中船防务：8月17日获融资买入3689.87万元，融资余额连续3天增加，市场人气旺盛属强势市场

8月17日，中船防务涨1.07%，成交额2.98亿元。两融数据显示，当日中船防务获融资买入额3689.87万元，融资偿还3226.70万元，融资净买入463.17万元。截至8月17日，中船防务融资融券余额合计7.45亿元。

从融资指标来看，中船防务当日融资买入3689.87万元。当前融资余额7.42亿元，占流通市值的3.42%，融资余额低于近一年30%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中船防务8月17日融券偿还11.91万股，融券卖出5900.00股，按当日收盘价计算，卖出金额15.60万元；融券余量12.39万股，融券余额327.59万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

整体来看，融资与融券指标同时处于低位，意味着在当前市场环境下杠杆交易活跃度较低。

公开工商与资本市场披露信息显示，中船海洋与防务装备股份有限公司注册及主要经营地址坐落于广州市南沙区梦想路10号，公司主体设立于1994年10月21日，而其早在1993年10月28日便已完成境内资本市场挂牌上市，是国内较早登陆公开交易市场的海洋防务装备领域核心标的，当前核心业务覆盖高端船用动力装备的全链条运营，涵盖研发设计、智能制造、系统集成、市场销售及全生命周期运维服务等环节；从最新披露的主营业务收入结构维度拆解，公司营收基本盘高度锚定造船产品赛道，该板块贡献的营收占整体主营业务收入的比重高达89.90%，其中造船板块内部又以特种船及其他品类为核心支撑，对应营收占比达60.14%，集装箱船业务紧随其后贡献27.19%的营收占比，其余造船细分赛道中散货船业务对应营收占比为2.58%，除核心造船业务外，钢结构工程业务贡献5.05%的营收占比，船舶修理及改装业务贡献2.70%的营收占比，机电产品及其他业务对应营收占比为1.02%，海工产品业务当前营收占比为0.06%，其余零散其他业务合计贡献1.27%的营收占比，整体业务结构呈现出以高端造船为绝对核心、多元配套业务协同补充的清晰特征。

从股东结构来看，截至3月31日，中船防务股东户数7.00万，较上期增加1.86%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-3月，中船防务实现营业收入56.85亿元，同比增长56.12%；归母净利润3.96亿元，同比增长114.76%。

分红方面，中船防务A股上市后累计派现19.54亿元。近三年，累计派现4.35亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中船防务十大流通股东中，国投瑞银国家安全混合A（001838）位居第三大流通股东，持股638.48万股，相比上期增加46.75万股。富国中证军工龙头ETF（512710）位居第四大流通股东，持股580.97万股，相比上期增加13.54万股。长信国防军工量化混合A（002983）位居第五大流通股东，持股474.60万股，为新进股东。富国中证智选船舶产业ETF（560710）位居第七大流通股东，持股429.17万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股399.29万股，为新进股东。南方中证500ETF（510500）位居第九大流通股东，持股316.78万股，相比上期减少288.54万股。国泰中证军工ETF（512660）、易方达稳健收益债券A（110007）退出十大流通股东之列。

总的来说，当前该股小幅收涨、成交额不足3亿，杠杆资金低位小幅净买入，多空分歧偏弱。公司一季度营收、净利同比翻倍，基本面支撑扎实，后续随军工船舶赛道景气度传导，或有望迎来估值修复行情。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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