财报速睇 | 挪威邮轮 2026财年Q3营收29.47亿美元，同比增长0.3%；归母净利润4.91亿美元，同比增长17.2%

华盛资讯10月30日讯，挪威邮轮公布2026财年Q3业绩，公司Q3营收29.47亿美元，同比增长0.3%，归母净利润4.91亿美元，同比增长17.2%。

一、财务数据表格（单位：美元）

二、财务数据分析

1、业绩亮点：

① 归母净利润在本季度录得4.91亿美元，较去年同期的4.19亿美元显著增长17.2%，这主要得益于净利息支出的大幅削减以及外币重估带来的净收益增加。

② 船上及其他收入表现亮眼，同比提升12.7%至10.01亿美元（去年同期为8.88亿美元），反映出新船交付带来的运力提升以及船上娱乐、餐饮等消费项目的强劲需求。

③ 北美地区作为公司的核心支柱市场，本季度实现营收16.73亿美元，较去年同期的14.63亿美元稳步增长14.3%，有效抵消了其他地区市场的波动并支撑了整体大盘。

④ 财务费用端迎来显著改善，第三季度净利息支出从去年同期的3.29亿美元大幅下降48.1%至1.71亿美元，原因是去年同期包含高达1.54亿美元的债务清偿和修改损失，而本期无此项重大拖累。

⑤ 成本控制与组织优化初见成效，推动本季度营销、一般及行政费用同比下降4.1%至3.67亿美元，带动扣除燃料后的调整后每运力日净游轮成本同比改善2.2%至152.28美元。

2、业绩不足：

① 客票收入面临一定逆风，本季度同比下滑5.1%至19.46亿美元（去年同期为20.50亿美元），主要原因是票价下跌导致每运力日收入有所减少。

② 亚太及欧洲区域市场营收出现萎缩，其中亚太地区本季度收入从去年同期的1.25亿美元骤降90.0%至0.12亿美元，欧洲地区收入也同比减少6.8%至12.58亿美元，拖累了总营收的增长步伐。

③ 邮轮总运营费用同比上升7.3%至16.68亿美元（去年同期为15.55亿美元），主要是受新船交付投入运营影响，导致薪资及相关费用、燃料成本分别同比增加9.8%和11.3%。

④ 盈利能力指标有所承压，本季度营业利润同比下滑16.7%至6.24亿美元，同时毛利率从去年同期的39.3%下降至34.4%，调整后EBITDA也同比缩水8.1%至9.37亿美元。

⑤ 折旧与摊销费用同比增长14.7%至2.88亿美元（去年同期为2.51亿美元），主要归因于新船交付、船舶升级改造投入，以及本期出售Oceania Sirena号游轮所确认的0.17亿美元处置亏损。

三、公司业务回顾

挪威邮轮: 我们在2026年第三季度实现了29.47亿美元的总营收，基本与去年同期持平，同时归母净利润达到4.91亿美元。在船队运营方面，截至2026年9月30日，我们共运营33艘游轮，提供约72,000个床位；本季度载客量达到983,214人次，入住率高达106.5%。我们持续推进船队优化战略以提升长期效率与竞争力，本季度内，Norwegian Sky号和Oceania Regatta号于9月正式开启长期租赁，同时我们完成了Oceania Sirena号的出售（并以光船租赁方式继续运营至2028年春季）。在战略成本优化方面，我们通过精简组织架构、整合技术供应商以及优化宾客与船员航空物流等举措，在营销、一般及行政费用、资本支出及调整后毛利等方面锁定了可观的长期年化成本节约，这直接促成了本季度按运力日计算的成本低于预期。

四、回购情况

公司在报告中未披露回购情况。

五、分红及股息安排

公司在报告中未披露分红及股息安排。

六、重要提示

1、大规模再融资与信贷额度提升：2026年10月，公司发行了本金总额为9.50亿美元、2031年到期的8.750%优先无抵押票据。所得款项净额连同手头现金被用于赎回全部2028年到期的6.125%优先票据、偿还3.80亿美元的循环贷款额度借款，以及提前偿还约0.42亿美元的出口信贷融资借款。同时，公司将循环贷款额度从约25.00亿美元提高至约28.00亿美元。

2、老旧船队持续处置与翻新：作为船队优化战略的一部分，公司于2026年10月签署了出售Oceania Insignia号的协议备忘录，预计于2027年9月完成交割；同时，公司决定保留并彻底翻新Oceania Nautica号，预计于2027年底将其更名为Oceania Aurelia号并重新部署至新航线。

七、公司业务展望及下季度业绩数据预期

挪威邮轮: 我们未来12个月的预订状况虽有小幅改善，但仍低于最佳区间；就2027年而言，目前的定价高于去年同期水平，其中上半年的预订量仍低于去年同期，而下半年的预订量则与去年同期持平。随着大马镫礁（Great Stirrup Cay）扩建项目（包括新近开放的Great Tides水上乐园）的推出、新营销平台的上线以及在2027和2028年航次中实施的基础装载（base-loading）收益管理策略，预计将随着时间的推移支持更强劲的需求和更健康的预订曲线。为应对中东冲突等地缘政治逆风及油价波动，我们已经对2026年剩余时间约48%的燃料需求进行了套期保值。在资本支出方面，我们预计2026年剩余时间与造船合同及增长相关的支出约为11.00亿美元（其中已落实6.00亿美元出口信贷融资），非新造船资本支出约为1.00亿美元；2027年和2028年的造船及增长相关资本支出预计分别为31.00亿美元和18.00亿美元。

八、公司简介

挪威邮轮控股有限公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.）是一家领先的全球邮轮公司，旗下运营着挪威邮轮（Norwegian Cruise Line）、大洋邮轮（Oceania Cruises）和丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）三大知名品牌。截至2026年9月30日，公司拥有一支由33艘邮轮组成的联合船队，提供约72,000个床位，航线网络覆盖北美、欧洲、亚太等全球主要旅游目的地，其中约84%的收入来自美国客源。此外，公司已预订16艘新邮轮，计划于2026年至2037年间陆续交付，截至2026年9月30日已生效的13艘新船合同总价值约为204.00亿美元。

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