Innoviz Technology报告2026年第一季度业绩：完整收益电话记录

谢谢你艾达。早上好，参加我们第一季度财报电话会议的大家。2026年前几个月，我们的新产品达到了关键的技术里程碑，现有计划取得了进展，并继续与新的汽车和非汽车客户互动。我们还宣布进入国防和国土安全市场。我们第一季度的一些非重复性工程（NRE）里程碑（可能是可变的）向前移动，部分原因是客户要求额外内容。结果，我们的收入达到710万美元。我们相信我们将能够确认延迟的收入，所有这些收入都在未来几个季度到位。我们对全年的前景保持不变，我们的收入目标仍然为6700万至7300万美元。我们的长期前景同样保持不变。这是由我们的观点驱动的，即激光雷达是物理世界数字化的最可靠的方法，并且对于物理人工智能的崛起不可或缺。在过去的一年里，我们将业务范围扩大到汽车以外，并推出了用于物理人工智能应用的智能产品。就在几周前，我们宣布进入国防和国土安全市场，这是一个快速扩张且利润率高的领域，需要性能、可靠性和弹性。我们对未来感到兴奋，我们已经看到了强大的牵引力。昨天，一家快速发展的国防公司Kela宣布，它打算在其统一的情景操作平台上部署Innovis LiDAR，并有可能在未来几年内扩大参与。我还很高兴地告诉大家，我们已经与另一家大型控股集团达成协议，该集团将在其国防和安全解决方案中提供Innovis LiDAR。我们将期待他们宣布将Innovis命名为他们的合作伙伴。这两个机会有可能从今年开始产生重大的Innovis智能销售，表明我们正在成为国防领域有意义的参与者。在汽车领域，我们正在与包括大众集团、Mobileye和Diamond Truck在内的客户一起推进SOP。周三，我们宣布与一家领先的自动驾驶技术公司达成协议，以评估传感器激光雷达感知能力的增强，上周我们与LOXO签署了一份意向书，将Innovis 2远程集成到其Level 4数字驾驶平台中，并成功完成测试。全球对四级和三级自动化的兴趣不断扩大，传统和新的汽车OEM以及重型设备和农业等领域都出现了许多新的机会。在技术和生产方面，我们最近推出了Innovis 2 Ultra Long Range，可提供长达1公里的传感，释放物理人工智能应用的新功能。Fabrinet坡道进展顺利，我们很高兴能够告诉您，我们第一季度的发货量创历史新高。我们的出货量约为2025年全年出货量的一半，我们预计下半年将进一步加速。总而言之，我们的产品和客户渠道非常强大，我们正在继续执行2026年计划。2025年，随着时间的推移，非经常性工程（NRE）约占我们收入的70%。我们继续预计，随着我们当前的计划达到SOP（开始生产），非经常性工程（NRE）收入将继续是我们业务的稳定组成部分，并且我们预计将在现有和新的终端市场（包括安全和国防）中赢得更多计划，我们相信我们将看到收入和毛利率的显着提高。这可能会推动有意义的增长，并使我们的收入结构从非经常性工程（NRE）转向骗子销售。此外，我们相信LIDAR在非汽车物理人工智能应用中的销售阳离子将从2025年收入的约1%增加到2026年收入的10%。我们预计这一趋势在未来几年将进一步加速，因为LiDART在各种物理人工智能应用中发挥着关键作用，现在让我们从进入国防和国土安全部开始深入了解细节。上个月，我们宣布Innovis Smart和新推出的Innovis 2 Ultra Long Range现已可用于国防和安全应用。这是一个快速增长的市场，定价较高，利润率较高。我们相信，许多现有的传感解决方案在这一领域面临局限性，我们看到了高性能激光雷达的机会，可以解决检测范围、天气复原力和可靠性方面的差距。我们正在与数十家潜在客户和系统集成商积极讨论，以提供包括传感器、感知和分析在内的整体解决方案。我们拥有一支专门的团队，专注于扩大我们的地位和在这一终端市场。在国防和安全领域，我们将专注于各种用例。我们认为我们的激光雷达非常适合周边入侵和巨石监视等应用，它们可以在所有天气条件下提供可靠的全天候监测。传统的雷达和摄像头系统很容易被规避，尤其是在具有挑战性或繁忙的地形中，而且它们的弱点是众所周知的，这使得它们的利用时机已经成熟。我们的激光雷达结合了远程3D检测、天气恢复能力以及地图和态势感知等应用程序中的易于部署。我们的密集点云为复杂环境中的任务规划和地形绘制提供丰富的3D环境数据。我们的激光雷达远距离高角分辨率旨在支持对雷达和摄像机难以检测的小型、快速、低反射率目标的检测和跟踪，在应用于无人机检测时增加了新的安全性层。小型无人机越来越多地在低空飞行，雷达无法在雷达下检测到它们。激光雷达增加了一定程度的保护，现在才开始被理解为至关重要。最后，Innovis smart和Innovis 2超远程可部署在自主和防御系统中，提供安全导航和避障所需的感知、准确性和可靠性。