文字记录：蜻蜓能源Hldgs 2026年第一季度盈利电话会议

谢谢西蒙，感谢大家今天加入我们。第一季度业绩均高于净销售额和调整后EBITDA的指导，并反映了房车环境的疲软。正如预期的那样，房车市场继续面临重大阻力，行业出货量和最近的零售销售数据同比下降。而大盘仍然疲软。我们继续看到我们的OEM合作伙伴关系中健康的采用趋势，这是由更多型号产品线的扩展集成和现有平台中增加的储能内容所推动的。随着我们进入第二季度，房车市场出现稳定迹象，以及我们在重型卡车运输业务中看到的强劲势头，我们感到鼓舞。经过几年的建立我们在卡车运输的存在，我们现在开始看到，工作转化为有意义的收入后，我们的季度结束。史蒂文斯运输公司是北美最大的温控货运公司之一，它下了我们迄今为止最大的卡车采购订单，价值超过300万美元，涉及近500辆卡车。预计交付将于第二季度开始，并持续到2026年。Stevens自2024年开始在他们的一部分车队中部署全电动APL进行验证测试以来一直是合作伙伴。我们相信，该试点计划的结果让史蒂文斯有信心承诺将其整个2，500辆卡车车队转移到我们的平台，而这份采购订单标志着这一更广泛承诺的开始。重要的是，该订单涵盖了我们的全部重型卡车运输产品组合，反映了我们关系在初始部署之后的扩展，随着车队从试点过渡到车队范围内的多系统实施，我们更广泛地看到了这一趋势。韦德将更详细地讨论重型卡车运输环境，但我想指出的是，我们卡车运输业务的背景在过去几个月发生了有意义的变化，我们相信我们有能力在全年巩固这一势头。谈到我们的成本结构，正如我们在第四季度电话会议上指出的那样，我们实施了一系列果断行动，以使我们的成本结构与关键增长机会保持一致，同时确保整个组织的激励措施与长期股东价值保持密切一致。这包括削减营销支出（主要是在以DT为重点的渠道）、有针对性地裁员和领导层的薪酬调整，高管团队和董事会成员同意将现金薪酬减少约20%，并将该部分转换为基于股权的激励，同样的目标是直接将我们领导团队的利益与长期股东的利益保持一致。自3月份实施这些行动以来，我们在调整后的基础上实现了约450万美元的年化费用削减。我们还预计，租赁空间整合预计将在第二季度完成，年化费用将额外减少400万美元。总体而言，这些行动预计将推动年化调整后EBITDA提高约900万美元。采取这些行动后，我们相信Dragonfly现在规模合适，同时仍保留必要的资源，以支持我们的业务持续扩张。继续到技术和知识产权方面，四月份，我们获得了日本专利局颁发的第一个专利许可，用于我们的粉状固体电解质和电活性材料申请。这一里程碑加强了我们的全球知识产权组合，其中包括近90项已发布或正在审批的专利，涉及电池技术、系统集成能力和专有软件。虽然我们的首要任务仍然是恢复盈利能力，但我们将继续推进我们的干电极和固态计划，我们认为这是一个迹象蜻蜓的长期机会。多年来，我们开发了大量有价值的知识产权，我们希望通过有机发展合作伙伴关系、合资企业和类似结构适当利用这些知识产权。在取得这一进展的同时，我们还继续投资于国内制造能力。本月早些时候，我们被选中获得内华达州技术中心第二轮融资，这是一项527，000美元的非稀释性奖金，将支持我们内部圆柱形单元原型设计和测试能力的扩展。该项目预计将持续到2027年第二季度，连续第二个周期获得该奖项反映了该项目对我们国内电池制造路线图的信心。就此，我想将电话转给韦德，以更详细地讨论我们的商业市场。

