财报速睇 | 中国船舶租赁2026中期营收19.11亿港元，同比减少5.3%，归母净利润12.22亿港元，同比增长10.6%

华盛资讯8月24日讯，中国船舶租赁公布2026中期业绩，公司2026中期营收19.11亿港元，同比减少5.3%，归母净利润12.22亿港元，同比增长10.6%。

一、财务数据表格（单位：港元）

二、财务数据分析

1、业绩亮点：

① 股东应占溢利为12.22亿港元，同比增长10.6%，主要得益于把握船价高位窗口处置5艘重吊船录得2.54亿港元收益，以及合营公司业绩贡献同比大幅增长158.5%至3.40亿港元。

② 核心业务中的经营租赁服务收入录得12.31亿港元，同比增长1.8%，主要归因于集装箱船航运市场持续高位运行，带动了相关租金收入的增长。

③ 盈利能力显著提升，纯利率由去年同期的57.1%大幅提升至67.4%。这主要得益于公司有效的成本控制，期内融资成本及银行费用同比下降12.8%至3.63亿港元，船舶营运成本同比下降15.0%至1.60亿港元。

④ 财务结构持续优化，计息负债平均成本由年初的2.91%降至2.78%，资产负债率也从年初的65.0%降至63.1%。公司通过发行23.38亿港元可转换债券等多元化融资工具，有效压降了综合融资成本。

⑤ 资产管理成效显著，船舶类项目租金收取率维持100%，不良资产率保持在低位。同时，公司抓住市场高位时机出售5艘重吊船，成功实现2.54亿港元的资产增值收益。

2、业绩不足：

① 总收益录得19.11亿港元，同比下降5.3%，主要原因是部分融资租赁项目于往期及本期内到期完结或被客户提前回购，导致金融服务类收入减少。

② 金融服务类业务收入下滑明显，同比减少13.5%至6.81亿港元。其中，融资租赁服务收入同比下降15.7%至4.64亿港元，主要由于承租人按期偿还本金及部分项目完结所致。

③ 每股摊薄盈利为0.177港元，同比微降0.6%，其主要原因是报告期内发行的可转换债券带来了摊薄效应。

④ 资产减值损失对利润造成拖累，期内录得应收贷款及租赁款减值亏损拨备净额0.47亿港元，而去年同期为拨回1.32亿港元，变动主要由于公司对期内新增项目审慎计提了减值拨备。

⑤ 船舶经纪服务收入归零，而去年同期该业务收入为0.23亿港元，同比下降100%，对整体收入造成了一定影响。

三、公司业务回顾

中国船舶租赁: 于回顾期内，集团坚持“逆周期投资、顺周期运营”的跨周期战略。财务方面，实现营业收入19.11亿港元，同比下降5.3%；实现归母净利润12.22亿港元，同比增长10.6%。收入下降主要因部分融资租赁项目到期，而利润增长则得益于出售船舶的增值收益及合营公司的贡献。业务方面，新签六项售后租回交易，合同总金额3.24亿美元。截至报告期末，集团船队规模为130艘，运营船舶107艘，在建船舶23艘，并成功处置5艘重吊船实现收益2.54亿港元。资金管理方面，通过发行可转债、优化币种结构等措施，综合融资成本降至2.78%。

四、回购情况

报告期内，公司及其任何附属公司概无购买、出售或赎回公司之任何上市证券。

五、分红及股息安排

董事会已宣派截至二零二六年六月三十日止六个月的中期股息每股0.05港元，与去年同期持平。该股息预计将于二零二六年十一月三十日或之前派付，股东可选择以港元或人民币收取。此外，报告期内公司已派发特别股息每股0.06港元。

六、重要提示

1、公司自信贷评级机构标普及惠誉的评级由“A”下调至“A-”。

2、根据经合组织（OECD）第二支柱范本规则，公司需按最低15%的实际税率缴纳税项。报告期内，公司已就此确认补充税开支约0.94亿港元。

七、公司业务展望及下季度业绩数据预期

中国船舶租赁: 展望未来，公司判断2026年下半年多数船型将进入“运力增速高于需求增速”的区间，运费高位的支撑力量将更多来自地缘政治因素而非供需基本面。对此，公司将坚持稳中求进，对基本面仍具韧性的船型保持适度投放，并优先选择长期租约锁定、租家资信优良的项目。工作重点包括：1、大力开拓船舶及海洋装备租赁业务，深化与战略客户的合作；2、加强船舶资产管理与风险防控，严控潜在增量风险；3、严格落实综合融资成本控制，动态优化融资结构；4、持续深化改革，加快数字化转型，提升运营效能。

八、公司简介

中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司（简称“中国船舶租赁”）是大中华地区首家船厂系租赁公司，也是全球领先的船舶租赁公司之一。公司依托控股股东——全球最大造船集团中国船舶集团有限公司（CSSC）的产业优势，为客户提供包括船舶租赁、船舶经纪、贷款服务在内的多元化金融与航运综合服务。公司致力于将造船、融资、船舶管理与售后服务整合为一揽子解决方案，构建独特的“造船+租赁”产业协同竞争优势。

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