文字记录：U-Haul Holding 2026年第四季度盈利电话会议

谢谢，塞巴斯蒂安。早上好.我今天在凤凰城的办公室向你们发表讲话。昨天我们报告第四季度亏损1.28亿美元，而去年第四季度亏损8200万美元。我们的2026财年全年收入为8300万美元，低于上一年的3.67亿美元。就每股收益而言，今年第四季度每股无投票权股票亏损0.65美元，而每股无投票权股票亏损0.41美元。上年第四季度。本季度扣除利息、税款和折旧前利润（我们将其称为移动和仓储部门的调整后EBITDA）增加了600万美元，达到2.23亿美元。2026财年全年，调整后EBITDA增加2600万美元至16.46亿美元。我们的发布和财务补充中包括如何从GAAP盈利到调整后EBITDA或反之亦然的对账。第四季度每股收益下降中约有一半来自卡车车队的折旧，卡车车队的折旧从去年第四季度的1.81亿美元降至今年的2.21亿美元。整个财年为8.79亿，而前一年为6.93亿。2006财年第一季度，我们开始大幅提高货车车队的折旧率，当时我们开始向转售市场销售成本较高的20、23和24年款货车，坦率地说，该市场并没有意识到价格上涨。此外，货车的折旧率也在增加。我们的货车车队数量增加了超过14，000辆。如果将3月25日与3月26日进行比较，变化率中出现了一些积极信号，我们将其称为车队折旧增长的二次衍生品正在放缓。事实上，我们看到过去两个季度货车的销量连续下降。即使我们不缩减机队，即将到来的一年无计划增长也将导致全年折旧自然下降。在货车方面，4月和5月的转售结果一直稳定，尽管这与过去12个月折旧率高得多的单位有关。此外，降低我们为25年和26年车型支付的费用将是有益的，但不太可能成为解决问题的唯一解决方案。展望未来，今年夏天扩大的货车车队的利用率将告诉我们，告诉我们明年应该采取哪些行动。在货车方面，转售市场和制造商定价将指导我们是否需要延长明年这些卡车的持有期并减少未来的购买。第四季度，我们的设备租赁收入比去年同期增加了1200万美元。我们全年的收入为8600万美元，对不起，本季度我们的城镇和单向市场的收入增长略高于2%，全年城镇增长的增长更加强劲。与去年3月底相比，我们新增了55个公司运营地点，净增加了1400家独立经销商。我们的目标是增加数千家经销商数量，然后有效地向他们分发设备，四月和五月的收入趋势与我们在第四季度看到的情况一致。2026财年新租赁设备的资本支出为2，081，000，000美元。与前一年相比增加了218，000，000美元。而我们出售的退役租赁设备的销售收益增加了4800万美元至7亿美元。净设备采购额为13.81亿美元。我估计总支出中有近7.8亿美元与增长相关。我们对下一财年的预测包括U Box集装箱车队和我们新型玩具拖车的增长，但不包括卡车车队的增长。我们估计下一次Fi全年净销售额减少约5.6亿美元。本季度存储收入增长了1600万美元，增长了7%，我们12个月的业绩增长了8%，略高于7400万美元。我们同一家商店和非稳定的总投资组合的每占用英尺平均收入都提高了6%以上。我们的平均新客户租金同比增长约3%，离开客户的租金仍然比迁入客户低几个百分点。同店入住率下降540个基点至86.1%。我继续强调这一部分是由于我们清理不良房间而造成的，本季度下降幅度约为450个基点。如果您还记得的话，我们在26财年第二季度制定了清理计划。从那时起，拖欠就不再是问题，但我们仍在处理同比比较。净租户迁入速度仍然低于近年来，但我们看到了一些渐进的改善。我们的直接定价策略，包括Joe今年早些时候宣布的一年价格锁定保证，正在加强我们团队的决心，并开始与客户产生共鸣。在2026财年，我们投资了9.66亿美元用于房地产收购以及自助仓储和U Box仓库开发。这比25财年减少了5.41亿美元。全年我们新增了66个地点，总可出租净面积为530万平方英尺。我们目前有99个项目正在开发约550万平方英尺的新面积，以及我们拥有的房产背后还有620万平方英尺的潜在开发项目。但我们还没有开始将其纳入上下文。去年同期，这一数字分别为690万平方英尺和810万平方英尺。我的预测表明，自储增长支出将继续下降。与去年第四季度相比，Moving In Store第四季度的运营费用增加了1700万美元。我们调整后的EBITDA利润率略有改善，由于我们讨论的车队折旧，我们的全部营业利润率恶化。本季度人员增加了1300万美元，车队维护和维修增加了100万美元，我们的自我保险负债减少了200万美元，这主要是由于去年第四季度的表现不佳。我们在这方面已经取得了进展。在26财年，我们的储备增加了约9300万美元。截至3月底，我们在Moving in storage的现金和可用性总计为14.79亿美元。我想强调的最后几件事是，U-Haul Holding董事会授权了一项3.5亿美元的股票回购计划。该计划涵盖我们的ULAL和ULAL B份额类别。明年我们计划减少增长资本支出，使我们能够向该计划分配资本。我们坚信，过去几年我们对该业务进行的投资，虽然短期内对我们的盈利产生了不利影响，但它们将成熟为生产性资产并产生我们的预期回报。如果您还没有访问过它，尽管我想我猜每个人都访问过，如果您正在互联网上收听此电话，请访问investors.uhaul.com我们已经重新启动了该网站，试图让人们更容易访问信息。我们非常感谢您对此的任何反馈。说完，我想将电话交还给接线员John，开始电话的问答部分。

