绕开快递，京东物流单独建了一张网？

（来源：驿站）

文/驿站珍珍

2026.08.05

快递江湖的风，已经开始往不同的方向吹了。

以往，业界有一个共识：太卷了，卷价格、卷时效、卷服务……卷来卷去，几乎都在存量竞争的维度上较劲。

但最近，京东物流做了一件"不太一样"的事，悄悄切进了一个远看很小，近看很大的赛道——宠物物流。

今年6月1日，京东物流旗下宠物专送服务"京宠达"正式上线，聚焦猫、狗两大类主流伴侣宠物，为宠物商家提供一站式门到门专送解决方案。

上线不到半个月，6月中旬第一轮扩容，覆盖超20城。过了不到一个半月，第二轮扩容，业务覆盖范围翻倍，已拓展至全国超40座城市。

借着这个发现，我们就来聊一聊，京东物流在宠物物流方面的相关布局和动作，以及它背后有着怎样的“勇”和“谋”？

01

"京宠达"凭什么能运宠物

首先，有必要厘清一个流行的观念误区：快递企业能寄活物吗？

答案很明确：不能。根据法律规定："禁止寄递或者在邮件内夹带各种活的动物。"

说白了，任何一家拿快递牌照的企业，在法理上都不允许揽收、运输活体动物，仅极个别特殊品类，可通过专项审批渠道寄递，平时常见的猫、狗等宠物均不在普通快递的豁免范围内。

问题来了：京东物流也是拿快递牌照的企业，"京宠达"凭什么能送活体？

“京宠达业务不涉及政策和合规壁垒。一直以来，包括现在，通过快递寄递猫狗都属于违法行为。”京东物流方面对驿站老鬼强调，京宠达不属于快递业务，是京东物流在快递网络之外，建立的一套单独的宠物专送网络。

对此，资深快递人士钱柳（化名）认为，按照邮政法界定，京宠达本质上是快递，但京东物流用了一种很巧妙的方式规避了法律的界定，他把这项业务单独划出来，不和快递连在一起，是一个单独的宠物服务，是独立的一条业务线运营。单独运营，就很好规避了邮政法的管辖范围和范畴。

快递专家徐勇也认同钱柳的说法，他表示，京东物流在宠物运输京宠达业务上确实是取了一个巧：“我觉得京东物流做这项业务首先在法律界定上，是单独提供的专业服务，首先，“京宠达”定位是猫、狗宠物；其次，京宠达是个性化的服务。”

在徐勇看来，近年来宠物托运市场无序经营、乱象频出，京东物流通过把送宠物单独做成一个细分市场，做创新，专门提供该项服务，去满足市场各种需求，正好填补了市场空缺。

02

"专·证·标"：京宠达的三个字密码

搞清楚了"能不能做"的逻辑，接下来的问题就是如何做好？

驿站老鬼仔细梳理了一下"京宠达"的运作模式，可以用三个字可以概括——

一是"专"。 专车、专人、专网、专送。

快递是"混装混运"模式，不同包裹堆在一起寄递。宠物专送则是"一宠一程"，从揽收到送达，依靠单独的宠物专送网络，再通过单独的宠物之家、专属宠物车辆、专门的宠物管家以及航空有氧舱资源等，打造门到门一站式专送解决方案，全程不与其他货物交叉。

二是"证"。 每只宠物，持证上路。

法律并不禁止"运输"活体动物，禁止的是"无证运输"或者在快递渠道中"夹带"活体。

"京宠达"就是抓住了这个关键区别。比如，在鞍山、沈阳等始发城市，京东物流联动本地政府指定的专业检测机构，为宠物提供一站式检疫检测服务，确保每一只宠物都持有《动物检疫合格证》，真正实现合规寄宠、安全托管。

三是"标"。 用行业顶级标准，重新定义规则。

此前，京东发布了全国首个《伴侣动物（犬猫）互联网交易服务标准》，"京宠达"正是这项标准的配套履约体系。

在全程溯源上，“京宠达”专门搭建全流程线上监控体系，对下单、检疫、履约、售后全环节提供一站式透明化服务。此外，依托射频识别（RFID）技术，“京宠达”订单实现了RFID芯片数字对接，宠物信息可快速识别。“宠物管家”上门送宠时可免费提供宠物身份溯源鉴定服务，杜绝宠物被调包等问题，保障交易双方合法权益。

