财报速睇 | 越秀交通基建2026中期营收21.40亿元，同比增长2.0%，归母净利润3.86亿元，同比增长6.9%

华盛资讯8月20日讯，越秀交通基建公布2026中期业绩，公司2026中期营收21.40亿元，同比增长2.0%，归母净利润3.86亿元，同比增长6.9%。

一、财务数据表格（单位：人民币）

二、财务数据分析

1、业绩亮点：

① 整体业绩稳健增长，报告期内实现总收入21.40亿人民币，同比增长2.0%；股东应占盈利达3.86亿人民币，同比增长6.9%，主要得益于新收购项目的贡献。

② 资产组合成功优化，于期内完成收购山东秦滨高速85%的股权，该项目自2月15日起并表，贡献路费收入1.65亿人民币及股东应占盈利0.65亿人民币，有效增厚了公司业绩。

③ 成本控制成效显著，通过全面推进精益管理，一般及行政开支同比大幅下降30.5%至1.03亿人民币，有效对冲了其他成本项的增加。

④ 部分路产增收效果明显，例如河南尉许高速因周边道路维修限行及连接线贯通，日均路费收入同比增长9.0%；清连高速受竞争路段施工影响，部分车流绕行，日均路费收入同比增长9.0%。

⑤ 剔除山东秦滨高速并表影响后，公司财务费用同比下降11.9%，显示出公司在优化债务结构和降低融资成本方面的努力取得了积极成果。

2、业绩不足：

① 盈利能力有所下滑，整体毛利率由去年同期的46.8%下降至41.8%，主要原因是新收购项目并表及无形经营权摊销增加，导致经营成本同比上升11.5%至12.50亿人民币。

② 核心路产受分流影响，作为集团最重要创收资产的广州北二环高速，因竞争路段开通，日均路费收入同比下降8.7%，对整体收入增长形成拖累。

③ 部分项目收入大幅下滑，例如湖北汉鄂高速因竞争路段改扩建完成恢复通车，导致车流回流，日均路费收入同比锐减34.7%；湖北随岳南高速日均路费收入亦下降18.1%。

④ 财务杠杆显著提高，报告期末总债务增长21.9%至208.80亿人民币，净负债率（债务净额/总资本）由年初的47.2%上升至53.8%，债务对权益比率由89.5%攀升至116.7%。

⑤ 流动性风险加剧，于报告期末，集团录得净流动负债36.21亿人民币，流动比率由年初的0.5倍下降至0.4倍，短期偿债压力较大。

三、公司业务回顾

越秀交通基建: 于回顾期内，本公司录得收入21.40亿人民币，同比增长2.0%，股东应占盈利为3.86亿人民币，同比增长6.9%。业绩增长主要得益于主动应对宏观经济及路网分流影响，并于二月完成了山东秦滨高速85%的股权收购，该项目贡献路费收入1.65亿人民币及股东应占盈利0.65亿人民币。同时，核心资产广州北二环高速改扩建项目高质量推进，关键控制性工程取得突破。集团亦通过“一路一策”促增收、推进服务区升级、精准施策降低养护及财务费用等精益管理措施，提升了整体运营质量与效益。

四、回购情况

报告期内，公司或其任何附属公司并无购买、出售或赎回公司任何上市证券。

五、分红及股息安排

董事会决议宣派二〇二六年中期股息每股0.12港元，合计约1.74亿人民币，派息率约为45.0%。股息将于二〇二六年十一月二十七日或该日前后派发予于二〇二六年十一月五日名列公司股东名册的股东。为确定股东派息权利，公司将于二〇二六年十一月三日至十一月五日暂停办理股份过户登记手续。

六、重要提示

报告披露，就收购的山东秦滨高速项目计提了司法索偿拨备共计1.27亿人民币，主要涉及该项目非控股股东及其关联方未能偿还借款，以及被指未能按合约开业加油站而引发的索偿。此外，广州北二环高速改扩建项目在实施过程中面临建设、运营、投资及廉政等风险，可能导致工期延误或投资总额不确定性。

七、公司业务展望及下季度业绩数据预期

越秀交通基建: 展望未来，公司将紧扣“深化精益提能力，开拓奋进启新程”的年度主题，全面落实“做大做新”的战略布局。在“做大”主业方面，将继续深耕高速公路赛道，通过股权并购、改扩建等多种方式扩大资产规模。在“做新”业务方面，将聚焦新能源、新基建及智慧交通等领域，并深挖路衍经济潜力，如推动服务区升级和加速“交能融合”布局。公司将继续发挥境内外双平台融资优势，为投资项目提供资金保障，并深化精益管理体系，推动降本增效和业务数智化转型。

八、公司简介

越秀交通基建有限公司及其附属公司主要在中国广东省及其他经济发展高增长省份从事高速公路及桥梁的投资、建设、开发、经营及管理。作为其最终控股股东广州越秀集团股份有限公司旗下的交通基建产业平台，公司致力于通过优化资产组合和精益管理，为股东创造长期稳定的回报。

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