屡创传奇！这家上市公司，选择落子合肥……

曾经，摆在中创新航面前的，是一片望不到头的深谷。

行业剧变，竞争激烈，企业连年亏损，濒临破产。

触底反弹，深谷往往最能孕育向上攀登的勇气和力量。伴随低谷而来的，是破釜沉舟的决心与一位掌舵者的到来。

涅槃，重生！

8年前，48岁的刘静瑜临危受命，成为中创新航新的掌门人。随后，开始了大刀阔斧的变革。

从谷底到港股上市，带着“超越商业，造福人类”的使命，中创新航完成了一场惊人的逆袭。

当中创新航将目光投向辽阔的未来时，它选择了合肥，作为征途中的关键一站。

跨越山谷之后的是，中创新航与一座创新之城共同奔赴璀璨的星辰大海。

01.绝地翻盘

2025年11月，巢湖之畔。

中创新航全球合作伙伴大会的聚光灯下，“共建AI生态共创能源文明”的蓝色标语格外醒目。

多款引领行业的“硬核”产品在会上发布：面向乘用车与低空飞行器的“顶流全能圆柱电池”，可实现1000公里超长续航和5分钟超快充；全新“至远”系列商用产品，瞄准15年超长寿命和300万公里使用里程……

台上，中创新航的管理团队正在展示最新科技成果；台下，来自全球的近600位合作伙伴，看着并肩走过的辉煌历程，眼里满是信任与欣慰。

对于中创新航合肥基地负责人王晓国而言，这个场景意义非凡。五年前，这里还是一片待开发的荒地；如今，已成为中创新航在全球新能源产业地图上的重要坐标。

时针拨回2021年的盛夏。一个笃定的念头，让中创新航将命运的棋子，稳稳地落在了合肥的棋盘上。

在王晓国的记忆里，第一次踏上合肥市长丰县下塘镇这片土地时，眼前的景象与他想象中有些许不同。这座千年古镇，并非破败残垣、设施简陋，恰恰相反的是，这里土地平整、配置精良，空气中氤氲着青草香。面前，一座底蕴深厚、蓬勃转型的活力新城正拔节生长。

“当时给我的感觉是，这里已经准备好了。”

此时的王晓国刚刚结束在德国的材料与生产工程进修，对全球新能源产业格局有着清晰的认知。而中创新航，也正在全国范围内寻找下一个战略支点。

彼时的中创新航，刚用三年的时间，经历了一场惊心动魄的逆转。

2018年，中航锂电（中创新航前身）深陷困境，已连续两年亏损超10亿元，在市场洪流的冲击下，客户接连流失，企业岌岌可危。

行业在新能源风口上狂奔，而中创新航却被困在了旧时光里。

何以破局？

转变的契机，来自于掌门人对市场敏锐的嗅觉。曾在液晶显示面板行业带领天马代表中国打破日韩垄断的刘静瑜，“奉命于危难之间”，以壮士断腕的魄力，带领中创新航，完成了从商用车到乘用车、从磷酸铁锂到三元锂的坚决转向。

当时的头部整车企业为保障供应链安全，正在积极培育“二供”。中创新航精准地抓住了这一行业需求，相继成为蔚来、华为、广汽、长安、奥迪、大众等品牌的核心供应商，并迅速从“二供”跻身“一供”。

随后，一场精彩的“虎口夺食”悄然上演。

2021年，动力电池行业狂飙突进，宁德时代一骑绝尘，比亚迪紧追不舍。此时的中创新航，已经悄悄蓄力，一举拿下和宁德时代长期合作的小鹏汽车，成为这一造车新势力的主要供应商。

同年，中创新航装机量为9.05GWh，仅次于宁德时代、比亚迪，位列中国第三、全球第七。从谷底到山峰，中创新航用实力上演了一场绝地翻盘。

“我们理所当然要做新能源领域的领头羊，要担起这个重任。”谈及企业发展，刘静瑜眼神坚毅。

这场胜利，只是序章。此刻，中创新航需要一个新的舞台，来承载更大的梦想。

而合肥的区位优势、政策协同与产业链生态，正是理想的战略落子点。

02.落子生长

中创新航与合肥的故事，始于蝉鸣不止的盛夏。

2021年的夏天，合肥街头热浪翻滚，扭曲了远处群楼的轮廓。中创新航副总裁何凡站在玻璃窗前，脑海里上百个还未完成的手续和环节，混杂着四面八方而来的暑气，一遍遍冲击着思绪。

