长城汽车：8月11日获融资买入1207.72万元，融资余额5.25亿元占流通市值比例0.54%，低于近一年10%分位水平

8月11日，长城汽车跌0.64%，成交额1.86亿元。两融数据显示，当日长城汽车获融资买入额1207.72万元，融资偿还1269.05万元，融资净买入-61.34万元。截至8月11日，长城汽车融资融券余额合计5.31亿元。

从融资指标来看，长城汽车当日融资买入1207.72万元。当前融资余额5.25亿元，占流通市值的0.54%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。长城汽车8月11日融券偿还4800.00股，融券卖出2.41万股，按当日收盘价计算，卖出金额37.57万元；融券余量41.46万股，融券余额646.33万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。

整体来看，融资与融券指标偏向于卖方，市场比较低迷，属于弱势市场。

资料显示，长城汽车股份有限公司注册地址为河北省保定市朝阳南大街2266号，其在香港的办公地址位于香港铜锣湾勿地臣街1号时代广场2座31楼。该公司成立于2001年6月12日，并于2011年9月28日成功上市。公司的主营业务聚焦于汽车及汽车零部件的生产与销售，从主营业务收入构成来看，销售汽车占比达87.89%，销售零配件占比为6.13%，模具及其他业务占比3.58%，其他（补充）业务占比1.29%，提供劳务业务占比1.11%。

从股东结构来看，截至3月31日，长城汽车股东户数16.60万，较上期减少3.40%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，长城汽车实现营业收入451.09亿元，同比增长12.72%；归母净利润9.45亿元，同比减少46.01%。

分红方面，长城汽车A股上市后累计派现376.89亿元。近三年，累计派现94.07亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，长城汽车十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第三大流通股东，持股1.88亿股，相比上期减少875.27万股。华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第五大流通股东，持股3250.45万股，相比上期增加1955.16万股。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股2792.15万股，相比上期减少2313.15万股。易方达消费行业股票（110022）位居第七大流通股东，持股2605.25万股，相比上期减少1655.31万股。国泰富时中国A股自由现金流聚焦ETF（159399）位居第八大流通股东，持股1138.97万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第九大流通股东，持股1003.84万股，相比上期减少1070.43万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流通股东，持股697.95万股，相比上期减少772.35万股。华夏沪深300ETF（510330）退出十大流通股东之列。

总的来说，当前资金动向偏谨慎，融资余额低、融券指标高，市场分歧明显，卖方力量较强。业绩上，营收增长但净利润大幅下滑。目前市场低迷呈弱势。后续行情或受业绩表现及资金态度影响，若业绩改善、资金回流，有望好转；反之则可能延续震荡态势。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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