U-Haul Holding（纽约证券交易所代码：ULAL）周四召开了第四季度财报电话会议。以下是电话会议的完整记录。

此内容由Beninga API提供支持。有关全面的财务数据和成绩单，请访问https://www.benzinga.com/apis/。

访问https://events.q4inc.com/attendee/832227430

U-Haul Holding报告第四季度亏损1.28亿美元，高于上年的8200万美元亏损。全年收益为8300万美元，低于去年的3.67亿美元。

搬家和仓储部门调整后的EBITDA本季度增加了600万美元，达到2.23亿美元，全年增加了2600万美元，达到16.46亿美元。

该公司计划明年卡车车队不会增长，这应该会导致折旧率自然下降。

设备租赁收入本季度增加了1200万美元，全年增加了8600万美元，城里租赁收入强劲增长。

董事会授权了一项3.5亿美元的股票回购计划，理由是该股票被低估和机队增长暂时暂停。

本季度存储收入增加了1600万美元，占用率增长了6%以上，尽管由于拖欠问题清理，占用率有所下降。

租赁设备的资本支出为20.81亿美元，净采购额为13.81亿美元，主要用于机队增长。

管理层对车队折旧和转售市场状况的潜在改善持乐观态度，这可能会减少未来的购买。

该公司专注于战略经销商网络扩张和改善搬家和存储服务之间的交叉销售。

操作者

女士们先生们，早上好，欢迎参加U-Haul Holding第四季度以及财年和2026年投资者电话会议。此时，所有线路都处于只听模式。演讲结束后，我们将进行问答环节。如果在此通话期间的任何时候您需要立即帮助，请按接线员的星号零键。此电话于2026年5月28日星期四录制。我现在想把会议交给塞巴斯蒂安·雷耶斯。请继续。

塞巴斯蒂安·雷耶斯

大家早上好。感谢您今天加入我们。欢迎参加U-Haul Holding 2026财年第四季度投资者电话会议。在我们开始之前，我想提醒大家，这次电话会议期间的某些陈述，包括但不限于有关我们业务的收入、费用、收入和总体增长的陈述，可能构成《证券法》第27条安全港条款含义内的前瞻性陈述1933年修订版，和修订后的1934年证券交易法第21 E条。前瞻性陈述本质上受到风险和不确定性的影响，其中一些无法预测或量化。某些因素可能会导致实际结果与预期结果存在重大差异。有关可能影响公司业务和未来经营业绩的风险和不确定性的讨论，请参阅公司向SEC公开提交的文件和截至2026年3月31日止年度的10 K表格，该表格已提交给美国证券交易委员会。我现在将电话转给U Haul Holding Company首席财务官Jason Berg。

