皖通高速：8月21日获融资买入616.10万元，融资余额2969.85万元占流通市值比例0.16%，低于近一年50%分位水平

8月21日，皖通高速跌0.96%，成交额6264.30万元。两融数据显示，当日皖通高速获融资买入额616.10万元，融资偿还727.95万元，融资净买入-111.85万元。截至8月21日，皖通高速融资融券余额合计3417.18万元。

从融资指标来看，皖通高速当日融资买入616.10万元。当前融资余额2969.85万元，占流通市值的0.16%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。皖通高速8月21日融券偿还6300.00股，融券卖出7800.00股，按当日收盘价计算，卖出金额12.09万元；融券余量28.86万股，融券余额447.33万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。

整体来看，融资与融券指标偏向于卖方，市场比较低迷，属于弱势市场。

公开工商及资本市场披露信息显示，安徽皖通高速公路股份有限公司境内运营总部设于安徽省合肥市望江西路520号，香港办公地点位于湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼，公司于1996年8月15日完成工商注册设立，并于2003年1月7日正式登陆资本市场，核心业务聚焦于安徽省内部分收费公路的投资、建设、运营与全周期管理，从最新主营业务收入结构维度拆解，建造期相关收入/成本占比为22.99%，旗下核心路产合宁高速公路贡献营收占比22.12%，高界高速公路占比12.03%，宣广高速公路占比8.80%，阜周高速公路占比6.48%，宁宣杭高速公路占比5.97%，安庆长江公路大桥占比5.04%，岳武高速安徽段占比4.07%，连霍公路安徽段占比3.82%，泗许高速公路淮北段占比3.05%，宁淮高速公路天长段占比1.91%，205国道天长段新线占比1.30%，广祠高速公路占比1.02%，其余补充类业务合计占比1.40%。

从股东结构来看，截至3月31日，皖通高速股东户数1.65万，较上期减少12.98%；人均流通股70723股，较上期增加14.97%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，皖通高速实现营业收入15.74亿元，同比减少44.22%；归母净利润5.36亿元，同比减少2.67%。

分红方面，皖通高速A股上市后累计派现113.17亿元。近三年，累计派现31.56亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，皖通高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1103.23万股，相比上期减少20.18万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第七大流通股东，持股697.69万股，相比上期增加9.37万股。招商中证红利ETF（515080）退出十大流通股东之列。

综合来看，皖通高速当日股价微跌、成交额低迷，融资净流出叠加融券余额高位，多空资金分歧下整体交投偏淡。公司一季度营收同比下滑超四成，业绩承压，后续需关注路产运营修复情况带动的估值修复行情。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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