罗斯·格伯称Waymo“安全得多且表现更优” 特斯拉FSD的市场追捧热潮如今面临切实威胁

格柏川崎（管理资产超15亿美元）、原本倾向支持特斯拉的罗斯·格伯公开表态，认为Waymo的自动驾驶安全性与实际表现优于特斯拉FSD，该观点动摇了特斯拉自动驾驶业务依托市场信心与时间窗口的原有逻辑。

核心相关数据： - Waymo已在美国10个大都市区落地无安全员随车的付费自动驾驶载客服务，截至2025年初，每周在3个城市完成的付费订单约20万次，形成成熟运营业务 - 特斯拉即便按2026年最保守预期，在奥斯汀部署的全时段无人驾驶Robotaxi数量也不足50辆，面向公众开放的搭乘服务近乎为零，且始终未公开无监督自动驾驶里程数据 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉FSD的调查升级为工程分析，涉及车辆预估规模达3203754辆，同步核查特斯拉是否少报相关事故记录 - 迈阿密陪审团近期在一起Autopilot相关致命车祸判决中，认定特斯拉承担33%的责任

当前特斯拉FSD虽在近期实测中接近L4级表现，但仍未脱离要求驾驶员保持注意力的ADAS范畴，同时其自动驾驶叙事已从产品对比层面，延伸至监管、法律层面的审视。

后续市场关注的核心信号分为两类：

• 潜在利好信号：新的FSD测试版更新切实解决NHTSA指出的安全隐患、现有相关调查未升级为正式强制措施、特斯拉拿出可落地的Robotaxi规模化推广路径并产出可验证的运营成果
• 潜在风险信号：奥斯汀Robotaxi运营规模长期受限、特斯拉持续拒绝对外披露无监督自动驾驶里程数据、Waymo持续扩大运营覆盖范围与订单规模

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责任编辑：小浪快报