Jason Berg（首席财务官）

操作者

谢谢女士们先生们。我们现在开始问答环节。如果您有问题，请按STAR，然后按数字1。在您的Touchstone手机上，您将听到您的手已举起的提示。如果您希望拒绝参加投票过程，请按Star，然后按数字2。如果您使用的是免提电话，请在按任何键之前举起手机。我们的第一个问题来自汤普森研究集团的斯蒂芬·拉姆齐（Stephen Ramsey）。请继续。

Stephen Ramsey（汤普森研究集团股票分析师）

嗨，早上好。如果我没记错的话，我相信U-Box每笔交易收入连续第二个季度下降。您能谈谈那里的趋势以及整体U-Box的销量如何吗？

Jason Berg（首席财务官）

谢谢史蒂文的问题。实际活动，我将活动定义为移动和存储中的盒子。这两者都上升了。我想说存储中的盒子按百分比增加了。比实际交易活动稍微重一点，但两者都增加了。至于每笔交易的收入问题，我们看到了一些情况。其中之一是我们在一些单向移动中看到的相同的情况，即较短的移动。对的短期变动加上我们在货运方面看到的情况，今年大部分时间都在下降。然后我想强调的最后一点是，你知道，在竞争方面，我认为市场的竞争似乎比一年前更激烈一些。你知道，我们将随之变得具有竞争力。

Stephen Ramsey（汤普森研究集团股票分析师）

好吧，这很有帮助，杰森。谢谢然后转移存储的交叉使用率在50%左右，这很高兴看到。你认为这是这方面的自然高峰吗？然后，当您比较U盒移动与U盒存储时，听起来交叉使用正在增加。您认为随着时间的推移，它也可以达到50%的水平吗？

Jason Berg（首席财务官）

好问题。第一个，我认为50%更多的是一个基线。我认为有。我仍然相信这是令人沮丧的事情之一，但它也让你对未来充满乐观。也就是说，我认为我们可以从交叉销售中收获更多。所以我认为50%是一个较低的部分。如果您翻转它并尝试分析有多少卡车交易有存储，则该数字明显较低。我认为我们系统内有很多人相信这个数字可以增加。在U盒一侧。是啊，我不明白为什么我们不能增加那里的存储渗透率。这是我们的一个主要目标。我们的人正在查。其中一部分是增加移动交易的数量。但其中一部分，这对我们来说是其他便携式存储提供商所没有的独特机会，那就是我们有能力将自助存储客户转换到这些容器中。对的所以我认为我们有机会。我们系统中最擅长这一点的人是那些存储空间用完的人。对的他们填满了他们的设施，然后你知道，他们找到了为客户服务的方法。U盒是让人们进入仓库的绝佳方式。所以这两点，我想说，在U箱上，我们都处于早期几局。

Stephen Ramsey（汤普森研究集团股票分析师）

好的，太棒了。您能否谈谈本季度和最近玩具拖车的使用情况，考虑到您在下一财年将加大投资，听起来进展顺利，也许您能详细说明该产品的多样化用途，因为它似乎更非移动导向？

Jason Berg（首席财务官）

是的，我们预计使用的第一批人是传统上使用我们的汽车运输工具但后来使用大型车辆无法使用它的人。现在我认为我们看到的是使用场景急剧扩大。几个月前，我在北达科他州，我们在那里的地点正在使用它们来生产较小的拖拉机。对的我认为我们将继续看到这种情况的增长。从资本支出的角度来看，我认为明年的计划可能是我们最初推出时支出的一半到三分之二。然后我们看看会发生什么。明年我们唯一计划的增长是增加U箱集装箱和这些拖车，速度比去年慢。

Stephen Ramsey（汤普森研究集团股票分析师）

好的太好了最后一个简短的问题。我确信在电话会议上可能会有其他问题，但回购授权，您能否仅描述一下部署它的渴望，或者更像是一种让我们准备好进行的角度，以防股价足够低？

Jason Berg（首席财务官）

好吧，我们认为股票足够低了。我们渴望部署它。所以他们上周正式批准了它。我的团队正在建立交易账户。我正在制定拟议的指示，我将与乔坐下来讨论这些指示。你知道，我们已经制定了公司决议。你在幕后要做的一切都在进行。所以我认为我们现在不会等待太久。