这套配置，放在传统快递体系里，是不可想象的。

03

三层棋局：从需求，到壁垒，到生态

接下来的问题就是，京东物流为什么要盯上这一赛道？

在老鬼看来，这里面有三层逻辑——

第一层：市场有需求，而且这个需求被压抑了很久。

近几年，随着宠物经济的不断走高，宠物市场呈现一片繁荣景象。《2026年中国宠物行业白皮书》的数据显示，中国城镇宠物（犬猫）消费市场规模达3126亿元，较2024年增长4.1%。宠物托运只是其中一个细分板块，而且市场空间广阔。但运输，始终是其中一个痛点，宠物托运市场乱象频出。

众所周知，由于宠物托运的特殊性，宠物寄递也成为困扰养宠人士和宠物商家的一大痛点。一方面，宠物活体托运服务良莠不齐，没有合同，没有溯源，没有投诉渠道，出了事没有保障。另一方面，有的企业说是承诺专车、全程陪护等等，但在实际托运过程中，层层转包，使用的却是顺风车，有的甚至是顺风车拼单，出现司机断联等情况。

市场在那里，需求在那里，缺的是一套标准化、可信赖、能让人放心的解决方案。京东物流做"京宠达"，就是去解决这些痛点。

第二层：京东物流"能做"，而且有先天优势。

盘古智库高级研究员江瀚称，全自营模式是“京宠达”最核心的竞争力，也是其区别于市面上零散代运企业的关键，这不仅是推出一个配送产品，而是在搭建“航空+高铁”的立体化运输网络，需要极强的资源调度能力。

在他看来，物流快递行业的末端往往是体验最不可控的环节，京宠达强调“自营直签”，从萌宠专车司机到宠物管家，全部自己把控，这在成本端固然是重投入，但在体验端却构建了极高的壁垒，甚至能做到“始发城市涵盖沈阳、鞍山、辽阳”，并在当地建立标准化“宠物之家”，这种重资产运营，实际上是在把非标的活体运输服务标准化、规范化。

这就是典型的通过提高服务标准来重塑行业定价权，也是在推动宠物产业“良币驱逐劣币”。

第三层：这不只是一门"运输"生意，而是京东宠物生态的关键落子。

"京宠达"不是心血来潮搞的一个小项目，而是京东宠物生态中不可或缺的一环。

除了“京宠达”外，京东还推出了“京东宠物金选”百倍赔偿行动，为自营宠粮、宠药提供行业独家高额保障。京东健康宠物医院已入驻超6000名宠物医生，为用户提供7*24小时线上问诊服务；京东到家快检服务在鞍山、沈阳上线，执业兽医上门检测；京东保创新推出“365天新宠保障”；京东家政宠物上门喂养服务现已覆盖23个城市。

一字落，满盘活。没有溯源和配送，京东宠物的大版图很难串联起来。而有了"京宠达"，整个生态就"活"了，从宠物交易的那一刻起，运输、健康、保险、服务全部串联起来，形成一个闭环。

04

短期看执行，长期看“硬功夫”

说到这，老铁们可能要问了：既然逻辑这么顺，其他快递公司能不能做？

“当然可以。”徐勇认为，这个市场空间很大，要鼓励竞争，有竞争才有进步。他也强调，有竞争的前提一定是要按照有序竞争、和谐竞争，而不是利用低价竞争去进入这个市场。不鼓励大家一哄而上，不鼓励有投机行为的人或企业进入这个市场。”

对此，驿站老鬼的观点是：短期看执行，长期看格局。

短期来看，"京宠达"的表现已经给出了阶段性答案。两个月40城、100%好评，至少在市场验证这个阶段，方向是对的，节奏是对的。

长期来看，挑战同样不小。无论是成本，安全、标准化难度等方面，都是考验耐心和定力。不过，"京宠达"提供了一种全新的增长思路，与其在存量市场里卷价格、卷时效，不如跳出竞争红海，去开辟一个需要标准化能力、专业服务能力的增量市场。

归根结底，送宠物这件事，看起来很小。但能把这件事做好的快递企业，才是真正有"硬功夫"的玩家。