文字记录：Aebi Schmidt持有2026年第一季度盈利电话会议

Aebi Schmidt Holding（纳斯达克股票代码：AEBI）周四举行了第一季度财报电话会议。以下是电话会议的完整记录。

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在https://edge.media-server.com/mmc/p/et6k83dj/

Aebi Schmidt Holding报告称，2026年第一季度订单量增加了9%，订单积压量增加了23%，净销售额同比增长7%。

该公司推出了新的品牌架构，并建立了战略合作伙伴关系，特别是与Yetimove，以增强机场的自主移动解决方案。

在欧洲和世界其他地区强劲表现的推动下，调整后EBITDA提高了6%，利润率从上一年的6.9%显着上升至7.3%。

运营亮点包括赢得的重大合同，例如4000万欧元的欧洲机场交易和5000万美元的卡车车身合同，导致该公司积压了创纪录的13亿美元。

管理层对2026年前景乐观，确认了全年指引，预计净销售额在1.95亿美元至21.5亿美元之间，调整后EBITDA在1.75亿美元至1.95亿美元之间。

尽管面临地缘政治挑战，北美仍表现出强劲的订单势头，预计2026年下半年将大幅增长。

操作者

你好，感谢您的支持。欢迎参加Aebi Schmidt Holding 2026年第一季度财报电话会议。这次所有参与者都处于仅听模式。演讲者演讲结束后，将进行问答环节。要在会议期间提出问题，您需要在电话上按星1和星1。然后，您将听到一条自动消息，建议您举手撤回您的问题。请一次又一次按星星。请注意，今天的会议正在录制中。现在，我想把会议交给今天的第一位演讲者，投资者关系总监Simone Grantini。请继续。

Simone Grantini（投资者关系总监）

谢谢早上好，欢迎参加Aebi Schmidt Holding 2026年第四季度财报电话会议。今天与我一起参加电话会议的还有Baren Fruithof集团首席执行官，他将提供第四季度亮点、展望和总结发言北美首席执行官Stefan Severda和欧洲和世界其他地区首席执行官Henning Schroeder，他将详细介绍各自部门的业绩，Marco Portman集团首席财务官将提供财务概览。在我将电话转给巴伦德之前，我提醒您，今天的评论包括前瞻性陈述，这些陈述须遵守今天上午的新闻稿和AB Schmidt提交给SEC的文件中包含的安全港语言。值得注意的是，今天材料中引用的所有2025年第一季度比较数据，就像合并结束日之前的所有数据一样，都是Aebi Schmidt Holding和收购的轮班集团的合并列出的。因此，全年都是如此。比较基于两家公司2025年第一季度的合并财务信息，而不是独立的历史业绩，然后我将电话交给了Barend。

Barend

大家早上好。如第5页所示，2026年第一季度订单势头强劲、销售额和盈利能力增加，尤其是在欧洲和世界其他地区。2026年第一季度，我们的订单量与2025年第一季度相比增加了9%，订单积压增加了23%，净销售额反映了7%的基本同类增长。我们的调整后EBITDA同比增长6%，调整后EBITDA利润率显着提高，为7.3%，高于上一年的6.9%，净利润同比增长7%。在第6页，我将为您提供有关这些成就的更多详细信息。在第一季度，我们推出了新的品牌架构，完成了关键设施的扩建，并让公司能够执行创纪录的13亿美元积压任务。我们还宣布与领先的自动驾驶和驾驶员辅助解决方案提供商Yetimove建立战略合作伙伴关系，以加速机场自动驾驶的未来。我们的两个部门都取得了重大胜利，包括具有里程碑意义的4000万欧元欧洲机场交易、价值5000万美元的卡车车身合同、来自多个州交通部门的4500万美元订单，以及与美国机场的3000万美元奖励。净销售额同比增长7%，欧洲和世界其他地区是这一业绩的主要贡献者，这得益于新Klingo Compact扫地机的成功推出和LADOC产品的持续增长。最终，我们于二零二六年第一季度的经调整EBITDA较二零二五年第一季度改善6%。欧洲对此做出了贡献，同比增长201%。现在我把电话转给斯蒂芬。