Stephen Ramsey（汤普森研究集团股票分析师）

很高兴听到并同意这一切。谢谢

操作者

您的下一个问题来自Zacks的Stephen Ralston。您的线路现已开通。

Jason Berg（首席财务官）

早上好.早上

Stephen Ralston（Zacks股票分析师）

对我来说，最大的消息是股票回购计划的宣布。所以我要再详细谈谈。它不仅表明董事会已确定该股票的价格便宜，而且还意味着，考虑到过度短暂和贬值的影响，进一步扩大机队并不符合公司的最佳利益。这也意味着公司资产负债表的实力。你能谈谈这些和任何其他细微差别的理由，股票回购计划？

Jason Berg（首席财务官）

当然.我很感激这个问题，史蒂夫。在第一战线。是的董事会认为该股今天处于折扣价，有机会收购它。我们对此的看法确实没有太大变化。我要说的是资本的可用性发生了变化。对于那些已经存在很长时间的人来说，你知道我们的第一直觉和我们通常做的是我们希望重新投资到业务中。我想说，我们过去几年的增长速度现在为我们今天提供了这样做的机会，因为我们增加了如此多的产能，在正常情况下，需要大约这么多时间才能吸收需求。因此，现在我们可以至少从部分增长中休息一年，这可以释放这里的资本。我们认为这不会对我们的杠杆水平产生重大影响。我们认为，这方面将会发生一定程度的去杠杆化，当然是在机队方面。所以它给了我们这个机会。所以看，最好是在今年年底我们充分利用这些资产。我们回到一点点增长。但我认为，对于我们想要实现的目标，我们拥有有史以来最大的存储容量。所以我不认为这是一个弱点。我认为这是一个巨大的机会。当我们等待填补这个空缺时，我们将出去做其他我们认为是明智的资本配置的事情。所以我们终于能够启动这个计划，我们感谢每个人的耐心。

Stephen Ralston（Zacks股票分析师）

谢谢现在来谈谈业务基调，我注意到第四财年，自动移动设备租赁收入项目的同比增长率比第三财年的持平增长有所改善。尽管第四财政季度是季节性的，但该公司的业绩最差。第四季度增长的驱动力是什么？您对2027财年自助租赁部门的未来收入基调有何了解？

Jason Berg（首席财务官）

是的，你知道，在第三季度，我们看到城镇收入的增加和第四季度单向收入的减少，两者都设法增加。值得注意的是，第四季度我们确实看到单向交易有所增加。现在我认为部分原因是每笔交易或费率的收入存在一些权衡。我认为那里有一点交接。但我们能够增加今年前三个季度的交易量。单向交易月度有升有降。很难找到任何类型的趋势。因此，第四节在这方面受到欢迎。我们仍然看到每笔交易里程小幅下降。我想我一年多来一直在说，我预计这会触底。实际的温和降幅正在变得小得多。但这仍然是一点阻力，在消费者信心好转之前，这种情况可能不会扭转。我们在四月份和五月份前几周看到的增长与第四季度的增长非常相似。因此，我们希望回到4.5%的增长率。乔正在推动的举措，扩大经销商网络。我们可能已经走了三分之一的路，并试图将设备运送到那里。因此，我认为一些新经销商将在阵亡将士纪念日到劳动节的繁忙季节帮助划船。如果这一切顺利，你知道，我认为我们在这个收入方面还有更多的机会。

Stephen Ralston（Zacks股票分析师）

谢谢还有最后一个问题，这是我想到的关于退役租赁设备和折旧的事情。因素之一是贬值率被低估了。但我发现另一个因素可能是出售退役机队的实际价格下降。由于这些都是较旧的卡车，您持有它们的时间比您预期的要长，因此使用时间过长，正常的更换周期也延长了。您认为较低的实现定价在多大程度上解释了盈利能力的压力，而不是经常提到的低估折旧。

