简体
  • 简体中文
  • 繁体中文

热门资讯> 正文

世界屋脊 天路回响——写在青藏铁路全线通车20周年之际

2026-07-02 07:39

7月1日,纵贯“世界屋脊”、平均海拔超过4000米的钢铁大动脉——青藏铁路迎来全线通车20周年。作为青藏铁路建设与运营维护的主力,中国铁建从勘测设计、施工建设到运营养护、升级改造,二十年如一日扎根雪域高原,以“挑战极限、勇创一流”的精神,在生命禁区筑起一座永不褪色的丰碑。

青藏铁路工程。

青藏铁路工程。

挑战极限 攻克“三大世界难题”

2001年,青藏铁路格拉段正式开工。这是人类工程史上从未征服的“禁区”——多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱,三大难题横亘眼前。中国铁建承担了全线全部设计工作和72%的施工任务,以及海拔4900米以上全部施工任务。

在风火山隧道建设现场,含氧量不足内地一半,中铁二十局建设团队研制出大型隧道空调机组,建成世界海拔最高制氧站,实现洞内弥漫式供氧;首创“主动降温”冻土处理思想,将550公里冻土段精细分类,攻克了高原冻土铁路修建的世界级难题。轨面海拔4905米的风火山隧道仅用一年零一个月贯通。

青藏铁路清水河特大桥。

青藏铁路清水河特大桥。

走进可可西里无人区,全长11.7公里的清水河特大桥横跨冻土之上,1300多个桥孔为藏羚羊等野生动物预留专用通道,成为工程与生态和谐共存的典范。三岔河特大桥在零下30摄氏度极寒中攻克低温混凝土灌注难题;在唐古拉山垭口,建设团队将铁路延伸到海拔5072米的世界铁路最高点。

中国铁建在此实现一系列重大创新,形成具有自主知识产权的高原冻土铁路成套技术,创造了海拔最高、线路最长、运行速度最快等十余项“世界之最”。

持续升级 赋能天路运能跃升

通车不是终点,而是持续超越的起点。2014年,中国铁建设计参建的拉日铁路通车,将青藏铁路从拉萨延伸至日喀则;2021年,拉林铁路开通运营,西藏进入“动车时代”。高原铁路从单一线条扩展为以拉萨为中心的“Y”形路网。

青藏铁路格拉段扩能改造工程轨道作业。

青藏铁路格拉段扩能改造工程轨道作业。

面对既有格拉段运能瓶颈,中国铁建于2018年完成扩能改造主体工程,新增13个车站,货物列车运行时间压缩2小时,运输能力提升80%。2023年,该企业又完成全线56个车站信号系统改造和126组道岔更换,实现CTC系统、转辙设备全面国产化,列车运行安全性与自主可控能力显著增强。2026年3月,格拉段电气化外电配套工程破土动工,雪域天路开启新的绿色征程。

在运营维护一线,中铁十二局女子探伤工班常年推着20多公斤探伤仪徒步检测钢轨,中铁二十一局女子信号工班以“绣花功夫”完成上千个焊点零差错作业,双双获评“全国五一巾帼标兵岗”。中铁十二局安多养护车间驻扎海拔4702米,攻克冻害、水害等整治难题,守护146公里正线安全,被誉为“天路保姆”。

绿色守护 筑牢高原生态屏障

青藏高原是全球最脆弱的生态净土。中国铁建自勘察之初便确立“环保优先”铁律,联合权威机构编制6册环保纲领文件,首创铁路第三方环保监理和生态环境动态监测。

为保护冻土,建设团队采用“通风路基”和“以桥带路”等主动降温技术,路基下沉速率控制在世界最低水平;将隧道弃渣远运至废弃公路基址,避免在草甸留下新伤痕;移植草皮58.72万平方米,建成“绿色排水沟”6.4万米,在古露车站开创高寒地带人造湿地先例,面积达8万平方米。2002年盛夏,为让藏羚羊迁徙至卓乃湖产仔,建设团队主动停工15天,撤走机械、熄灭灯光。如今全线布设33条野生动物专用通道,成为藏羚羊等生灵的“安全走廊”。

拉萨药王山环境整治工程。

拉萨药王山环境整治工程。

二十年来,中国铁建从“被动保护”转向“主动修复”,参与西宁火烧沟生态治理、拉萨药王山环境整治、阿里地区沙地绿化等工程,让昔日“生态疮疤”蜕变为城市绿肺。在林芝,文旅融合、康养公寓、清洁能源等项目接连落地,为高原绿色发展注入新活力。

富民兴藏 助力高原乡村振兴

一条铁路的终极意义在于造福人民。20年来,青藏铁路极大促进了西藏、青海经济社会发展。中国铁建深度参与两省区重大项目建设,截至2025年末,累计承建公路、铁路、房建、水利、新能源、生态环保、数智产业等250余项工程。

“十四五”期间,中国铁建参建的青藏、拉日、拉林三条铁路累计运送进出藏旅客超2500万人次、货物超4000万吨,有力保障了民生需求。2024年,雅安至叶城高速拉萨至日喀则段通车,中国铁建承建的数十项桥隧工程将两市拉入“三小时交通圈”,成为沿线百姓的“诗与远方”。

教育兴藏方面,中国铁建承建拉萨实验中学、日喀则齐鲁高级中学、西藏藏医药大学新校区等覆盖全学龄的教育设施,拉近高原学子与优质教育的距离;捐建的日喀则28所乡村幼儿园,让孩子们的笑脸如格桑花般灿烂。产业兴藏方面,中国铁建在昌都江达县挖掘天然地涌泉资源,打造西藏好水品牌,走出“产加销贯通、农文旅融合”的援藏新路径。

从输血到造血,从工程援建到产业、教育、人才全方位帮扶,中国铁建以全产业链优势和深沉家国情怀,深度融入高原经济肌体,奏响富民兴藏的雄浑乐章。二十年,中国铁建以“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神,在世界屋脊书写了从“天路”到“路网”、从“连通”到“融合”、从“发展”到“永续”的壮阔篇章。

风险及免责提示:以上内容仅代表作者的个人立场和观点,不代表华盛的任何立场,华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前,应结合自身情况,考虑投资产品的风险。必要时,请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议,对此亦不做任何承诺和保证。