我们相信，我们的汽车级产品、性能、可靠性和弹性可以为这些应用提供改变游戏规则的能力。我们在国防和安全方面的努力已经开始收到回报。昨天，快速发展的以色列国防公司kela宣布，打算在其统一态势操作平台上部署我们的激光雷达，包括无人机检测和周边安全等应用。KELA预计合作可能会在未来几年扩大规模。除了kela，我们最近还与一家大型控股集团签署了一项协议，将Innovis LIDAR纳入其国防和国土安全产品。我们期待着他们即将宣布我们将成为他们的激光雷达合作伙伴。我们已经收到了预付款，完成了安装，并对未来继续与该客户合作的机会感到兴奋。这两项合作的目的是，我们的客户将在各种应用中利用我们的远程、中短程和超远程的组合。这些合作伙伴关系让我深受鼓舞，我们相信这表明了市场对高性能、可靠、更轻的解决方案的需求，以及我们的产品对这些重要用例的适用性。让我了解我们汽车业务的最新情况。我们与现有客户的项目进展顺利。对于与torc合作的Daimler Truck计划，我们正在交付通过sop支持里程碑的装置。莫亚 已宣布，他们将在今年年底前在洛杉矶的Uber平台上部署大众ID Buzz，并在奥兰多与BIP一起部署大众ID Buzz。每辆车都计划配备9辆Innovis、2辆LiDART、3辆远程和6辆中短程，为每辆车提供有意义的驾驶内容。我们预计到今年年底，该车辆将在全球多个城市上市，我们很高兴听到Mobileye几周前表示，机器人出租车生态系统在第一季度通过相同的Mobileye Drive Level 4平台取得了显着进展。我们正在支持Holon和其他客户。我们看到这个平台势头强劲，有可能比我们最初预期更快地扩张。此外，客户对我们传感器性能的反馈非常积极。在第三层，我们正在与动员的司机和奥迪等计划一起推进我们的SOP。除了我们现有计划的进步之外，最近还与领先的自动驾驶技术公司达成了一项开发计划协议，以评估将我们的LIDAR与传感器感知软件结合起来，以用于未来的自动驾驶汽车计划。随着自动驾驶汽车项目走向正式生产，OEM要求感知能力超出中央计算堆栈并直接在传感器上执行。传感器方法旨在提供独立于车辆更广泛的架构运行的标准化安全关键输出。最后，我们刚刚宣布了LOXO的意向书，LOXO是瑞士自动最后一英里交付领域的先驱。Loxo Ninoviz目前正处于针对Loxos自动驾驶汽车平台的Innovis 2远程激光雷达的测试和评估的高级阶段。在成功完成这一过程的前提下，Loxo打算提名Innoviz作为其打火机供应商，每辆车配备多个LiDAR。Loxo之前已经评估了其他激光雷达，我们可能会在这个平台上取代FMCW激光雷达。到目前为止，Loxo的反馈非常积极，我们很高兴能与他们合作开发下一代无人驾驶送货车辆。目前，全球有多个针对3级和4级的询价，我们看到传统和新的汽车OEM以及工业和农业客户对4级的兴趣浓厚。我们正在积极参与多个进程，预计下半年将做出一些决定。对于2028 SOP之前的计划，我们提供Innovis 2产品套件。对于后续SOP的项目，我们还提供了Innoviz 3，我们在今年早些时候推出了Innoviz 3，其中包括一个彩色图像和3D数据的选项。汽车LiDAR的圣杯是在挡风玻璃安装后面，不会影响车辆设计或车厢环境。Innovis 3具有强大的性能、更小的外形尺寸、更低的功耗和更低的成本，满足了OEM的最新要求。反响非常好，我们相信Innovit 3有能力赢得许多即将推出的项目。为了支持客户的需求，我们最近推出了Innovis 2超远程或ULR LIDAR。该设备可提供长达1公里的传感和更高的点云密度分辨率。它旨在为广域传感设定新标准，利用我们汽车级LIDAR技术的精确性和可靠性覆盖地形、边界、跑道和大型设施。ULR通过检测长距离的小危害和分类来解决多种应用中的关键差距。它可以让自动驾驶汽车行驶得更快，同时保持安全性，即使对于停车距离更长的重型卡车也是如此。它还可以使周边安全系统能够识别大片区域内的人员、车辆和动物，同时减少误报。此外，其射程远、分辨率高 可以支持无人机检测和跟踪。总而言之，ULR将为广泛行业的客户提供一种以前不存在的工具，并且可以在恶劣条件下可靠运行。ULR的第一批样品已交付给主要客户。现在让我们谈谈我们对26的展望。我们重申了今年早些时候设定的26个目标，这是由于发货量的平稳增长和持续的非经常性工程（NRE）付款的推动。我们预计2026年收入将同比增长约27%至67%至60%至7300万美元。我们预计高达10%的收入来自非汽车物理人工智能应用，高于2025年的约1%。除了现有计划外，我们预计新的非经常性工程（NRE）付款计划将达到2000万至3000万美元，并且我们预计今年将增加两到三个新计划。现在我将把它交给Eldar来讨论我们的财务状况。