Jason Berg（首席财务官）

您引用的动态是真实的。我只是认为这不像其他年份那样适用于过去12个月，我们的货车车队又回到了大约12个月的更换周期。因此，去年我们增加了货车支出，但没有增加车队，因为我们的销量增加了。去年的转售价格相当有弹性。你知道，只要单位平均价格没有大幅下降，我想在很多情况下我们可能已经看到一些型号的上涨。更大的问题是，这不足以支付我们两到三年前为这些单元支付的上涨价格。今年到目前为止我们看到的是定价略有改善。四月份我们度过了几周美好的时光，稍微后退了一步。所以我不会说现在有趋势，但我们正在销售较新的单位，而且看起来更好。但我们还没有准备好宣布胜利，因为与之相比，贬值率仍然相当高。所以我们需要发生一些事情。第一，我们需要更便宜地购买单位。第二，我们需要以更高的价格出售它们。第三，我们需要。这将使我们可以做三件事，即减少这些费用的每月折旧，以便我们可以重新从实际租金中赚取一些钱。而且，你知道，其中一些事情正在落实。车型26年的价格降幅超过了25年的降幅。但我在准备好的讲话中提到的是，对于机队的这部分，如果我们没有看到，我们将比较今年的转售市场与制造商去年想要销售的市场，现在我们已经为明年建造了，可以选择不必购买。对的We.如果我们只是觉得转售市场与他们对新卡车的收费不符，我们可以坐一年的时间购买货车，或者购买我们通常会购买的货车。抱歉，我在那里讲了有点长时间。

Stephen Ralston（Zacks股票分析师）

哦，不，我很感激并感谢您回答我的问题。

操作者

您的下一个问题来自Wolf Research的Andy Liu。请继续。

Andy Liu（Wolf Research分析师）

嘿，早上好，非常感谢您回答这个问题。我们在这里占据了很好的位置。所以我将从存储方面开始。因此，自从你们开始倡议解决这里的拖欠问题以来，似乎本季度还有一些问题需要解决。所以它在外面移动，但在里面移动。我看到，你知道，行业头条新闻以及一些纯粹的存储房地产投资信托基金都在呼吁春季租赁季节的势头正在增强。所以我只是想了解一下你的想法，你知道，你在这里留下了多少犯罪方面的驱逐，以及什么时候你可以从我们看到的势头中恢复过来。

Jason Berg（首席财务官）

是的，现在的犯罪问题对于特定地点、整个系统来说确实是一个特殊问题。我们回到了系统期望、系统标准。所以我们去了，我们在一个季度内承受了所有的痛苦，把每个人都清理干净，为那些放任这种情况继续下去的人制定了一点特赦计划，然后现在我们就在计划中了。因此，如果，你知道，我仍然看到个别地点的租金高于应有的水平，但在整个系统范围内，我们的百分比与我们对租金上涨期的预期一致。一年比一年好。但为了让你感觉到，我说的是，你知道，几千个房间，速度已经提高，每年都有几千个房间。我不是在谈论，你知道，速度增加10，000或20，000。所以我们仍在填满房间。如果你看看现在出租的地点，我们可能取决于群体，你知道，要么是一年、一年、两年还是三年。我们的入住率落后于我们通常预期的5%到10%。所以我们还有一些地方需要弥补。

Andy Liu（Wolf Research分析师）

是的，这很有帮助。我认为，有一件事，你知道，我想花点时间来欣赏，那就是，当你消除这些拖欠行为时，你知道，我认为这是对所报告的实际入住率的逆风。但如果他们一开始就不付钱。对的我想从经济的角度来看，你知道，你把一开始就不付钱的人搬走并没有真正产生那么大的影响。所以我想，你知道，你知道，我应该如何思考它，你知道，当我看到，你知道，我报告的实际入住人数与经济入住人数相比。因为如果你要把不付钱的人搬出去，并且你会看到搬进来的改善，我想从经济上来说，我认为这比实际入住方面更好。对的

Jason Berg（首席财务官）

哦，这是，这是为想要向我们租用仓库的客户准备的。太棒了。对的他们现在有了一大堆房间。你知道，我忘记了确切的数字，但还有35，000套公寓可供他们出租。所以，是的，我们的一些人在欺骗自己，看看实体入住率与经济入住率，我们现在已经确保每个人都在按照我们的计划行事，一直都是经济入住率。因此，我认为我们的处境要好得多，因为人们不会试图用物理占用率来欺骗自己。

