丰田将于2027年春季在中国生产增程式电车

丰田在中国市场销售的纯电动汽车“bZ3X”

这是丰田首次推出EREV车型。计划2027年4月在中国投产，初期月产量为数百辆起。推出EREV的背景之一是中国市场需求日趋多元化……

      丰田将于2027年春季在中国生产搭载发电发动机的增程式电动汽车（EREV）。续航里程优于普通电动汽车，静谧性强于混合动力车（HV），在中国市场需求不断增长。

      丰田将推出多种车型，加紧开拓全球最大的电动汽车市场。

      增程式电动汽车（EREV）被称作继纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力车（PHV）、混合动力车（HV）、燃料电池车（FCV）之后的“第五类电动汽车”，特点是配备发电用小型发动机。车辆支持外接充电，发动机发的电供给驱动电机，相比仅依靠电池的纯电动汽车，续航更长，部分场景续航甚至可提升约5倍。

      相比利用电机和发动机共同驱动的插电式混合动力车（PHV），EREV的发动机体积更小。比PHV更安静，拥有接近纯电动汽车（BEV）顺滑的驾乘质感。售价预计与PHV持平。但缺点是结构比BEV复杂，会造成能源效率下降，维修保养也更为繁琐。

      这是丰田首次推出EREV车型。计划2027年4月在中国投产，初期月产量为数百辆起。计划2027年全年产量目标为20万辆左右，2028年提升到40万辆左右。

      2025年丰田全球销量中，BEV约20万辆，PHV约18万辆。丰田计划将EREV产能扩大，使其成为主要电动汽车品类之一。

      推出EREV的背景之一是中国市场需求日趋多元化。根据毕马威咨询（KPMG）的统计数据，2026年1～7月中国市场的新车销量为约1017万辆，同比下降20%。其中BEV和EREV拉动市场，新能源车渗透率达到56%，创下历史新高。