至今，他依然能清晰地记得那个画面：风尘仆仆的合肥政府团队，推门而来，每个人衬衫后背都已浸出一片片汗渍，但手中文件夹里的资料却整饬有序。

一道光，穿透繁杂的思绪；一条清晰的路，豁然出现眼前。

“那是8月的一个下午，天气很热，合肥市政府有关负责人亲自带队，和我们一聊就是几个小时。”让他印象深刻的是，对方不仅关注企业的投资规模，更详细地询问了技术研发方向、人才需求、基础设施等，“他们甚至比我们还清楚我们需要什么。”

这种“懂产业”的默契，成为中创新航快速落子的关键。

从对接到达成签约，仅用时3个月；签约后90天，项目具备开工条件。这种被称为“合肥速度”的效率，让见惯世面的企业高管们也倍感惊讶。

“我们考察了多个城市，合肥并非条件最优渥的。”何凡坦言，“但合肥打动我们的是长远的布局思维，这里不仅有江淮、蔚来等整车企业，还有完善的上下游配套，更重要的是当地政府有着‘顶格协调、高效推进’的决心。”

“为了保证项目进度，只要企业有需求，哪怕我们正在吃饭，也要立刻跑过去。”长丰县下塘镇相关负责人说，“我们多跑一步，企业就能少等一天。”

根据规划，中创新航合肥基地项目总投资232亿元，其中一期、二期总占地面积约587亩，规划产能20GWh。

当然，项目落地，并非一帆风顺。

项目建设初期，产能快速爬坡的需求与配套基础设施的建设进度，形成了时间上的赛跑。

“最紧张的时候，生产线已经到位，但相关配套还在加紧推进。”王晓国回忆，“关键时刻，当地政府发现我们的困境后，立即成立工作专班，实行‘一事一议’‘特事特办’，道路建设、管网铺设、人才招聘……一系列工作以前所未有的效率向前推进。”

“问题不过夜，协调不过天。”王晓国记得，专班成员手机24小时开机，企业遇到任何问题都会进入清单，限期解决，“那种被重视、被支持的感觉，让团队觉得不是孤军奋战。”

“事实证明，我们选对了地方！”

2022年10月8日，中创新航合肥基地项目一期正式投产。当一块块动力电池源源不断下线时，团队成员都自发地鼓起掌来。“那一刻，所有的辛苦都值了！”

更具里程碑意义的标志性事件，发生在合肥基地投产的两天前。

2022年10月6日，刘静瑜一身笔挺的粉色西装，在鼎沸的人群和闪烁的镜头下，显得格外耀眼。“当！”随着手中的锣鼓落下锤音，中创新航宣告在港交所上市，成为“港股动力电池第一股”。

清脆的锣声，与合肥基地的机器轰鸣，在短短48小时相继响起，这场时间的交错，更像是一种音乐交响，时代的脉搏也为之共振。

03.同频共振

一块动力电池，如何从元件变为成品？

答案是：只需要一条智能化生产线。

走进中创新航科技（合肥）有限公司的生产车间，超高自动化设备不停运转。无人化智造车间里，中控大屏实时发布着数据指令，传送带、机械手臂、检测器等密切配合。

从一颗电芯，到电池模块，再到电池组，一块动力电池平均不到1秒即可下线。

2026年9月，中创新航与合肥再次签署深化合作协议。五年内，双方四次携手，这不仅是信任的累积，更是对未来一致的眺望。

“我们在战略目标、发展路径与生态构建上高度同频。”王晓国说道，“中创新航以技术为生命线，倡导‘共创能源文明’，积极推动碳中和，这与合肥在智能网联、车路云协同及绿色能源应用等领域的战略布局完全契合。”