Andy Liu（Wolf Research分析师）

不，当然，当然。最后一个关于U盒的问题，我注意到你们每季度报告一次U盒托管的数量。我认为它每个季度都在上升，但我认为这个季度的前景似乎在下降。所以我很好奇有没有什么，你知道，有趣的地方。

Jason Berg（首席财务官）

我非常感谢您仔细阅读我们的投资者补充材料并仔细研究它。谢谢是的，实际上这是一个好问题，实际上是进步的标志，我会解释为什么。因此，我将分解这个数字，即我们的仓库计数与客户看到的情况。因此，我们客户的U盒在所有公司运营地点仍然几乎无处不在。他们几乎可以在任何公司地点获得U箱，接送。我们一直在做的就是整合仓库空间。因此，当我们第一次进入这个行业时，我们试图找到任何可以存放这些容器的地方。当您查看我们的补充剂时，您可以看到我们正在建造的这些新仓库，您知道，它们储存了1000到2，000个集装箱。从去年3月到今年3月，我们增加了49个仓库，容量超过500箱。与此同时，我们还将容量低于100箱的仓库数量减少了160个。因此，这并不是说我们没有服务于任何市场或撤退。我们正在努力提高这些集装箱的储存和运输效率。在我提到的同一时间段内，我们可以在仓库内存储的集装箱数量增加了53，000个，也许是52，000个。这就是这个数字背后的故事。

Andy Liu（Wolf Research分析师）

好的，明白了。这非常有帮助。我很感激。感谢您抽出时间回答这个问题。

操作者

您的下一个问题来自公民银行的杰夫·考夫曼（Jeff Kaufman）。请继续。

Jason Berg（首席财务官）

非常感谢早上好先生们早上

杰夫·考夫曼（公民银行分析师）

只是一个快速的问题。我正在看补充剂，你有一张很棒的幻灯片，谈论如何，你知道，天哪，如果我们能够提高存储的占用率，这就是运营利润可能会发生的事情。而且，我认为这里的重点是，你并不真的需要市场来改进，而只是回到你在其中一些业务中想要达到的水平。你能谈谈核心业务吗？你知道，恢复100个基点的占用率有多难？您谈论的是500个基点至1000个基点的下降。然后在运输和存储方面，你知道，我们知道很多问题是折旧和销售损失。看起来你将在下个季度纪念亏损的负面影响。你知道，这与产生销售收益不同。我明白但你知道，一旦你在市场上的折旧水平达到更正常的水平并获得销售损失，也许可以谈谈该业务的利润率有多大。

Jason Berg（首席财务官）

好问题。你可能需要提醒我一下其中一些，因为我确信我会忘记其中一个。第一个是存储收入。我认为今天，粗略的经验法则是，12个月内客房入住率每增加1%，收入就会增加不到1400万美元。所以你知道，不包括整个犯罪问题的影响，我们的入住房间的逐年增加，我认为大约是25到25。我想还有25到27，000个房间。所以，你知道，按照这个速度，我们需要一段时间。我应该有确切的数字，但我没有。我要说的是，我们当然应该有能力将速度翻倍，再增加50，000个房间。关于利润率问题，你知道，如果没有其他事情变得那么好，明年我们至少会看起来更好，因为从可比的角度来看，你知道，26财年的一年并不顺利。所以关于，你知道，我提到了犯罪问题。我们要把它圈起来。因此，每年的入住率看起来是可比的，不必试图解释这部分。在折旧方面，我们将看到今年下半年车队折旧将会下降。关于设备的处置，你知道，我真的不想预测我们今年是否会恢复盈利。但我要说的是，一切都准备好让我们比去年做得更好。然后，当你将这两项折旧加上我们在财务报表中所做的收益结合起来时，这应该是明年的逆风、顺风，在方程式车队的维修和维护方面，车队状况良好。你知道，我们，我们当然处于可以削减机队中一些最古老的部分的位置，这将对明年或即将到来的一年的维护数量以及责任成本产生最大的影响，我们这里有很多人专注于管理这个数字。从我们的索赔部门到我们的总法律顾问团队。每个人都专注于确保我们不仅抓住这方面的增长，而且开始尝试减少增长。我们终于回到了我们认为我们在这方面保持谨慎的地步。因此，如果我看到明年除了通货膨胀数据之外会变得更糟，我会感到惊讶。因此，我认为我们去年26财年的EBITDA利润率为29%。这可能仍然比350个基点低，所以甚至不受贬值的影响。因此，我们还有很长的路要走，其中大部分是收入。好的谢谢