Steffen

感谢Barend，大家早上好，感谢大家邀请我。如果我必须用一句话来总结的话，2026年以强劲的订单输入和整合的扎实进展开始，特别是我们的商用卡车业务。我们的机场业务仍然增长强劲，最近获得了超过3000万美元的奖励。这还包括我们去年推出的新产品Badger和P系列以及P系列。Baron早些时候提到了与YETI Move的合作关系。这对北美来说非常有吸引力，因为我们拥有将Yeti Move的自主技术带到机场的独家权利。在美国，我们的底盘团队继续展示卓越的运营能力。Spartan RV底盘因行业领先的质量、创新、服务和客户支持而荣获众多2025年年度供应商奖。在货物运输方面，我们在未来三年内与一家领先的电子商务公司获得了一份价值5000万美元的合同，最初订单为数百台。步行车数量逐年改善，商业业务实现同比增长，这也得益于服务机构垂直整合。我们的市政业务仍然有强劲的报价活动，包括Monroe & Swensen获得的4500万美元奖项。请参阅幻灯片9，因为您可以看到我们第一季度的积压量同比增加了29%。2025年第四季度强劲增长后，同比增长8%。在订单进入方面，成功的订单势头得益于机场、底盘市政的产品和服务以及步行货车的强劲复苏迹象。不包括2025年第一季度的蓝弧形销售额，净销售额同比增长3.6%。最后，我们看到了在步入式货车产量的增加以实现我们的全年收入目标期间对盈利能力的影响。我把电话交给了我的同事亨宁·施罗德。亨宁

亨宁·施罗德（欧洲和世界其他地区首席执行官）

谢谢斯蒂芬，早上好，来自瑞士。在稳定的订单摄入、高净销售额和盈利能力显着改善的支持下，欧洲和世界其他地区在2026年第一季度取得了出色的业绩。如第11页所示，我们的市场正表现出不断增长的势头，特别是在机场和市政领域，售后服务对盈利能力增长做出了重大贡献。机场业务正进入一个关键阶段，主要民用和军用机场宣布或预计将进行多项大型招标。第一季度，我们与巴黎机场达成了一份具有里程碑意义的4000万美元战略合同，涵盖多达29台机场机器，其中包括20年的服务协议。与此同时，我们正在通过扩大市政业务中的本地产品组合，在APEC地区建立坚实的足迹。新款4立方米Klingo 550的推出以及LADoc的持续市场份额增长推动了强劲的订单势头。街道清洁需求仍然处于较高水平，南欧的需求尤其强劲。由于中欧降雪后强劲需求，售后业务再次被证明是核心盈利驱动力。与此同时，我们正在投资技术能力和定价优化，以支撑持续增长。翻到第12页，我们看到稳健的成交量执行和利润率扩张推动了持续的订单势头，支持了我们的持续改进轨迹。我特别为该团队的盈利能力同比增长201%感到自豪，这是一项杰出的成就，得益于定价的改进、新业务的增加以及售后服务的重大贡献。在高效运营、高产量和改善的材料可用性的支持下，净销售业绩保持强劲。我的评论到此结束，我现在将电话转给马可。

