热门资讯> 正文
2026-10-30 06:17
华盛资讯10月30日讯,Schneider National公布2026财年Q3业绩,公司Q3营收15.85亿美元,同比增长9.2%,归母净利润0.50亿美元,同比增长155.2%。
一、财务数据表格(单位:美元)
| 指标 | 截至2026年9月30日三个月 | 截至2025年9月30日三个月 | 同比变化率 | 截至2026年9月30日九个月 | 截至2025年9月30日九个月 | 同比变化率 |
| 营业收入 | 15.85亿 | 14.52亿 | 9.2% | 45.53亿 | 42.75亿 | 6.5% |
| 归母净利润 | 0.50亿 | 0.19亿 | 155.2% | 1.20亿 | 0.82亿 | 46.7% |
| 每股基本溢利 | 0.28 | 0.11 | 154.5% | 0.68 | 0.47 | 44.7% |
| 整车运输业务收入 | 6.25亿 | 6.25亿 | 0.0% | 18.70亿 | 18.60亿 | 0.5% |
| 物流业务收入 | 3.73亿 | 3.32亿 | 12.2% | 10.61亿 | 10.04亿 | 5.7% |
| 多式联运业务收入 | 2.88亿 | 2.81亿 | 2.2% | 8.03亿 | 8.07亿 | -0.5% |
| 毛利率 | * | * | * | * | * | * |
| 净利率 | 3.1% | 1.3% | 1.8% | 2.6% | 1.9% | 0.7% |
二、财务数据分析
1、业绩亮点:
① 总营业收入在2026年第三季度达到15.85亿美元,同比增长9.2%,主要得益于市场环境改善、严谨的收入管理、生产力提升以及燃油附加费收入的大幅增加。
② 归母净利润实现强劲增长,第三季度达到0.50亿美元,同比飙升155.2%;每股摊薄收益从去年同期的0.11美元增至0.28美元,这主要受核心业务盈利能力改善及经营杠杆提升的推动。
③ 整车运输业务(Truckload)营业利润同比大增121.0%至0.44亿美元,营业比率改善380个基点至93.0%,原因是网络运输(Network)重返盈利、收购相关的成本协同效应、设备销售收益增加以及每辆卡车每周收入同比增长8.0%至4,252美元。
④ 多式联运业务(Intermodal)表现稳健,收入(不含燃油附加费)同比增长2.2%至2.88亿美元,营业利润同比增长35.0%至0.23亿美元,主要受货运组合优化以及主动提价带来的每单收入增长3.0%所驱动。
⑤ 物流业务(Logistics)收入(不含燃油附加费)达到3.73亿美元,同比增长12.2%,主要得益于每单收入的提升以及基础业务中每单净收入的积极趋势。
2、业绩不足:
① 物流业务(Logistics)的盈利能力大幅下滑,第三季度营业利润同比下降100.0%至0.00亿美元(减少0.06亿美元),营业比率恶化190个基点至100.0%,主要原因是外购运输成本上升以及与特定往年索赔相关的保险费用增加。
② 外购运输成本(Purchased transportation)显著增加,第三季度达到5.90亿美元,同比增长16.8%,对整车运输、多式联运和物流三大核心业务分部的利润率均造成了一定的抵消压力。
③ 燃油及燃油税支出大幅攀升,本季度达到1.65亿美元,较去年同期的1.12亿美元同比增长48.0%,推动总营业费用同比增加7.5%至15.23亿美元。
④ 经营活动产生的现金流有所减弱,第三季度经营现金流为1.39亿美元,同比下降24.6%;同时季度自由现金流从去年同期的0.76亿美元降至0.59亿美元,同比减少23.1%。
⑤ 整车运输业务中的专属运输(Dedicated)分部收入(不含燃油附加费)同比下降2.0%至4.28亿美元,主要受平均卡车数量从去年同期的8,472辆减少至8,051辆以及货运量下降的影响。