Innoviz Technologies（纳斯达克股票代码：INVZ）周四公布了第一季度财务业绩。该公司第一季度财报电话会议记录如下。

Benzinga API提供对财报电话会议记录和财务数据的实时访问。请访问https://www.benzinga.com/apis/了解更多信息。

在https://get-events.zoom.us/webinar/register/WN_Z5q9_4xZSO2txEU5UZOPkg#/registration

Innoviz Technologies Ltd报告2026年第一季度收入为710万美元，其中一些NRE里程碑推迟，但预计将在未来几个季度中得到确认。

该公司重申了其全年收入指导为6700万至7300万美元，这是由于对激光雷达销售的日益关注以及进入国防和国土安全市场的新战略进入。

Innoviz Technology Ltd受到了新非汽车客户的强劲吸引力，包括与国防公司Kela和另一家大型控股集团的合作，这表明Innoviz Smart产品的潜在销量将大幅增长。

第一季度的出货量达到了创纪录的水平，Fabrinet的增长进展顺利，预计下半年的出货量将加快。

管理层对汽车行业表示乐观，强调了与大众、Mobileye和戴姆勒的协议，以及与自动驾驶技术公司的发展和4级自动化机会。

阿达·梅纳奇

早上好.欢迎您参加The Innoviz Technologies 2026年第一季度财报电话会议。今天加入我们的还有首席执行官Omer Kilov和首席财务官Eldar Segal。我想提醒大家，这次电话正在被录音，并将在我们开始之前在website@ir.innoviz.tech的投资者关系部分提供，我想提醒您，我们今天的讨论将包括前瞻性陈述，这些陈述受到与未来事件和Innovis未来财务表现相关的风险和不确定性的影响。实际结果可能与前瞻性陈述中的预期存在重大差异。今天发表的前瞻性陈述仅代表我们迄今为止的期望，我们不承担公开更新或修改它们的义务。有关可能导致实际结果与任何前瞻性陈述存在重大差异的一些重要风险因素的讨论，请参阅我们于2026年3月4日向SEC提交的20 F表格的风险因素部分。欧默，请继续。