谢谢你丹尼斯我想讨论一下我们在商业市场上看到的进展，特别关注重型卡车运输，柴油价格上涨和车队更换周期加速正在实时增强我们解决方案的投资回报率。船队一直在经历长期的货运衰退，整个行业的资本支出受到限制。在此背景下，史蒂文斯运输令尤其有意义。这反映了一位客户在压力下评估了我们的技术，并选择承诺将其整个2500辆卡车车队过渡到我们的平台。继第四季度沃纳订单后，史蒂文斯现已下了一份涵盖近500辆卡车的采购订单，计划在2026年全年交付。该订单的范围值得注意，因为它涵盖了我们的全重型卡车运输产品组合、Dual Flow Power Pack、全电动APL和逆变器。预计部署还将跨越四种不同的OEM底盘，包括配备我们24伏双流电源组的卡车。这些产品共同满足卡车在休息期间的全方位需求。Dual Flow支持启动器电池健康状况，并减少与闲置相关的压力。全电动APL通过为出租车酒店负载、空调、气候控制和车载电器供电，消除了发动机空转，而无需运行发动机，而逆变器为车载电子设备和电器提供清洁、稳定的交流电源。我们提供完全集成的解决方案的能力使我们的平台与众不同，巩固了我们作为该市场完整能源解决方案提供商的地位，并增加了我们每辆卡车的收入机会。考虑到更广泛的经济环境，史蒂文斯命令的时机也值得注意。自今年年初以来，柴油价格大幅上涨，这对车队运营商的投资回报率产生了重大影响。评估我们的解决方案根据我们的内部车队模型，按之前的柴油价格计算，Dual Flow动力组的投资回收期仅为一年多一点。在当前的定价环境下，投资回收期不到10个月，我们的全电动UAP也有类似的改进。2027年发动机的转型加剧了这一动态，因为许多航空公司正在提前购买2026年卡车，预计新的符合诺克斯规范的发动机上市时价格会上涨。这些下一代发动机表现出更高的空转率，因为它们需要在高温下运行才能有效地处理排放物，从而导致休息期间燃油消耗和发动机磨损增加。预计它们的价格也会大幅上涨，从而进一步增强我们减少闲置解决方案的经济性。在这些趋同因素的影响下，我们认为今年余额的前景越来越有利。船队资本支出开始复苏，在经济低迷期间推迟购买设备的船队现在正在搬迁。我们正在进行有意义的对话，并看到令人鼓舞的进展，因为车队正在通过评估阶段。在过去的几年里，我们一直在验证我们的技术，并在整个行业建立我们的信誉。现在，我们看到这项工作开始转化为我们一直在建立的转向房车市场的商业势头。第一季度整体环境仍然疲软，最近的行业数据显示，3月份新房车零售销量同比下降超过20%，而批发出货量也同比下降。在此背景下，我们仍然处于有利地位，并继续在OEM合作伙伴关系中看到健康的采用趋势。重要的是，这种增长不仅来自更广泛的包容性，而且来自其他型号阵容，而且还来自选择现有型号中的能源存储内容的增加，因为OEM希望向客户提供功能更强的电力系统。我们正在与现有机构积极讨论NG OEM合作伙伴将我们的储能解决方案扩展到更多型号阵容，并增加选定当前平台内的电池容量，随着这些对话在两个市场的进展，我们预计将提供进一步的更新。我们进入第二季度的势头有所改善，卡车运输得益于强大的商业基础，随着终端市场状况的改善，RV将受益。说完，我就把电话转回给丹尼斯。

