皖通高速：10月23日获融资买入587.22万元，融资余额2299.05万元占流通市值比例0.11%，低于近一年40%分位水平

10月23日，皖通高速跌1.15%，成交额1.22亿元。两融数据显示，当日皖通高速获融资买入额587.22万元，融资偿还599.75万元，融资净买入-12.53万元。截至10月23日，皖通高速融资融券余额合计2842.52万元。

从融资指标来看，皖通高速当日融资买入587.22万元。当前融资余额2299.05万元，占流通市值的0.11%，融资余额低于近一年40%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。皖通高速10月23日融券偿还2.04万股，融券卖出1100.00股，按当日收盘价计算，卖出金额1.89万元；融券余量31.56万股，融券余额543.46万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

整体来看，融资与融券指标偏向于卖方，市场比较低迷，属于弱势市场。

公开工商及资本市场披露信息显示，安徽皖通高速公路股份有限公司境内运营实体注册地位于安徽省合肥市望江西路520号，其香港办公地点设于香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼；公司于1996年8月15日完成工商设立登记，2003年1月7日正式登陆资本市场，核心业务聚焦安徽省内部分收费公路的投资、建设、运营与全周期管理。从最新主营业务收入结构维度拆解，各业务板块营收占比呈现清晰的梯队分布：合宁高速公路贡献营收占比达22.36%，建造服务相关业务板块占比为21.38%，广宣高速公路、高界高速公路分别以12.61%、11.74%的占比紧随其后，阜周高速公路、宁宣杭高速公路营收占比分别为6.53%、6.00%，岳武高速公路安徽段、安庆长江公路大桥、连霍高速公路安徽段占比依次为4.35%、4.29%、3.88%，泗许高速公路淮北段、宁淮高速公路天长段、205国道天长段新线的营收占比分别为2.78%、1.78%、1.26%，剩余其他补充类业务合计贡献营收占比1.04%。

从股东结构来看，截至6月30日，皖通高速股东户数1.43万，较上期减少13.82%；人均流通股82113股，较上期增加16.10%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，皖通高速实现营业收入32.27亿元，同比减少13.75%；归母净利润10.07亿元，同比增长4.89%。

分红方面，皖通高速A股上市后累计派现113.17亿元。近三年，累计派现31.56亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，皖通高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1190.48万股，相比上期增加87.24万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第八大流通股东，持股992.74万股，相比上期增加295.05万股。招商中证红利ETF（515080）位居第十大流通股东，持股734.57万股，为新进股东。

综合来看，皖通高速当日股价微跌，成交额仅1.22亿元，融资持续净流出、融券余额居高位，多空分歧下资金交投偏淡。公司上半年营收下滑但归母净利润小幅正增，后续需关注资金面修复及业绩端催化带动行情走向。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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