美国航空的Starlink交易让凯茜·伍德开始思考火星

美国航空集团公司（纳斯达克股票代码：AAL）可能刚刚宣布了更快的机上Wi-Fi，但Ark Invest创始人Cathie Wood已经把目光投向了更远的地方。

美国航空在X上发布消息称，SpaceX的Starlink互联网服务将于2027年开始在其航班上推出，并向乘客承诺提供能够流媒体、游戏和实时浏览的“高速机内连接”。登机口到登机口后，连锁反应开始了。

埃隆·马斯克很快用简短的庆祝回复放大了这一消息：“Starlink即将加入美国航空！"

伍德想知道，她的近300万美国航空常旅客里程是否有一天会演变成能够带她登上月球甚至火星的“星际飞船里程”。

“也许AA/Starlink里程会转化为Starship里程，这样我就可以飞往月球或火星了！”伍德在X上写道。

这一消息标志着Starlink的又一次引人注目的商业胜利，该公司一直在迅速扩张，超越其作为农村和偏远地区卫星互联网提供商的根源。

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航空公司越来越多地接受Starlink的低地轨道卫星网络，因为航空公司希望升级臭名昭著的不可靠机上WiFi系统。与旧的卫星设置不同，Starlink营销其服务的速度足以支持流媒体、游戏和空中视频通话。

对于美国航空来说，随着航空公司竞相改善乘客体验和优质服务，这种合作伙伴关系可能成为一个有竞争力的卖点。

这次交流还凸显了马斯克的公司如何越来越多地融入彼此的叙述。

一开始只是例行的航空公司连接公告，很快演变为更广泛的马斯克生态系统时刻，涉及Starlink、SpaceX，甚至围绕Starship和火星探索的长期愿景。

伍德仍然是马斯克最直言不讳的华尔街支持者之一。Ark Invest继续持有多家与马斯克有关联的公司的头寸，其中包括特斯拉公司。（纳斯达克股票代码：TSLA）。

虽然她的言论看起来是半开玩笑的，但它们也强调了马斯克企业周围的未来主义品牌--关于航空公司WiFi的讨论可能会以散户投资者想象星际旅行而告终。

除了社交媒体上的热议之外，美国航空的合作还凸显了星联对主流面向消费者行业的日益深入的推动。

从航空公司和邮轮运营商到企业连接和国防应用，Starlink正在稳步发展成为SpaceX最具商业重要性的业务之一。

如果伍德是对的，那么今天的飞行常客里程可能只是忠诚度计划的开始。

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图片来源：Ark Invest