马可·波特曼（集团首席财务官）

谢谢亨宁，大家早上好。正如我们在第14页看到的那样，我们第一季度的订单势头强劲，支撑了积压订单在充满挑战的市场中持续增长，尽管地缘政治局势存在各种不确定性，但这种订单表现导致订单积压非常健康，目前达到13亿个，同比增长23%，为2026年剩余时间提供了良好的可见性。继续观看幻灯片15，第一季度净销售额达到4.56亿，按同类计算同比增长7%。克服了这一充满挑战的环境，并且我们认为相关市场份额持续增长，北美销售额与2025年第一季度相比增长了3%、3.6%。剔除25年实现的2600万份Blue Arc销售额，欧洲和世界其他地区的净销售额有机增长了16%。如上所述，我们预计第二季度，尤其是2026年下半年，净销售额将出现显着改善。这是由于我们业务的典型季节性。我们的需求模式导致新年开局疲软，季度持续改善，最终年终强劲。从2026年第一季度第16页的盈利能力来看，我们将总体稳定的净销售额转化为调整后EBITDA较上年同期增长6%，第一季度调整后EBITDA为3，310万，利润率为7.3%，代表40个基点的强劲提升。北美的EBITDA利润率下降了40个基点，这是由于新设施的扩大以及准备从第二季度开始将轻便货车订单转化为收入。正如前面强调的那样，欧洲和世界其他地区是该集团业绩的主要贡献者，利润率大幅提高，调整后EBITDA较上年增加了两倍。最后，看看我们在第17张幻灯片上的资产负债表，截至2026年3月，净运营资本为4.49亿美元，反映了较2025年底典型的季节性增长2600万美元，同时比2025年3月之前增加了400万美元。这是由所需的库存投资推动的，以促进净销售额的预期增长，我们通过效率提高和应收账款收款的改善来抵消这一增长。截至2026年3月，我们的净债务增加至4.55亿美元，较25年底增加了1800万美元，受流动资金季节性和临时性增加的推动。因此，我们保持了2.88的稳定杠杆率，并有望实现到2026年底杠杆率提高到2.0倍的目标。我的评论到此结束，我将其交还给巴伦，以供结束语。

Barend

谢谢你马可。继续第19页，第一季度的表现符合预期的明显季节性，并支持我们的2026年全年展望。欧洲和世界其他地区第一季度表现出色，尤其是盈利能力方面，而北美尽管面临地缘政治和商业市场阻力，但仍表现出强劲的订单势头。最终，强劲的订单摄入和积压将推动第二季度和下半年的净销售转化。此外，全年合并协同效应的进一步实现。转到第20页，我们的首要任务仍然坚定地专注于将强劲的势头转化为盈利增长并实现全年指导。在北美，首要任务是执行。我们专注于将创纪录的积压转化为收入，通过加速步行式货车交付和增加芝加哥超级中心的吞吐量来支持。与此同时，我们正在抓住合并协同效应，扩大垂直整合并优化我们的运营足迹，以进一步提高效率和利润率。我们还继续加强我们的售后组织，这仍然是欧洲和世界其他地区盈利增长的关键驱动力。我们正在通过工厂效率计划和持续的定价计划推动运营改进。与此同时，我们正在加速增强销售能力并扩大电动市政车辆解决方案，以抓住与可持续发展和车队转型相关的长期增长机会。总体而言，我们相信我们在这两个部门采取的行动使我们能够提高执行力、扩大盈利能力并支持可持续增长。移至第21页，涵盖我们的展望和摘要，我们确认了2026年全年指引。净销售额在19.5亿至21.5亿之间，调整后EBITDA在1.75亿至1.95亿之间，年终杠杆率为第一季度的2倍或以下，使我们有望实现这些目标，这得益于强劲的订单增长、欧洲和世界其他地区的出色表现、有意义的盈利能力提高和运营资本的稳健进展。此外，我们预计在强劲的订单势头、新的地点和协同效应的进一步实现的推动下，北美地区将从2026年第二季度起恢复显着增长。我们的演示到此结束。我现在把它交给我们的接线员，以便打开电话询问。接线员，谢谢。

操作者

要提出问题，您需要在电话上按Star 1和1键，然后等待您的名字被宣布。请仅限一个问题和一个后续行动。要撤回您的问题，请逐个按Star键。我们现在将讨论第一个问题，今天的第一个问题来自DA Davidson的Michael Schlitzky。请继续。