操作者

您的下一个问题来自Wilin公司Jamie Whelan的系列。请继续。

杰米·惠兰（Wilin Company分析师）

谢谢，杰森。想为资本配置策略的转变鼓掌，但我希望这不是短期的事情。我的意思是，乔一直说卡车租赁业务的关键指标是车队利用率。如果我们能够减少这个分母，这将有所帮助。此外，如果我们能够放慢一段时间快速建设自助仓储的速度，从0%的入住率开始，显然几年内不会赚钱，这将有助于总体数字。所以我希望这不仅仅是一个短期的事情，你知道，就像这是新冠病毒引起的，然后我们会回到超支一段时间。

Jason Berg（首席财务官）

感谢反馈。

杰米·惠兰（Wilin Company分析师）

其次，我想知道我们是否可以重新考虑在卡车侧板上销售广告的想法。我们有几十万辆汽车，而且你知道，还有很多其他公司。你可以看到Waymo汽车四处行驶，他们的车队上有广告，运动队在球衣上贴上了每年100万美元的小标志。我们有几十万辆卡车，如果我们能卖掉侧板，我想我们可以，每月100美元，我们可以将它们租给可口可乐麦当劳、温迪百货、7 11。如果将这些数字与我们卡车车队的规模联系起来，我们每年的增量利润约为5亿美元。你知道，我希望我们能重新审视它。我的意思是，每当我看到十亿美元躺在街上时，我认为问题就是走下去把它捡起来。

Jason Berg（首席财务官）

杰米，这是一个有趣的想法，显然我们过去已经考虑过，并且我们试图权衡其利弊。我们对此的看法是，这在短期内可能是一种收益。我们现在的挑战是客户对我们产品的认识，我们对租赁设备有着良好的认识，因为人们随处可见，而且品牌形象清晰。客户不太清楚的是自助仓储、移动用品、u盒以及所有这些如何一起使用。我要说的是，在我们引入可能会让客户感到困惑的东西之前，它会激怒当地社区及其分区委员会。我认为我们正在努力寻找使用这些设备的方法，以更好的方式向我们的客户通报我们拥有的所有其他产品。所以我在卡车的后面看到了这一点，但侧面仍然写着科德角或参观任何地方。对于当地公司和当地社区来说，这是美丽的。但我们每年花费数百万美元只是为了提供细节，而不是宣传我们的产品，而是宣传这个国家的某个城市。是的，我们有一个有限、非常有限的计划，将过渡到待售车队的卡车用作广告。对的小企业通常可以将它们用作企业前的广告牌和内部的存储空间。对的该计划的成功有限，但我们至少尝试沿着这条道路前进并研究它。现在这是完整成像，而不是部分成像。我有点担心这会给客户带来混乱

杰米·惠兰（Wilin Company分析师）

以及我们将把这些变成其他人的滚动广告牌并试图解释的潜在问题

Jason Berg（首席财务官）

我喜欢滚动广告牌。我认为这对我们来说是一项利润丰厚的业务。但这是你的决定。赞赏资本配置的转变。我认为这对公司来说是一个绝妙的举动。谢谢，杰森。

操作者

谢谢，杰米。

Jason Berg（首席财务官）

目前没有进一步的问题。我现在将电话转给管理团队。请继续。

操作者

好吧，我感谢大家加入我们的电话。我希望您喜欢新网站和投资者补充信。我们将于8月6日在第一季度财报电话会议上再次与您交谈。非常感谢，

免责声明：此笔录仅供参考。虽然我们力求准确，但在此自动转录中可能存在错误或遗漏。有关公司的正式声明和财务信息，请参阅公司的SEC文件和官方新闻稿。企业参与者和分析师的声明反映了他们截至本次电话会议之日的观点，如有更改，恕不另行通知。