Dragonfly Energy Hdgs（纳斯达克股票代码：DFLI）周四公布了第一季度财务业绩。该公司第一季度财报电话会议记录如下。

此文字记录由Beninga API为您带来。如需实时访问我们的整个目录，请访问https://www.benzinga.com/apis/进行咨询。

访问https://events.q4inc.com/attendee/797733227

尽管房车市场面临挑战，Dragonfly Energy Holdings Corp仍公布第一季度业绩，净销售额超过了指引，并调整后EBITDA。

史蒂文斯运输公司（Stevens Transport）的重要订单超过300万美元，涵盖近500辆卡车，这是该公司迄今为止最大的卡车运输采购订单。

实施了成本削减措施，导致年化调整后EBITDA提高了900万美元，租赁空间合并带来了额外的节省。

获得日本专利局的专利津贴，增强了其全球知识产权组合，并获得了非稀释奖，以增强国内制造能力。

第一季度净销售额为970万美元，毛利率为17.6%，该公司预测第二季度净销售额将增长36%。

操作者

大家好。感谢您加入我们，欢迎参加Dragonfly Energy 2026年第一季度财报电话会议。今天准备好的演讲结束后，我们将举办问答环节。如果你想问问题，请按星号一举手。要撤回您的问题，请再次按Star 1。我现在将会议交给西蒙·塞拉夫斯基，请继续。

西蒙·塞拉沃斯基

谢谢你接线员。我们感谢您参加我们今天的电话会议。今天与我一起来到这里的还有蜻蜓能源董事长、总裁兼首席执行官Dennis Fares博士和首席商务官Wade Sieberg。在我将电话转给丹尼斯之前，我想就前瞻性言论发表简短声明。在这次电话会议期间，公司将根据1995年美国私人证券诉讼改革法案做出前瞻性陈述。根据当前预期，这些前瞻性陈述受到风险、不确定性和其他因素的影响，可能导致实际结果与此类前瞻性陈述所表达或暗示的结果存在重大差异。由于新闻稿和SEC定期文件中指出的因素、管理层或对非GAAP措施的引用，实际结果可能会有所不同。对最接近的相应GAAP指标的调整可在公司网站上的今天发布中找到。请注意，除非另有说明，否则今天将按年讨论同行比较。我现在把电话转给丹尼斯。

丹尼斯·法雷斯

Wade Sieberg（首席商务官）

丹尼斯·法雷斯

谢谢你韦德。现在来看看我们第一季度的财务业绩。净销售额为970万美元，其中OEM净销售额为580万美元，直接面向消费者（DTC）净销售额为370万美元，反映了房车市场需求环境的疲软。毛利率为17.6%，反映销量下降。随着卡车运输收入的扩大和固定成本吸收的提高，我们预计第二季度将出现显着的改善。运营费用总计740万美元，而980万美元，主要是由我们有针对性的成本削减措施推动的。归属于普通股股东的净亏损为770万美元，即每股稀释0.64美元，调整后的息税折旧和摊销前利润（EBITDA）为负460万美元。展望第二季度，我们预计净销售额约为1，320万美元，环比增长36%。随着我们开始实现调整后的息、税、折旧和摊销前利润（EBITDA）有意义的卡车运输收入，我们预计亏损约为190万美元，连续改善270万美元，反映了更高的收入运行率和我们在第一季度实施的成本行动，我们继续以正调整的息、税、息前利润为目标折旧和摊销（EBITDA），年化净销售运行率约为7000万美元。随着卡车运输和房车业务建立更高效的成本结构以及商业势头的建立，我们相信我们有能力实现这一目标并为股东带来长期价值。我们认为2026年是蜻蜓的关键一年。在过去的一年里，我们大大改善了资本结构，并降低了成本基础。重要的是，我们的董事会和高管团队现在在股权加权的薪酬结构下运作，使他们的利益与我们长期股东的利益密切挂钩。我们也开始看到我们在卡车运输市场的投资带来的切实利益，并相信随着其他航空公司和OEM的效仿，我们在市场上的势头将继续增强。特别是在燃油价格上涨的背景下。凭借更强大的资产负债表、更精简的成本结构以及加速的商业牵引和卡车运输，我们相信Dragonfly Energy有强大的能力利用我们面前的机遇。我们期待在即将举行的会议上见到你们中的许多人。最后，我要感谢我们的员工、客户和股东对蜻蜓能源的持续支持。操作符.我们想开始提问。

