中国中车首席技能专家郭磊扎根车间29年护安全

5月19日8时，郭磊已经身着工装，出现在中车石家庄车辆有限公司的生产车间。作为一名维修电工，他的主要工作是对铁路专用的机器进行设备维护、改造和研发，保证每一台生产火车的机器都健康运转，从而保障铁路运输的安全与高效。

“昨天双工位轮对除锈机的刷头电机还需调试，今天要优先处理，再跟进轮对流水线遥控改造……”班前会上，郭磊快速梳理当日的工作重点。几分钟后，他在腰间挎上装有万用表、钳形表、螺丝刀等工具的工具带，一头扎进繁忙的车间，记者也紧随其后，沉浸式体验这位首席技能专家的日常。

车间里，机器的轰鸣声此起彼伏，各类铁路造修设备在有条不紊地运转。“车间里的每台设备都有自己的‘脾性’，每天看一看、查一查，才能及时发现隐患，避免影响生产。”郭磊一边巡检，一边向记者介绍。

第一站，郭磊直奔双工位轮对除锈机。这台五一刚投入使用的新设备，解决了旧设备单次只能清洗一个车轮的难题，如今两台新设备的效率相当于过去四台单工位设备，还减少了人工成本。“新设备还在磨合期，风压、转速、行程等参数需要一点点调试。”郭磊蹲在设备旁，熟练地调节着参数，“风压太大，电机会过流报警、掉闸；风压太小，刷子就刷不干净。”

他一边观察设备运行状态，一边耐心讲解：“轮对的转速要和刷子的转速匹配，才能达到最佳除锈效果；刷子来回移动的距离也要把控好，太远会蹭壁损坏刷子，太近又刷不干净，每一个参数都得反复测试。”说话间，他不时俯身查看车轮清洗效果，目光紧紧锁定设备运行数据，并细微地调整按钮。

调试结束后，他又穿过几个厂房，快步走到轮对流水线旁，推进遥控改造项目。此前，流水线运行时，工人需要往返五六十米到控制台修正轮对位置，不仅耗时还影响效率。“我们加装了一个遥控装置，让工人在工位上就能随时控制轮对进退，不用再来回跑。”他指着流水线的控制盒介绍，上周他们已经弄清了图纸，接线、控线、引电源线等技术准备全部就绪，今天只需现场实施、查验就行。“我们在每一次改造前，都要提前查资料、做预案，确保万无一失。”

随后，郭磊来到转向架车间介绍，刚刚车间中的车轮最终是要组成转向架，这相当于火车的“行走部”，直接关系到铁路行车安全。而他维护和改造的这些设备，正是生产转向架的关键工具。三个项目巡检下来，他的脚步已超过五千步，额头上渗出细密的汗珠，工作节奏却丝毫没有放慢。

时针慢慢走向12点，郭磊也终于得以休息。他拿出手机，梳理下午的工作，同时翻看一些数控设备的技术资料。“现在的设备越来越智能化，每一样都需要学习，学得越多，越觉得自己还有很多不足。”他坦言，这份持续学习的动力，都来自工作中遇到的难题。

2003年，公司产品升级、建设自动化生产线，郭磊感到自身知识储备不足，便主动自学PLC、变频器等自动控制知识；2014年，他又报考石家庄铁道大学电气自动化专业，2019年顺利拿到本科证书。“如今网络越来越发达，获取学习资料越来越便捷，也让我们能更快跟上技术更新的步伐。”

除了设备维护、改造和研发，技能传承也是郭磊的一项重要工作。“铁路货车造修装备中新技术、新材料更新速度快，对维修人员技能水平要求也非常高，但维修电工培训周期却比较长。”郭磊说，公司和师傅培养了他，他也希望把自己的经验毫无保留地传下去，让技能一代一代传承下去。如今，他的工作室以“师带徒”方式培养技能员工近80人，5名高级技师、8名技师、13名高级工。谈及徒弟们的成长，他的眼里满是欣慰和自豪。

如今，郭磊和团队正在研发一套机床自动诊断系统，这套系统就像给机床做“智能体检”，通过在设备各部位安装测电流、测温度、测振动的传感器，采集多维度运行数据，经过系统处理后，提前预判故障、消除隐患，实现从“事后抢修”到“事前预防”的转变，有效提升设备运行的稳定性和生产效率。

夜幕降临，郭磊终于结束了一天的工作。一天下来，他走了两万多步，忙碌而充实。从技校毕业生到中国中车首席技能专家，从人工操作到智能设备研发，29年扎根一线，郭磊用坚守攻克技术难题，用学习追赶时代步伐，用传承延续匠心力量。

记者手记

跟访郭磊一天，我的步数轻松破了两万，而这是他29年来的常态。最触动我的，是他始终如一的学习态度。他说过一句话，“我们看似是一线工人，其实动脑比动手更多。”这也是他一直保持学习的动力。

早年网络不发达时，他利用休息日泡在图书馆，一本本翻书自学。正是这种脚踏实地、日积月累的钻研精神，让他从一名普通技工成长为首席技能专家。他的成长没有捷径，只有一步一个脚印的坚持。

像郭磊这样的一线技能专家，正是中国铁路装备制造业高质量发展的基石，他们以技立业、以匠传心，在平凡的岗位上，书写着新时代产业工人的不凡篇章。（来源 石家庄日报 记者 毛 宇）

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