Michael Schlitzky（股票分析师）

你好，谢谢。您能告诉我们更多有关您制定的自动机场产品协议的信息吗？我想我有点想知道Aebi Schmidt Holding在其中将扮演什么角色？这只是停机坪上的车辆的改装，以及这对您未来几年的EBITDA意味着什么的大小。

Stefan

迈克，这是斯特凡。早上好.我拿这个。这意味着我们将将该技术集成到我们的产品中。这不仅仅是升级改造，因为我们将把整个系统集成到机场的车辆中，并且我们完全拥有整个系统的所有权。这还需要与机场进行非常密切的合作。当你问影响、财务影响时，中长期都会有影响。这些东西通常处于开发阶段几年或几年。所以短期内没有什么。但我们短期内的预期是，我们将在机场运行一些原型。我希望这能回答你的问题。

Michael Schlitzky（股票分析师）

是的，非常感谢你。还想跟进您在发泄评论中散步的一些细节。巴伦德你提到情况正在好转，他们的订单正在增加。让我们感觉到，当一切重新启动并运行时，听起来像是你得到了一些自动化或一些外部帮助或来自欧洲的帮助带到了美国，以帮助步行货车业务这次的发展，这是一个全新的周期。很好奇嘿，一切都进展得怎么样了。招聘、生产改进是否按计划进行，其次是与轮班组上次看到的情况相比，本周期是否会出现大幅利润扩张。

Stefan

所以迈克，谢谢你。我也要这个。因此，我们确实在第一季度进行了一些升级程序，我们也对此发表了评论。与欧洲支持相关的评论是，我们这里有外籍人士，他们也长期支持这一增长。因此，我们目前正在经历这一过程，我们看到从第二季度到第三季度，在保证金扩张的强劲订单进入的支持下，情况出现了巨大的改善。我不想对此发表太多详细的评论，但我们在这里看到了改进，比上个月、比上个月都有了显着的改进。

Marco

我是说迈克，我是马可。再加上这一点。我的意思是，这确实是这里的基本基础，对吧？你对这个问题完全切中要害。在过去的几年里，我们在货车市场上看到了一片萧条。我们现在看到订单动力的结构性复苏。是的，当然不仅是我们生产设施和效率的提高，而且还包括步行车市场的复苏。我们将看到您要求回来的利润并在未来几个季度实现。当然了

Michael Schlitzky（股票分析师）

太好了我很欣赏有洞察力的家伙。我会把它传递下去的。谢谢

操作者

谢谢谢谢你的下一个问题来自btig的格雷格·刘易斯。请继续。

Barend

是的，嘿，谢谢大家，下午好，先生们，感谢你们回答我的问题。我感谢大量的订单。我认为，如果你能把转换的时间表放在一起，这对我们来说会很有帮助。你知道，当我们看到机场、市政甚至步行货车时。只是有点好奇我们应该如何思考这个问题，你知道，也许是今年，甚至可能是明年。好的，感谢马克提出这个问题。你知道，正如我们在演讲中提到的，随着芝加哥超级中心的推出，我们在市政地区仍然有大量积压工作。我们真正开始加大力度并皈依。因此，第二季度的收入肯定会高得多。然后是机场，正如我们已经提到的，根据四个季度的业绩，我们的预订将持续到2027年底，也将从2028年开始。因此，我们也增加了产量。所以我们已经走上正轨了。而且，在步行货车上，我们还提高了产量。与此同时，我们还能够减少该特定地区的网络资本，并且我们还已经收到了步行车地区2027年的订单。所以这有点高了。欧洲和过去一样相当稳定。因此，我们唯一看到活动缓慢的领域是商业业务领域。但在这里我们也看到了一些积极的趋势。马可，我不知道你是否想补充一些东西。