三、公司业务回顾
Schneider National: 我们在第三季度的表现证明了公司战略如何使企业能够将改善的市场条件转化为更强劲的收益和利润率。通过严谨的收入管理、生产力提升和成本削减,我们正在改善经营杠杆,而多元化的多式联运平台赋予了我们随着客户需求和货运流向演变而灵活应对的能力。本季度公司实现总营业收入15.85亿美元,营业利润增长76.0%至0.62亿美元,调整后营业利润增长66.0%至0.64亿美元。在各业务分部中,整车运输业务营业利润同比翻倍以上至0.44亿美元,反映了网络运输业务恢复盈利以及专属运输业务组合调整的持续进展;多式联运业务在差异化服务和主动提价的支持下实现了强劲的盈利增长,营业利润达0.23亿美元;尽管物流业务业绩受到较高索赔成本的影响导致营业利润降至0.00亿美元,但包括每单净收入积极趋势在内的基础业务仍在持续改善。
四、回购情况
2026年1月,公司宣布批准了一项新的1.50亿美元股票回购计划。截至2026年9月30日,公司在该新计划下已累计回购了20万股B类普通股,回购总金额为0.05亿美元,剩余可用回购授权额度约为1.45亿美元。
五、分红及股息安排
2026年7月,公司董事会宣布向截至2026年9月11日登记在册的股东派发每股0.10美元的股息,该股息已于2026年10月9日支付。2026年10月26日,董事会宣布向截至2026年12月11日登记在册的股东再次派发每股0.10美元的股息,预计将于2027年1月12日支付。截至2026年9月30日,公司本年度迄今已以股息形式向股东返还了0.52亿美元。
六、重要提示
① 公司于报告发布当日宣布与诺福克南方铁路公司(Norfolk Southern)达成一项新协议,这将进一步实现多式联运服务的差异化,同时提升服务水平并支持盈利性增长。
② 物流业务在第三季度的营业利润受到与特定往年索赔相关的保险费用增加的负面冲击,导致该分部营业利润同比减少0.06亿美元。
七、公司业务展望及下季度业绩数据预期
Schneider National: 我们基于年初至今的业绩表现以及对今年剩余时间的预期,决定将2026年全年调整后每股摊薄收益指引上调至1.00美元至1.10美元之间,并预计全年净资本支出将在3.25亿美元至3.50亿美元的范围内。我们的展望预计合同费率将持续复苏,生产力提升和成本控制举措将带来进一步的效益,但同时也认识到在年底收官阶段,旺季需求和司机运力仍然是重要的变量。此外,该业绩指引假设全年的有效税率约为22.0%。
八、公司简介
Schneider National, Inc. 及其子公司是北美最大的陆路运输和物流解决方案提供商之一。公司成立于1935年,并于2017年首次公开募股(IPO)后成为一家上市控股公司,股票在纽约证券交易所交易,代码为SNDR。公司提供多元化的多式联运服务组合,利用人工智能、数据科学和分析技术协调客户产品的及时、安全和高效运输,向美国本土、加拿大和墨西哥的多元化客户群提供整车运输(包括专属运输和网络运输)、多式联运以及综合物流服务。此外,公司还通过全资子公司Schneider Finance, Inc.向第三方(主要是业主运营商)租赁卡车设备,并通过全资保险子公司为公司司机和业主运营商提供保险服务。
以上内容由华盛天玑AI生成,财务数据可能出现识别缺漏及偏差,仅供各位投资者参考。更多公司财报信息:请点击查看财报源文件链接>>
风险提示: 投资涉及风险,证券价格可升亦可跌,更可变得毫无价值。投资未必一定能够赚取利润,反而可能会招致损失。过往业绩并不代表将来的表现。在作出任何投资决定之前,投资者须评估本身的财政状况、投资目标、经验、承受风险的能力及了解有关产品之性质及风险。个别投资产品的性质及风险详情,请细阅相关销售文件,以了解更多资料。倘有任何疑问,应征询独立的专业意见。