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

埃尔达·西格尔

谢谢奥马尔，大家早上好。第一季度收入为710万美元，因为由于非经常性工程（NRE）里程碑的变异性，我们的部分收入被推到了未来几个季度。正如Omer早些时候所说，POS已经针对延迟的收入到位，我们已经在缩小差距。本季度的单位出货量创历史新高，对收入的重要贡献。本季度结束时，我们的资产负债表上拥有约6，010万美元的现金、现金等值物、短期存款和有价证券，并且本季度我们继续没有长期债务。运营和资本支出中使用的现金约为1，580万美元。现金使用的季度增长受到Fabrinet持续生产增长以及非经常性工程（NRE）付款转变导致运营资金需求增加的影响。由于收入组合以及单位生产相关固定成本吸收率较低，本季度毛利率约为负22%。随着销量的增加推动毛利率的上升，固定成本吸收预计将在今年晚些时候显着改善。有关我们运营费用和股票薪酬的完整详细信息，请参阅我们新闻稿中的表格。尽管收入低于预期，但由于现有客户需求以及新客户的订单，我们的全年和长期前景保持不变。我们认为LIDAR对于物理人工智能的崛起不可或缺，我们相信我们进入的新的和终端市场将进一步扩大我们在该领域的影响力。说完，我将把电话转回奥默，请他发表闭幕词。

Omer Kilov（首席执行官）

谢谢你Eldar。在我结束电话问答之前，我想回顾一下我们最近的进展。我们对进入快速增长和高利润的国防和国土安全领域感到非常兴奋，我们的性能和可靠性提供了显着的优势。这一终端市场正在快速扩张，对新的传感技术有着巨大的需求。我们随时准备满足这一要求。我们看到我们的产品具有强大的吸引力，除了我们与K的合作外，我们预计另一位大客户很快就会宣布任命我们。我们的汽车业务进展顺利，今年我们推出了产品来支持为3级和4级SOP制定的计划。其中包括与大众集团和其他客户在Mobileye Drive和Chauffeur平台上的项目，以及与Diamond Truck和Torque的项目。我们宣布了一项新的开发计划，以评估将我们的LIDAR与ON传感器感知软件相结合的情况。我们还宣布了带有LOXO的LDI，我们正处于纳入自动驾驶汽车计划的后期评估阶段，可能会取代FMCW LiDART。我们最近推出了Innovis 2 ULR激光雷达，可为各种应用提供长达1公里的射程。我们的生产能力继续增长，在第一季度创纪录水平之后，我们预计出货量将进一步加速。全年前景保持不变，我们对今年迄今为止看到的运营业务势头感到满意。从这个运算符开始我们的问答。

操作者

要提问，请使用手机或桌面应用程序举手，或按电话键盘上的星号9，等待系统宣布您的姓名。我们的第一个问题是向高盛的马克·德莱尼提出的。马克，请继续。

马克·德莱尼（股票分析师）

是的，非常感谢您回答Innovis赢得的非汽车项目的问题。我希望您能够帮助我们更好地了解这些计划在完全启动时将代表多少收入以及可能需要多长时间。然后您还可以谈谈盈利能力和非汽车应用。

Omer Kilov（首席执行官）

是的，当然，很乐意。这是基于Innoviz Smart解决方案的。显然，ASPS明显高于我们在汽车领域提供的ASPS。就加速而言，我们今天提供的部分应用是无人机检测解决方案。因此，根据应用程序，我想说，其中一些主题有高度的紧迫感。所以这些实际上可以生长得相当快。据我们今天的了解，无人机防御解决方案还没有可行的解决方案。我们正在与不同的团队密切合作，提供解决方案来解决这个非常困难的问题。当然，我们也非常自豪能够在过去一两个月内为每个主题提供解决方案。我想我没有一天不接到一个或三个关于这个话题的电话。这是一个非常重要的因素，我认为与此相关的紧迫感可能会推动快速采用。就体积而言，你可以理解，有一个高需求和ASPS是相关的非汽车空间是高的。

