长城汽车2025年年度股东会：六大价值维度，以真诚拓基盘

6月26日，长城汽车2025年年度股东会如期召开。面对深陷价格内卷、利润持续承压的国内车市，长城汽车没有聚焦短期销量排名、流量热度，而是抛出一套全新的车企价值评判标准：以 “真实” 为内核的企业价值观，叠加由财务造血力、研发续航力、技术穿透力、产业驾驭力、品牌成长力组成的五力模型，合称六大价值维度。

值得注意的是，长城汽车这套标准不是企业自说自话，而是贴合国家汽车高质量发展导向、契合资本市场长期价值投资理念的经营路线。落到市场端，本质就是一以贯之的真诚，是对用户、对行业长久负责。

价值观是企业底层操作系统

当下不少车企为冲月度销量不断压缩用料、删减安全配置，把汽车做成快消品。消费者看似捡了低价，后续维修成本高、车辆保值率差、售后服务缩水等问题接踵而至。

穆峰在演讲中明确提出：“真正的好公司，不能只追求销量和短期利益，价值观是一切经营行为的底层逻辑，它决定企业赚什么钱、走什么路。” 六大价值维度里，价值观单独拆分出来，无法用数据量化，却主导所有经营选择。长城汽车三十六年沉淀的底层价值观，浓缩为 “归元” 二字。“归元，说白了就是实事求是，就是第一性原理。” 魏建军如是说。

“归元价值哲学，是我们造车36年，交过学费、吃过亏、走过弯路之后，找到的那条最笨、但最稳的路。” 穆峰解释。不搞零公里二手车冲量、不夸大辅助驾驶能力、坚持每周整车质量评审，这些在外人看来 “吃亏” 的选择，其实是对用户全程负责。

财务造血力：能自给自足，才有底气为用户兜底

在股东会上，穆峰直言：“销量是面子，财务是里子。规模决定一时排位，但财务健康度才真正决定生死。”长城汽车追求的从来不是 “卖一台亏一台” 的虚假繁荣，而是有质量的市占率。

2025年长城汽车营收2228.24亿元，再创新高，整车销量132.38万辆，经营活动现金流净额403.55亿元，同比大涨45.31%，净现比高达409%；2026年一季度资产负债率降至59.85%，处在自主车企最优区间。

如此充足的自我造血能力，让长城汽车不用依靠低价倾销换取生存空间，反而能持续将利润投入全域安全试验室、完善全国售后网络、升级车辆用料。穆峰强调：“一家公司不赚钱就是最大的不负责任，我们不追求暴利，但必须保有合理利润，把利润持续投入研发、安全、服务，形成正向循环。”

研发与技术：看不见的投入，全是车主的安全底气

五力之中，研发续航力、技术穿透力，直接对应消费者最关心的用车安全与日常体验。穆峰在演讲中坦言，持续大额研发投入，短期内很难转化成营销噱头，却是支撑企业穿越市场波动的核心支点。

据了解，长城汽车已连续四年研发投入突破百亿，工程研发人员达到2.7万人。近百亿资金搭建起全球第一大全域安全试验室：国内最早自建碰撞试验室、5亿打造多角度碰撞试验室、全球首个嵌套式智能网联试验场、6亿建成顶级气动声学风洞。二十一年、超1000场整车质量评审会，每一台新车上市前都要经过层层严苛校验，整车七千余个焊点逐一核验。

“试验场是背后的投入，不能因为用户看不见，我们就不做。生命第一，应该是所有汽车人的底线。” 魏建军曾这样表明观点。

技术层面，长城汽车坚持不跟风单一赛道，走全动力自研路线。归元平台是全球唯一原生兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV和ICE五大动力的底层架构，一套平台可覆盖七大品类五十余款全球车型，大幅压缩研发与制造成本，把红利让渡给消费者；Hi4系列电混技术实现 “四驱性能、两驱能耗”，拿下中国汽车工业科学技术奖特等奖；自研VLA大模型落地智驾，优先解决行车安全隐患，而非盲目追求花哨功能。

穆峰总结技术穿透力的核心：底层技术全栈自主可控，才能跨车型通用，既摆脱外部技术卡脖子，也长期降低车主维保成本，所有技术落地，只为解决用户真实出行痛点。

产业驾驭力：稳住产业链，行业与车主双向受益

如果车企一味压榨供应商、缩减零部件成本，最终会出现批量品控问题。长城汽车提出的产业驾驭力，核心是搭建共生的森林生态体系。

蜂巢、诺博、精工三家零部件企业跻身全球汽车零部件百强，曼德电子电器稳居国内供应链百强，完整的上下游自主布局，让长城汽车牢牢握住核心零部件的迭代节奏和利润分配权，具备强大的风险抵御能力。

穆峰表示：“核心技术买不来、产业链命脉不能交到别人手里，我们要靠完整生态建立系统效率壁垒。” 稳定协同的产业链，既能保障整车用料标准统一，避免配件偷工减料，也能带动国内零部件产业同步升级，推动整个行业摆脱低价内卷。

只有整条产业链走向高质量发展，行业不再比拼减配降价，消费者才能买到用料扎实、品控稳定的车型，这是产业驾驭力带给普通车主的间接红利。

品牌成长力：高端化+生态出海，拉长用户长期价值

品牌成长力分为两条清晰路径：国内市场向上冲击高端，海外市场完成生态出海，两者最终都能提升车辆残值、拓宽车主服务边界。

国内市场，长城汽车以GWM整合哈弗、欧拉、长城炮夯实主流基盘，坦克、魏牌作为独立高端品牌持续突破。品牌溢价提升，最直观的好处就是车辆保值率稳步上涨，车主换车时损失更小。

全球化层面，长城汽车摒弃简单 “产品出海”，推进研产销服一体化的生态出海模式。海外渠道超 1500家，全球用户突破1600万，6月迪拜GWM大型旗舰展厅正式落地，巴西工厂投产、欧洲市场重启布局。

穆峰解释全球化逻辑：“我们不只是去卖果子，更要去种树，把根扎下去。全球化的核心理念是在当地，为当地。” 完善的海外服务体系，不仅提升中国汽车全球口碑，也反向倒逼国内售后体系持续升级，国内车主同样能享受到标准化、高品质的维保服务。

六大价值维度最终指向：行业向善，用户安心

整场股东会，长城汽车反复强调一个核心逻辑：所有经营指标、技术突破、品牌布局，最终的落点只有两个：推动行业良性进步，守护用户全周期出行体验。

用财务造血力证明健康；用研发续航力证明投入；用技术穿透力证明深度；更以产业驾驭力证明广度；还以品牌成长力证明高度。

对普通消费者而言，买车是家庭大额支出，大家最怕车企追逐短期利益、售后推诿、车辆减配缩水。而长城汽车六大价值维度刚好给出确定性保障：健康财务稳住售后体系，持续研发守住安全底线，自研技术降低用车成本，完整产业链稳定整车品控，品牌向上保障车辆残值，底层真实价值观约束所有经营行为。

写在最后：

长城汽车稳健的业绩与高质量发展成果，再次印证了魏建军反对价格战的正确性——只有稳健经营，企业才能可持续增长。

在此次股东大会上，我们更是清晰感受到长城汽车以真实价值观为根基、五力模型为支撑搭建六大价值维度，核心就是以真诚夯实发展底盘。这也是长城汽车坚守三十六年长期主义，始终不变的初心。