对于志在向全球拓展的中创新航而言，合肥不仅是一片热土，更像一块具备强大引力的“磁石”。

目前，中创新航已在全球布局14大生产基地。合肥基地作为长三角核心产业集群的重要组成部分，已成为中创新航技术创新与产品定义的重要策源地。

“企业与城市之间，已形成一种‘战略合伙人’式的共生共荣关系。”何凡这样定义中创新航与合肥的连接。

而人才，恰恰是这种共生关系的纽带。

中创新航以共创共赢的“成长型发展平台”为沃土，助力青年英才奔跑在行业前沿。

在中创新航，年轻人占比约90%。加入中创新航合肥基地的合肥工业大学“90后”毕业生葛军坦言，在这里，不仅能够参与科技浪潮的迭代，更能实现自我价值的飞跃。

这个时代唯一不变的，就是一直在变。

过去一年，AI迎来大爆发，技术的快速演进给动力电池行业带来冲击。但在刘静瑜看来，AI与新能源的融合是“一场新的绿色工业革命”。

为此，中创新航迅速布局，将信息技术中心升级为数智中心，全面赋能研发、制造与服务环节。“技术+产品”、“能源+生态”……中创新航与合作伙伴共同定义，并创造可持续发展的未来。

从动力电池、储能系统到低空经济领域；从中国走向葡萄牙、泰国等全球市场；从“努力领跑”到“定义未来”，中创新航的每一步，都精准踏在了产业变革的鼓点之上。而这一切的背后，离不开合肥基地产能的稳步爬升和团队的快速成长。

在这个充满变量的时代，合肥提供的“确定性”，成了中创新航敢下“先手棋”的最大底气。

一个人的决心，可以重振一个企业；一座城市的托举，可以改变一个产业的版图。

当中创新航的坚韧遇见合肥的豪迈，这不再仅仅是一场商业的成功，而是一个关于时代、勇气与相互成就的生动寓言。

正如刘静瑜在全球合作伙伴大会上所说，“未来是一片星辰大海，但这条道路，需要与合伙人一起共同开拓。”

窗外，下塘镇的路灯次第亮起，照亮前路，也照亮未来。

光芒所至，皆是未来，只为奔赴下一个山海。

访谈实录

对话中创新航合肥基地负责人王晓国：

放眼长远，在行动中持续校准方向

记者：当初是怎样的契机，让您选择加入中创新航并参与合肥项目的创业征程？背后有怎样的个人理想或产业抱负？

王晓国：说起来，加入中创新航，对我来说既是一次个人专业和理想的结合，也正好赶上公司战略和合肥机遇同频共振。那会儿我刚从德国回来，在那里进修材料和生产工程，对新能源行业的升级有了更深切的体会。公司当时也处在一个战略升级、重塑发展的关键阶段，这跟我自己想做点实事、在战略新兴产业里突破一些核心技术的想法特别契合。

记者：那您又如何看待企业战略与城市机遇之间的结合？

王晓国：我们一直想做的，就是用技术和产品来引领，靠创新打开市场。但这件事光靠我们自己不行，需要“天时、地利、人和”。合肥恰恰就提供了这样一个舞台。这里把新能源当作核心产业来抓，从市里到县里，都能提供坚实的产业基础、丰富的应用场景和优质的营商环境。那种政府和企业心往一处想、劲往一处使的氛围，特别打动人。我觉得，这也是合肥项目能做成，并且合作越来越深的一个重要原因。

记者：从项目签约到公司成立推进神速，您认为“合肥速度”背后体现了这座城市怎样的营商环境和办事风格？对企业又意味着什么？

王晓国：我觉得“合肥速度”首先是因为这座城市发展战略高度聚焦，决策也非常高效。围绕新能源汽车、集成电路、人工智能这些战略性新兴产业，合肥有针对性地开展“延链、补链、强链”招商。对于我们这样的大项目，从市里到县里，各级领导都亲自牵头成立工作专班，很多事情“一事一议”“特事特办”。这种又高效、又实在的作风，让我们企业投资和发展的信心特别足。

记者：在合肥项目建设和运营中，团队是否遇到过“至暗时刻”？当时面临的最大困难是什么？

王晓国：说实话，最难的就是刚起步那段时间。我们团队面临着产能快速爬坡，但周边的道路、管网等配套也还在同步推进的双重挑战，两边进度需要严丝合缝地对上，压力非常大。关键时刻，长丰县下塘镇政府马上成立工作专班，迅速响应我们的需求，高效推进道路通车、人才招聘站点建设等配套工作。专班成员的电话24小时都能打通，我们提出的问题都会被列进清单，明确解决时限，为项目的顺利投产提供了有力保障。