马克·德莱尼（股票分析师）

明白谢谢那个来电者。其次，我希望您能够提供更多有关Innoviz在汽车市场竞争环境的最新信息。从您的评论来看，乳杆菌参与可能会成为竞争对手的竞争胜利。但您能否更广泛地谈谈Innoviz在竞争格局中的表现，包括前五名汽车OEM计划，您拥有完整的SODW。我认为您正在等待上次报告的反馈。更广泛地说，无论是针对该OEM，还是更普遍地从竞争的角度来看创新。谢谢.

Omer Kilov（首席执行官）

当然.所以我相信今天的竞争格局没有改变。不同公司提供的解决方案越来越少。还有与此相关的地缘政治讨论。当涉及到一个解决方案，可以设置可以设置以及在挡风玻璃后面的车辆的设计。我不熟悉像Innovis 3那样优化的解决方案。我相信，在这方面，我们在机器人出租车等方面绝对处于领先地位。因此，在一些平台上，我们看到一些平台希望从旋转器转向方向传感器。Innovis 2在我们的性能、我们的准备程度、我们的短程到中程远程以及现在的超远程的完整产品组合方面是一个非常强大的产品。所以我认为，在这方面，在这件事上，我们也处于非常有利的地位。我们正在竞争几个项目。我认为，在所有这些项目中，我们都处于非常有利的地位，我们正在等待他们如何取得进展。

马克·德莱尼（股票分析师）

特别是前五名汽车OEM，您在那里拥有SODW和任何更多颜色，当您收到回复时，如果您认为自己最终会获得一个严肃的生产奖，您可以分享这些颜色。

Omer Kilov（首席执行官）

不，该特定程序没有更新。我们还有许多其他项目正在取得良好进展。我认为通常四级项目的进展速度比三级项目快。但即使在第三级机会中，我们也看到，当程序是为挡风玻璃后面设计的时，这就是我们看到客户的大量兴趣和良好反馈的地方。

马克·德莱尼（股票分析师）

好吧最后，您提到了影响一个Q的NRE收入的一些时间因素。您可以分享有关这些程序范围如何变化的更多颜色。听起来你必须做更多的工作，但你能够确认收入的时间稍微扩大了一点。但如果您能分享更多关于那里正在发生的事情的信息，那会很有帮助。只是确认一下，您预计今年能恢复所有这些吗？还是其中一些会超过26？谢谢.

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

首先，我将解决第二个问题。因此，我们预计今年能够实现所有里程碑目标。这个特定的里程碑实际上与OEM要求开展一些稍后计划的活动有关，因为我们正在执行的特定计划的紧迫感。我们正在开展的工作导致了本季度以外的额外任务。我们有.我们已经在该里程碑上交付了产品，我们正在努力实现今年剩余时间的其他里程碑，我相信我们将能够在年内完成所有这些。

操作者

要提出问题，请使用您的移动或桌面应用程序举手，或按电话键盘上的星号9键，等待您的姓名被宣布。我们的下一个问题来自AmerX的Ryan Casey。凯西，请继续。

Ryan Casey（股票分析师）

是的，谢谢。早上好，先生们。很棒的更新。所以我只是想问一个关于我们认为哪些项目的问题，因为感觉您正在宣布相当多的客户胜利和机会。但是...但就计划而言，我们应该考虑什么呢？这是一种非常广泛的事情，并且可能与汽车相关吗？但我们可以深入了解计划对您的目标意味着什么吗？

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

当然.因此，我们指的是我们达成协议的项目，主要在汽车领域的年度计划。我们还有一些项目，我们正在研究卡车，基本上是将在地面上行驶的车辆。是否也可能与农业相关或建筑相关。这些大多与汽车空间有关。

Ryan Casey（股票分析师）

好吧好吧因此，汽车，可能还有采矿业和农业，与车辆和车辆数量有关。太好了关于在溶液中添加颜色有很多讨论。告诉我颜色有多重要，或者颜色对于您认为的智能城市或其他特定垂直市场是否真的很重要？

