全速前进：太平洋联盟-诺福克南方合并审查正在向前推进

陆路运输委员会重新启动对联合太平洋公司（UNP）与诺福克南方公司（NSC）合并的拟议审查。值得注意的是，董事会暂停了此案，同时要求两家公司提供更多信息，包括评估合并及其可能的环境影响所需的细节。联合太平洋公司（UNP）和诺福克南方公司（NSC）于7月提供了额外材料后，董事会现在相信它拥有足够的信息来推进工作。

国家安全局尚未决定是否支持或反对合并，也尚未对公众、其他公司或提出评论或动议的组织提出的担忧做出裁决。公众、铁路客户、工人、社区、竞争对手和其他感兴趣的群体仍然有时间就合并是否符合公共利益以及其影响提出评论。

联合太平洋公司（UNP）和诺福克南方公司（NSC）希望创建美国第一条真正由一家公司运营的横贯大陆铁路。通过将联合太平洋公司广阔的西部网络与诺福克南方公司深入探索东部制造业和人口中心的业务结合起来，两家公司将在43个州的5万英里长的航线上缝合在一起。如果监管机构批准该交易，单程货运服务将从东海岸到西海岸运营，没有交接班，这一发展将扰乱铁路和卡车运输行业。

值得注意的是，由于并购投资者将机顶盒此举视为一个积极迹象，周三交易利差从周二的48.65美元缩小至43.95美元。

卡车库存：Knight-Swift Transportation（KNX）、USA Truck（USAK）、Marten Transport（MRTN）、ArcBest（ARCB）、Old Dominion Freight Line（ODFL）、Werner Enterprises（WERN）、TFI International（TFII）、Landstar System（LSTR）、Schneider National（SNDR）、J.B.亨特运输服务公司（JBHT）和哈特兰快递公司（HTLD）。

铁路股：联合太平洋（UNP）、诺福克南方（NSC）、CSX（CSX）、加拿大国家铁路（CNI）和加拿大太平洋堪萨斯城（CP）。BNSF Railway由Berkshire Hathaway（BRK. A）（BRK.B）拥有。