多1.3万亿日元，并计划在未来五年向股东回馈最多14万亿日元。三井住友海上火灾保险、爱和谊日生同和财产保险、东京海上日动火灾保险以及日本财产保险已同意出售所持丰田股份。丰田首席会计官Takanori Azuma表示，成本削减措施帮助公司减轻了原材料成本上涨以及中东冲突长期持续带来的影响。

中国市场挑战

不过，吉田达生指出，中国汽车制造商带来的竞争仍是丰田面临的一项重大挑战，而且这种竞争不仅存在于中国市场，也正日益扩展至海外市场。

丰田集团将年度销量目标从此前预计的1118万辆下调至1099万辆。此次下调主要是因为丰田在中国市场持续承压。在当地，以比亚迪为首的本土汽车制造商不断扩大市场份额，外国汽车品牌则持续失去优势。

中国汽车市场的前景同样不容乐观。中国乘用车市场信息联席会预计，今年中国汽车行业销量将下降22%，到2027年仅小幅增长2%。丰田本周早些时候表示，计划在中国推出新一代卡罗拉。公司管理层还暗示，可能推出卡罗拉纯电动版本。对于这款历来全球销量最高的车型而言，这将是一次重大的产品路线调整。

为扭转当前局面，丰田正在上海建设一座新工厂，计划从2027年底开始生产雷克萨斯品牌电动汽车。首席财务官宫崎洋一表示，相关生产工作将于9月启动，目标是把产品开发周期缩短至18个月。