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

当然.我的意思是传感器融合已经使用了很长时间。今年早些时候，我们在Innovis 3中引入了色彩，您可能还记得我们上次的收入，当时我们实际上用色点云直播了Innovis 3的视频。从我们的角度来看，将色彩集成到Innovis 3中的决定源于我们希望优化挡风玻璃集成背后的解决方案。目前，挡风玻璃后面是摄像头，挡风玻璃后面是包装问题。因此，从这一点出发，我们决定在打火机中加入颜色。因此解决方案将更加集成。非汽车解决方案。我想说，这种包装水平可能不那么令人担忧。但当然，我们也可以为其他应用提供打火机内的颜色。

Ryan Casey（股票分析师）

好的，太棒了。然后只是关于自动卡车运输的一个、一个问题、最后一个问题。听起来像是在与业内人士交谈时，可能有两种类型的卡车，类似于领头卡车和尾随卡车的概念，而且它们的激光雷达配置可能是分开的。您是否认为市场有两种主要形式因素，或者您认为大多数卡车将配备相同的激光雷达数量和技术。技术规格？我想是吧

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

嗯，最终，我们参与的卡车项目与长途自动驾驶有关。当然，激光雷达的数量与车辆的几何形状有关，以提供零盲点配置。通常有短程至中程、远程和超长距离的混合。在某些情况下，我认为不同玩家之间的差异并不大。

Ryan Casey（股票分析师）

好的，好的，谢谢。嗯，这是一个很棒的季度，有很多令人兴奋的更新，所以谢谢。我们期待在未来几个季度看到更多信息。

操作者

谢谢下一个问题来自奥本海默的科林·拉什。科林，请继续。

Colin Rush（股票分析师）

嘿伙计们，你们好吗？您能谈谈竞争格局的演变吗？显然，现在有很多创新正在发生，你们也已经做了很多。我只是对市场的整合感到好奇。正在推出的一些功能，你知道，你开始研究具有色彩集成功能的激光雷达的能力，以及你如何看待这一点，你知道，这种细分开始在该领域的一些领导者中发生。

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

当然.同样，正如我前面所说，最终激光雷达空间仍在不断发展，你知道，在过去的10年里，你已经看到激光雷达的尺寸从50米到1公里，分辨率在几个数量级。降低成本，引入新功能，激光雷达将服务于许多领域，无论是汽车、国防还是智能城市。它的和基本上物理的人工智能正在重叠一切。现在激光雷达将继续进化。您会看到更小的外形尺寸，您会看到成本降低，您会看到通过计算集成到激光雷达中，例如我们现在正在开发这个新项目，我们正在将大脑添加到激光雷达中。我认为激光雷达可以进化到很多方向。我认为这取决于您所关注的市场和了解每个市场的客户需求。我们最近看到国防市场存在很大差距。这就是为什么我们相信我们可以填补这一空白，并在汽车领域以某种方式提供实际帮助，我们看到了通过将颜色纳入激光雷达来改进我们的产品的机会。在解决挡风玻璃集成背后的问题方面。我确信传感器融合在许多应用中都有帮助。我还可以谈论无人机的周边安全，您可以看到激光雷达和雷达之间的传感器融合，有时激光雷达和相机之间的传感器融合。所以我认为我们仍处于早期阶段，你会看到3D传感将被纳入物理人工智能中。你知道，物理人工智能是很多很多事情，而且，你知道，你会看到不同的公司试图优化不同的领域。我认为到目前为止，Innovis在汽车领域展示了最佳的优化。我们开始在国防和国土安全领域这样做，显然我们将继续在其他市场这样做，因为我们看到可以以最好的方式提供价值。

Colin Rush（股票分析师）

好极了然后我想在成本方面，当你开始看到该领域的一定规模和更加成熟时，我想知道，你知道，是否有机会开始将成本结构推向更优化的水平。显然，你们从相同的材料中获得了很大的性能或很大的性能改进。我只是好奇实际的设备成本降低及其节奏，如果有机会加速的话。

