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2026-07-25 04:32
华盛资讯7月25日讯,西空航空公布2026财年Q2业绩,公司Q2营收11.03亿美元,同比增长6.5%,归母净利润1.01亿美元,同比下滑16.3%。
一、财务数据表格(单位:美元)
| 财务指标 | 截至2026年6月30日三个月 | 截至2025年6月30日三个月 | 同比变化率 | 截至2026年6月30日六个月 | 截至2025年6月30日六个月 | 同比变化率 |
| 营业收入 | 11.03亿 | 10.35亿 | 6.5% | 21.16亿 | 19.84亿 | 6.7% |
| 归母净利润 | 1.01亿 | 1.20亿 | -16.3% | 2.02亿 | 2.21亿 | -8.3% |
| 每股基本溢利 | 2.54 | 2.91 | -12.7% | 5.04 | 5.32 | -5.3% |
| 容量购买协议航班运营收入 | 6.77亿 | 6.83亿 | -0.8% | 13.11亿 | 13.22亿 | -0.8% |
| 容量购买协议飞机租赁收入 | 1.86亿 | 1.59亿 | 17.2% | 3.62亿 | 3.05亿 | 18.7% |
| 比例及包机协议收入 | 2.01亿 | 1.45亿 | 38.1% | 3.69亿 | 2.76亿 | 33.6% |
| 毛利率 | 14.1% | 16.4% | * | 13.2% | 15.6% | * |
| 净利率 | 9.1% | 11.6% | * | 9.6% | 11.1% | * |
二、财务数据分析
1、业绩亮点:
① 比例及包机协议收入表现强劲,同比飙升38.1%至2.01亿美元,主要得益于此类航线的航班量、载客量及平均乘客收入均有所提升。
② 容量购买协议下的飞机租赁收入实现稳健增长,同比增长17.2%至1.86亿美元,这部分得益于合同修订以及总飞行小时数的增加。
③ 核心业务的运营规模持续扩大,总飞行小时数(block hours)同比增长5.4%,反映了更高的飞机利用率和机队规模的扩张。
④ 旗下SkyWest Leasing租赁业务板块盈利能力增强,分部利润同比增长10.7%至0.81亿美元,主要受益于新E175飞机的租赁收入以及第三方维护成本的降低。
⑤ 公司整体营收实现6.5%的同比增长,从去年同期的10.35亿美元增至11.03亿美元,显示出公司顶线收入的稳健增长态势。
2、业绩不足:
① 公司盈利能力承压,归母净利润同比下滑16.3%至1.01亿美元,主要原因是运营成本的增幅超过了收入增幅。
② 飞机燃料成本急剧攀升,同比激增120.6%至0.61亿美元,这主要是由于燃油均价大幅上涨(从每加仑2.88美元增至4.45美元)以及自负燃料费的航班量增加所致。
③ 人力成本显著增加,薪资、工资和福利支出同比增长9.4%至4.27亿美元,受更高飞行量带来的直接人工成本以及飞行员流失率上升导致的培训开销增加影响。
④ 核心航空运营分部(SkyWest Airlines and SWC)利润大幅缩水,同比下降35.5%至0.58亿美元,表明收入增长不足以覆盖各项运营费用的上涨。
⑤ 作为关键运营效率指标的客座率(Passenger load factor)出现下滑,同比下降2.2个百分点至80.6%。
三、公司业务回顾
西空航空: 我们在2026年第二季度的总运营收入达到了11.03亿美元,相较于去年同期的10.35亿美元增长了6.5%。本季度净利润为1.01亿美元。业绩增长主要得益于运营规模的扩大,我们的执飞总飞行小时数同比增长了5.4%,签约服务的飞机数量从去年同期的502架增加到517架。具体来看,比例及包机协议收入表现尤其强劲,同比增长38.1%至2.01亿美元,主要原因是比例协议航线的乘客数量增加、平均每位乘客的收入提高以及航班数量的增加。容量购买协议下的飞机租赁收入也增长了17.2%,达到1.86亿美元。然而,运营成本的增加对利润造成了压力。
四、回购情况
在截至2026年6月30日的六个月内,公司根据董事会授权的股票回购计划,回购了1,615,756股普通股,总金额约为1.50亿美元。公司提示,该股票回购计划可能随时暂停或终止。
五、分红及股息安排
公司在报告中未披露分红及股息安排。
六、重要提示
公司面临的主要挑战之一是飞行员流失率上升,这导致了飞行员培训成本的增加,并直接影响了薪资福利开支。此外,公司正在进行重要的机队更新与转型计划,包括在未来几年内引进新的E175飞机,并将约50架CRJ200飞机改装为CRJ450配置,这些计划的执行时间和效益存在不确定性。
七、公司业务展望及下季度业绩数据预期
西空航空: 我们预计我们的机队将继续发展。我们计划在2026年为美联航增加7架新的E175飞机,在2026至2027年间为美航增加11架新的E175飞机,并在2027至2028年间为达美航空增加16架新的E175飞机。同时,我们预计将在未来两年内向达美航空归还19架CRJ900飞机。此外,我们已宣布推出CRJ450新构型飞机,并预计首架飞机将在2026年底投入定期服务,目标到2028年完成约50架CRJ200至CRJ450的改装。我们的主要目标是通过增加新的双舱飞机来提高盈利能力,并可能淘汰维护成本较高的老旧飞机。
八、公司简介
西空航空(SkyWest, Inc.)通过其运营子公司西空航空(SkyWest Airlines)在美国运营着最大的支线航空业务。截至2026年6月30日,公司提供定期客运和航空货运服务,每日约有2,510个航班飞往美国、加拿大和墨西哥的目的地。其商业模式基于与美联航、达美航空、美国航空和阿拉斯加航空等主要航空公司合作伙伴签订的代码共享协议,为他们提供支线航空服务。截至报告期末,公司机队共拥有642架飞机。
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