加拿大和艾伯塔省达成碳妥协，可能为新的100万桶/日石油管道铺平道路

加拿大总理马克·卡尼和艾伯塔省总理丹妮尔·史密斯周五签署了一项协议，该协议可能为开始建设一条新的原油管道开辟道路，该管道能够每天将100万桶加拿大石油运送到不列颠哥伦比亚省海岸，在那里石油可以运往需要原油的亚洲国家。

该协议以联邦和省政府11月签署的谅解备忘录为基础，其中包括一项提高艾伯塔省工业碳价格的计划，但速度低于之前的预期。

到2040年，有效碳信用成本将从95加元/吨提高到130加元/吨（94.59美元），但根据前总理特鲁多之前的政策，工业碳税将在本世纪末攀升至170加元/吨。

该协议不太可能让环保人士或石油高管满意，他们担心任何工业碳价格都会使该行业对美国处于不利地位，它没有碳价格。

但就在周五卡尔加里签署仪式几个小时后，恩布里奇（ENB）首席执行官格雷格·埃贝尔（Greg Ebel）告诉彭博社，他的公司“肯定会考虑”支持一条新管道，并称该协议“是加拿大向前迈出的一大步”。"

就在三个月前，埃贝尔表示，他的公司不会承担西海岸新管道的开发风险。

史密斯总理告诉彭博社，霍尔木兹海峡的封锁引发了亚洲对新的可靠石油供应的需求，并加强了加拿大新管道的理由。

史密斯说：“他们将拿走我们能够向他们提供的任何数量的能源，这将作为对中东可能发生的不安全局势的对冲措施。”

总理表示，新管道的潜在所有者可能是土著团体、外国石油买家和Enbridge（ENB）、South Bow（SOBO）或政府所有的Trans Mountain Corp.等管道公司的组合。

该协议遭到了不列颠哥伦比亚省州长戴维·艾比的批评，他表示，不列颠哥伦比亚省仍然希望联邦政府继续对北海岸油轮的联邦禁令。

艾伯塔省现在必须在7月1日之前提交拟议的管道项目以供联邦政府支持;如果该提案在满足其他条件的情况下通过审查，卡尼可以宣布该管道项目符合国家利益，这将加速审批过程并最早于2027年9月开始建设。