记者：站在新的起点，您对中创新航合肥基地的未来有怎样的期待？它在集团全球布局中扮演怎样的角色？

王晓国：目前，中创新航已在全球布局15大生产基地。根据规划，中创新航合肥基地一期、二期总占地面积约587亩，规划产能20GWh。2025年9月11日，三期25GWh动力及储能电池项目签约落地，仅用时199天完成建设并进入试生产阶段，9月9日投产。同年12月29日，四期15万套PACK产线及40GWh储能电池项目签约即开工；其中四期储能电池产线耗时131天完成主体封顶，预计2026年12月建成投产、其中吴山PACK产线历时87天建设，于2026年3月顺利投产；该项目全部盘活原有存量土地和闲置厂房，存量空间转化为产业增量。合肥基地作为长三角核心产业集群的重要组成部分，不仅是集团实现战略目标的关键支撑，更是技术创新与产品定义的重要策源地。

记者：对您个人而言，在合肥工作生活后，感受到的最大便利或惊喜是什么？

王晓国：在合肥待久了，我最大的感受是，这座城市不光有创新的活力，更有一种“以人为本”的温暖。四通八达的交通网络、优质的教育和医疗资源，各种博物馆、公园等文化休闲空间，这些都让我感觉到这座城市在认真关注人才在这里怎么工作、怎么生活。它给所有在这里奋斗的人，提供了一种很踏实、很安稳的后方支撑。

记者：您如何看待当前“科学家创业”面临的挑战？中创新航是如何帮助顶尖技术人才实现其商业价值的？又是如何搭建平台，让技术创新与市场需求高效融合？

王晓国：我觉得最大的难点，在于怎么跨过从“实验室技术”到“产品产业化”这道鸿沟。中创新航的定位是，主动搭建价值转化平台，我们不光是自己搞研发，更会与客户共同定义产品，甚至和车企共建联合实验室。这样一来，我们的科研人员不是闭门造车，而是能直接听到市场的声音，甚至提前把握市场的需求。技术往哪走、产品怎么设计，从源头就开始和实际应用对齐，这样研发出来的东西，自然更容易被市场接受。

记者：对于年轻的创业者，特别是在新能源领域创业的年轻人，您基于自身的经历，最想和他们分享的一句话是什么？

王晓国：新能源领域的创业是一场长跑，技术迭代快、产业链复杂，容易遇到瓶颈，也会被短期诱惑带偏。所以年轻人要把创业目标锚定在“终局需求”上，不可局限于眼前的蝇头小利，先想清楚自己最终要抵达哪里，再坚定地迈出第一步，既耐得住寂寞，也受得住挫折。因为创业的过程中一定会遇到非常多的困难，像我们合肥项目刚起步时，每天都有新问题、新挑战，但我们不能停下脚步，而是在解决问题的途中不断调整路径，保持对市场、对用户的敏感，随时修正方向。创业的路从来都不是一条直线，而是一条不断试错、不断优化、螺旋上升的曲线，所以我想送给年轻人一句话，“以终为始，放眼长远，在行动中持续校准方向”。

企业小传

中创新航是一家专业从事锂电池、电池管理系统及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的新能源高新技术企业。作为电池专家，公司致力于构建全方位能源运营体系，为以动力及储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。

2021年9月，中创新航科技（合肥）有限公司成立，主要从事新能源电池、电源系统研发、生产及销售，其中，储能关键技术及应用项目还获得了“国家科学技术进步奖”，并于2023年12月获得科技部火炬中心国家高新技术企业备案认定，正式迈入国家高新技术企业行列。目前，已进入高质量、多元化发展阶段。在乘用车领域，深度绑定国内主流自主品牌，积极协同造车新势力，稳步渗透外资品牌市场，实现欧美日等发达地区全覆盖；在商用车赛道，展现出强大的配套能力与增长潜力；在船舶市场，全球范围内实现多维度第一，低空飞行及人形机器人等新兴市场以领先技术和产品力实现行业领跑，成为新的业务增长极。未来，公司将在材料技术创新、结构技术创新、制造技术创新和生态健康发展创新上不断发力，继续植根合肥这片创新沃土，致力于成为全球能源变革的引领者，为人类社会创造更加绿色、高效的可持续未来。

合肥日报-合新闻

文字：董媛康

图片：企业供图