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

好的当然我的意思是，看，在第一代之间，甚至在Innovis之前，你知道，每一步或每一代，我们都能够大幅降低成本。介于Innovis 1和Innovis 2之间。成本降低了70%左右。介于Innovis 2和Innovis 3之间。还有另一个不错的进步，大约是40%或35%、35%。你知道，而且，显然还有很大的空间去、去、去。当你从根本上考虑激光雷达时，你知道，激光雷达中没有什么昂贵的东西。你谈论的是一个发射器、一个二极管、一个接收器，我们使用的是硅基，因为我们使用905和处理器，并且我们开发了自己的ASIC。因此，激光雷达从根本上来说并不昂贵。我们仍处于早期阶段，销量还会增加。工业化将有助于生产，LiDAR将继续更便宜，并继续带来更多价值。棒了谢谢你们

操作者

我们的下一个问题来自摩根大通的贾什方言。乔什，请继续。

Josh Patois（股票分析师）

嗨，早上好，感谢您回答我的问题。祝贺所有进展。我想知道您是否能够分享洛杉矶最初ID巴士测试的一些早期经验，以及您可以提供的有关LiDART在驾驶决策中所扮演角色的见解。特别是它是用作主要传感器还是更多地用作备用传感器。那就太好了我还有后续报道。谢谢.

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

当然.我能说的是，进展确实是，我的意思是，我们听到的反馈是进展得非常顺利，我们听到我会说良好的迹象。关于这个平台的增长，你知道，我们希望尽快完成的事情。包括奥斯陆在内的许多地区都在恶劣的天气条件、降雪等方面进行了许多测试。我们已经与该团队进行了冬季测试，我根据大众汽车的了解，他们认为Buzz的ID是。这是他们未来的非常重要的资产，他们在任何活动中都会谈论这一点。就在前几天，我参加了一个活动，讨论了ID Buzz上的内容。来自大众汽车的是核心。我们已经在谈论。下一个平台扩展等等。所以看起来这是大众未来计划中非常重要的一部分。我错过了什么吗？我回答了你的问题吗？是的不，我想在。哦是的好吧。对不起，是的，关于问候。打火机。是啊激光雷达是非常关键的。它是传感器套件Mobilize中的一个关键组件。当您有相机和相机时，您可能会熟悉平台软件和它们的架构。而LiDART合并则用作彼此的冗余。因此，无论是远程还是短程，激光雷达都是一个非常关键的组件。

Josh Patois（股票分析师）

明白不，这是非常有帮助的颜色，你知道我很感激所有关于Innovis Smart及其终端市场的讨论。你知道，在之前的问题中，但我很好奇你目前是否正在与任何人形机器人开发人员合作。这似乎可能代表着另一个长期销量增长机会，并想知道您是否可以分享在这个市场上获得吸引力所需的任何额外的技术或规格要求，以及与您的核心汽车或工业用例相比是否有任何独特的细微差别今天。谢谢

奥马尔·基洛夫（首席执行官）

当然.我想说的是，我认为任何具有机器视觉的设备都可能受益于3D传感器。作为一家公司，我们正在努力寻找处于增长阶段的市场，以了解我们从成熟产品中受益的能力。当然，我们始终在与下一代下一代市场进行讨论，以了解需求并了解下一代如何为他们提供价值。就我们的位置而言。我早些时候在电话会议上说过，通过这个相乘，我们现在有超过100个开放机会，也许是150个。这些都集中在已经进入坡道的应用程序上，你知道，我们有一种紧迫感。人形市场很有趣，但我认为它仍处于非常早期的阶段。但同样，每当该市场增长时，我们都会关注其需求，我们相信我们能够为它提供最佳的解决方案。太好了谢谢奥马尔和埃尔德，祝你好运。谢谢非常感谢您关注我们的收益。我相信，我们进入国防和国土安全市场将使该公司能够与您分享越来越多的汽车领域最新动态。我们正在取得良好的进展，特别是在Innovis 3方面，我们希望我们能够很快与您分享一些消息。所以非常感谢，下次见。

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