Beta科技股价因亏损严重于预期而下跌

Beta科技公司（Beta Technologies）股价在周三盘前交易中下跌4%，此前这家电动飞机制造商报告第二季度亏损超出预期，超出了华尔街预期的收入。

该公司报告每股亏损0.64美元，低于华尔街对亏损0.56美元的估计。净亏损从一年前的8，040万美元扩大至1.488亿美元，但由于股数增加，每股亏损从2.02美元收窄。

收入从一年前的600万美元增至1，470万美元，比共识预期的965万美元高出约52%。产品收入为330万美元，服务收入达到1140万美元。

对于投资者来说，本季度凸显了Beta（BETA）扩张的核心权衡。该公司收入增加了一倍多，并提高了全年销售预期，但随着飞机开发、认证和其他技术投资支出的攀升，亏损扩大。

运营费用达到1.661亿美元，几乎是一年前报告的8410万美元的两倍。研发费用为1.224亿美元，高于5800万美元。最新季度包括与GE Aerospace合作相关的570万美元非现金授权令费用，以及与收购相关的1，610万美元在过程中研发费用。

Beta（BETA）报告调整后的利息、税款、折旧和摊销前亏损为1.098亿美元，而去年同期为亏损6840万美元。

创始人兼首席执行官凯尔·克拉克（Kyle Clark）表示：“本季度表明，整个业务的投资继续转化为现实世界的运营，并取得了切实的成果。”

Beta（BETA）将2026年全年收入预期上调至4200万至5000万美元。该公司预计调整后EBITDA亏损为4亿至4.45亿美元。

截至6月份，该公司现金及现金等值物约为14.8亿美元，而上年同期为1.745亿美元。这一增长反映了私人融资和首次公开募股的收益。资本支出从600万美元增至4110万美元。

Beta（BETA）最著名的产品包括ALIA电动飞机系列。该阵容包括传统固定翼ALIA CTOL和ALIA VTOL垂直起降飞机。该飞机系列已飞行超过190，000海里。

本季度，Beta（BETA）推出了MV 250，这是其首款混合电动自主垂直起降飞机。该飞机将自主操作与与GE Aerospace共同开发的混合电力推进相结合，部分目标是国防应用。

Beta（Beta）还通过通用电气航空航天公司、美国宇航局和波音公司参与的项目参与了首次在30，000英尺（9，144 m）以上的混合电动飞行。该公司在联邦eVTOL集成试点计划下启动了业务，使用ALIA传统起降飞机为United Therapeutics运输制造的器官。

Beta（Beta）将其充电网络扩展到138个站点，并宣布计划通过美国电动Skyways联盟与Archer Aviation和Macquarie Capital部署多达250个站点。

商业兴趣也随之增长。在苏格兰进行货运演示后，Loganair签署了五架CX 300飞机的投资意向书，并可选择另外五架飞机。Beta（Beta）还推进了其H500 A和CX 300计划的FAA认证工作。