财报速睇 | 载通2026中期营收42.06亿港元，同比减少0.5%，归母净利润0.25亿港元，同比减少86.7%

华盛资讯8月20日讯，载通公布2026中期业绩，公司2026中期营收42.06亿港元，同比减少0.5%，归母净利润0.25亿港元，同比减少86.7%。

一、财务数据表格（单位：港元）

二、财务数据分析

1、业绩亮点：

① 龙运巴士业务收入录得增长，报告期内车费收入为3.35亿港元，同比增长6.5%，主要得益于巴士载客量增加。

② 投资物业租金收入表现强劲，总收入从去年同期的0.55亿港元增长25.5%至今年的0.69亿港元。

③ 隧道相关费用显著下降，由去年同期的1.59亿港元减少50.4%至0.79亿港元，有效缓解了部分成本压力。

④ 跨境穿梭巴士（皇巴士）业务向好，因香港居民周末及假期北上消费带动，收入同比增长2.8%。

⑤ 集团财务状况改善，于报告期末，借贷净额由年初的15.91亿港元降至13.20亿港元。

2、业绩不足：

① 集团整体盈利能力大幅削弱，股东应占溢利由去年同期的1.90亿港元暴跌86.8%至0.25亿港元，主要原因是国际燃油价格大幅上升。

② 核心专营巴士业务九巴（KMB）利润减半，受燃油成本飙升及薪酬调整影响，除税后盈利仅录得0.79亿港元，同比大跌55.1%。

③ 燃油成本失控，报告期内燃油支出高达5.68亿港元，较去年同期的4.16亿港元激增36.5%，对利润造成严重侵蚀。

④ 员工成本持续上涨，期内员工成本为23.25亿港元，同比增长2.5%，对营运表现构成压力。

⑤ 股东回报受损，鉴于当前挑战及未来不确定性，董事会决定不派发中期股息，而去年同期派发了每股0.30港元的中期股息。

三、公司业务回顾

载通国际控股有限公司: 于回顾期内，集团实现总收入42.06亿港元，同比微降0.5%；股东应占溢利为0.25亿港元，同比大幅下降86.8%，业绩下滑主要受国际燃油价格飙升及薪酬调整影响。分部来看，核心专营巴士业务中，九巴实现除税后盈利0.79亿港元，同比减少55.1%；龙运巴士除税后盈利0.17亿港元，同比减少31.0%。非专营运输业务盈利0.11亿港元，同比微降4.3%。物业持有及发展分部录得除税后盈利0.08亿港元，同比下跌69.0%，主要由于去年同期物业发展的利息支出资本化，导致本期财务成本增加。

四、回购情况

公司或其任何附属公司在回顾期内均未购买、出售或赎回任何公司上市证券。

五、分红及股息安排

董事会不建议就截至2026年6月30日止六个月宣派中期股息。去年同期为每股港币0.30元。此外，公司于2026年6月29日派发了截至2025年12月31日止年度的末期股息，每股为港币0.50元。

六、重要提示

集团指出，中东局势升级导致燃油价格攀升，而政府的燃油补贴安排已于6月届满，令集团营运成本大幅上升，对财务可持续性构成挑战，管理层促请政府延长及扩大燃油支援措施。

七、公司业务展望及下季度业绩数据预期

载通国际控股有限公司: 展望未来，集团认为国际燃油市场波动仍是主要挑战，并期望政府能持续推行稳定燃油成本的措施。业务发展方面，集团将把握北部都会区新发展机遇，已获选为粉岭北和古洞北六条新专营巴士路线的营办商，并将加强连接陆路口岸的交通服务以融入大湾区发展。同时，集团将继续开拓“九巴游香港”等本地旅游路线，并预期位于观塘的商场“The ANGLE”将贡献稳定的租金收入。集团亦将继续推动车队电动化，向零排放目标迈进。

八、公司简介

载通国际控股有限公司是一家在香港上市的公共交通服务供应商，其核心业务为通过旗舰公司九龙巴士（一九三三）有限公司（“九巴”）及龙运巴士有限公司（“龙运”）在香港经营专营公共巴士服务。此外，集团还从事非专营运输业务、跨境穿梭巴士服务、物业持有与发展，并在中国内地的深圳和北京持有公共运输业务的投资。

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