操作者

我们现在开始问答环节。请限制自己一个问题和一个后续行动。如果您想问问题，请按星号一举手。要撤回您的问题，请再次按星号1。我们要求您在提出问题时拿起手机，以便在本地静音时获得最佳音质。请记住取消您的设备静音。请在我们编制问答名单时待命。你的第一个问题来自奇普·摩尔和罗斯的对话。您的线路现已开通。请继续。

奇普·摩尔（股票分析师）

嘿嘿丹尼斯和韦德，感谢回答这个问题。你们好吗？好.你好吗，奇普？好.嘿，很高兴看到卡车运输方面的这种商业势头。想知道你是否可以扩展一点。我认为你。韦德，你谈到了你在那里的一些努力和对话，但是有什么方法可以帮助思考机会的管道，你知道，类似于你概述的顺序，你知道，什么是可寻址的机会，以及这些对话有多远？

Wade Sieberg（首席商务官）

是的，管道真的很强大，奇普。谢谢你的问题。自从进入这个市场以来，我们在过去的三年里一直在迭代产品解决方案，并与原始设备制造商（OEM）以及过去三年市场上正在进行的大量车队试验保持一致，其中一部分车队现在开始订购卡车。我的意思是，只是，你知道，我昨天在《交通话题》上看到，你知道，卡车订单再次增长了200%。我认为连续第二个月上涨了三位数。因此，您可以在原始设备制造商（OEM）层面看到它，车队现在开始再次订购卡车。当他们订购这些卡车时，他们会考虑到他们在这段时间里测试的所有技术。这就是为什么，你知道，在之前的一次电话会议上，我们谈到了沃纳在去年年底的声明。这一消息意义重大，因为当时他们并没有在任何事情上花任何钱。因此，能够让他们在技术上投入资金对我们来说是重型卡车市场的一个真正重要的标志。因此，就整个潜在市场而言，他们每年生产25万辆卡车。其中大约一半有卧铺驾驶室，并且需要某种驾驶员舒适功能，以便我们推出的解决方案的整体市场非常强劲。

奇普·摩尔（股票分析师）

太好了很有帮助，韦德。你知道，也许我的后续行动，你知道，也许。也许丹尼斯，你知道，干电极和固态，显然，你知道，资本是维护资产负债表的首要任务。但那里的任何更新，或者，你知道，任何资本轻或围绕这些资产正在探索的任何其他东西。

丹尼斯·法雷斯

是的，我的意思是，正如我提到的，我们仍然认为首要任务是收入成本结构和恢复盈利能力。但我们确实有一些，你知道，显然最少的支出来最大限度地发挥我们在开发干电极、固体电极、继续开发ip方面所能做的事情。所以我们正在做的事情，实际上只是在后台，我们正在发展合作伙伴关系，你知道，我们有。显然，我们对我们正在做的事情感兴趣。你知道，就电池而言，这是一个棘手的时期。是的。中国以外发生的事情变得越来越困难。因此，拥有技术非常重要，并且对于任何试图在国内做一些事情的人来说都不会失去它。因此，我们继续发展供应链，发展合作伙伴关系，我们期待着未来能够在这里宣布一些真正有意义的事情。太好了谢谢。非常感谢。谢谢，奇普。

操作者

提醒。如果你想问问题，请按星号一举手。要撤回您的问题，请按Star 1。再说一遍，目前没有进一步的问题。我现在将电话转回丹尼斯·法雷斯，请他发表闭幕词。

丹尼斯·法雷斯

感谢大家今天加入我们。我们期待在未来几个季度与您分享更多最新动态。

操作者

今天的通话到此结束。感谢您的出席。你现在可以断开连接了。

免责声明：此笔录仅供参考。虽然我们努力确保准确性，但自动转录中可能存在错误或遗漏。有关公司官方报表和财务信息，请参阅公司向SEC提交的文件和官方新闻稿。企业参与者和分析师的声明反映了他们截至本次电话会议之日的观点，如有更改，恕不另行通知。