分析师称，G7的1亿桶柴油库存释放看起来主要是定价

上周五，七国集团国家同意从紧急库存中释放1亿桶石油和柴油，旨在遏制高油价，但能源市场的反应基本上很温和，随着人们对欧洲和美国计划提供多少桶石油的困惑加剧，油价抛售似乎失去了动力。

据路透社报道，该公告没有提供原油、柴油和其他产品排放量的详细信息，也没有说明哪些国家将参与，但国际能源公司理事会预计将在10月14日至15日的董事会会议上透露细节。

渣打银行分析师表示，石油市场对事态发展的冷漠是因为1亿桶的释放并不是一项新的紧急行动，而是伊朗战争开始后不久3月份宣布的最初4亿桶的释放的加速。

渣打银行指出，自3月份以来，市场已知道将供应多达4亿桶石油，只是各国政府希望兑现剩余承诺的紧迫性发生了变化，添加加速释放可以缓解一些接近长期压力，但不足以解决精炼产品潜在的紧张问题，也无助于解决造成精炼产品紧张的中断和产能限制首位.

渣打银行表示，避免美国柴油出口禁令可以消除欧洲供应的重大下行风险，并且可以说与库存释放本身同样重要，尽管美国的承诺只保留现有供应流，而不增加进一步的供应。

自9月中旬以来，从卡塔尔经霍尔木兹海峡的液化天然气船舶运输量有所增加，渣打银行认为这是整个夏季供应仍然严格限制后的一个积极信号，但其规模尚不足以支持有意义的供应复苏的概念，卡塔尔能源公司的不可抗力仍然存在。

与此同时，在特朗普总统签署一项行政命令后，美国柴油期货小幅走高，允许临时在道路上使用染色柴油，相应的联邦消费税将推迟到今年年底，但大型卡车运输运营商可能不会利用联邦税收推迟在道路上使用染色柴油，GasBuddy的石油分析主管帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）在X上表示，考虑到这种复杂性。

德哈恩写道：“州际卡车运输意味着国家规则和税收问题的拼凑，大多数主要的卡车停靠站不出售染色柴油。”他补充说，对大多数柴油用户来说，推迟征收每加仑0.244美元的消费税不会有太大变化。

周二，原油期货在收复早些时候的失地后几乎没有变化，因为市场权衡了霍尔木兹海峡流量的增加与伊朗对船只袭击的增加。

尽管最近几周通过该海峡的货运量激增，但英国海上贸易行动部门报告称，本月迄今该水道至少发生了9起袭击事件，这已经是上个月霍尔木兹和波斯湾记录的袭击事件总和的一半。

Nymex 11月交割的上个月原油（CL 1：COM）上涨1美分，至89.44美元/桶，12月交割的上个月布伦特原油（CO 1：COM）上涨0.2%，至100.58美元/桶，Nymex 11月天然气（NG 1：COM）上涨1.6%，至3.114美元/MMBtu，连续第三天上涨。

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