Marco

是的，我的意思是，听着格雷格，说得更具体一点，尽我所能，至少我们在今天的盈利材料中已经指导并且仍然这样做，我们预计今年上半年将实现约45%的收入，下半年将实现约55%的收入。所以你已经看到，如果你把它拿出来，你知道从中点开始的数学计算，你会看到我们预计这两秒或这两个半年的增长22%。正如巴顿刚才提到的那样，你可以预计第二季度已经有了相当大的进步。对的因此，除了这些之外，还有很多其他东西进来，然后在接下来的几个月里实现。好的太好了然后就跟进三月份，当我们思考指导时，我们的收入会在低端和高端之间摇摆不定？好吧，我的意思是，就机场和市政而言，我们确实有非常大量的积压，现在在进入主要订单方面确实看起来非常健康，我应该指出的是，这有点不寻常。对的因此，通常走在主要是订单和实现之间的较低周期，但现在实际上是更大订单的更大复苏。您可以看到这也积累了一些积压，我们现在正在翻译这些积压。那么，是什么驱使我们在指导的低端和高端之间徘徊呢？如您所知，我们还有其他部门，特别是商业部门。这也引起了很多评论。这仍然很软，而且还不清楚下半年将如何发展。因此，我们将看看未来几个月我们可以实现多少目标以及市场的发展情况。但这最终将是我们给出的1.95至2.15的收入指导之间的关键驱动因素之一。

格雷格·刘易斯

谢谢

操作者

谢谢您今天的下一个问题来自Roth Capital的Matt Karanda。请继续。

马特·卡兰达

嘿伙计们。谢谢.有没有办法分解您所说的3.66亿美元的北美订单流？我只是很好奇，有点像步行车和市政和机场之间的细分。我想我问的原因是试图了解货车步行订单需求的流动。我知道去年年底的情况相当强劲。听起来第一季度继续强劲。但我想，如果你听他们对平均每日包裹量之类的评论，包裹车队中会出现一些交叉潮流。所以，只是想了解一下弯道步行和货车步行秩序需求的可持续性。

Marco

是的，我要这个。我是马可。马特，我完全理解你的问题是从哪里来的，但正如你所知道的，我们不一定会提供太多的细节，特别是在我们的最终客户群之间的订单数据。但我可以确认，你知道，步行在面包车恢复，正如我们所说的全年指导，或者让我实际上让我采取更大的支架，甚至。对的因此，我们看到了2025年底的复苏，正如我们在11月份第三季度25发布的评论那样，我们当时不知道这是否是结构性的，因为这是少数客户，是一些选定的订单，但这是一个非常好的健康迹象。正如我们当时所说，在全年发布中，我们确实看到了这一点现在正在扩大。它贯穿于整个客户组合，这也正是我们今天可以确认的。我们看到这确实是一个健康的发展，正如我们所说，我们相信这确实是结构性的，市场在经历了新冠疫情后的过去几年长期低迷阶段后正在回升。因此，这在3亿多个订单中占有相当大的一部分。但不幸的是，我无法给你确切的细节。我们不会将其细分为实际的客户端细分。

马特·卡兰达

好吧，这很公平。我很感谢这些评论，就像今年的节奏一样，尤其是对于北美，听起来像是在发出全年产量稳步增加的信号。因此，就收入而言，全年可能会连续改善。我们是否应该假设EBITDA也会随着全年销售额增长而呈正比增长？

Stefan

是啊马特，这是斯特凡我拿这个。是的，这个假设是正确的，我们看到这种趋势正在发生，这是一个正确的假设。是的

Marco

好吧，明白了。然后是最后一个，从更广泛的角度来看，就全年重申的指导而言，我想您是如何考虑与全球油价上涨和货运相关的零部件成本增加的？马特，这个问题很好。我的意思是，在某些积压量非常高的领域，所以我们面临一些挑战，但老实说，这已经被纳入我们的指导中，因为我们在那里总是有点谨慎，并且我们已经采取了措施考虑到材料和商品价格上涨。我们还增加了运费，并且在售后方面做了一些事情。所以到目前为止，在这方面我们感到非常舒服。因此这不会对我们的EBITDA产生严重影响。所以我认为我们感觉很舒服，正如你所知，通常我们会登录钢材，这样我们与供应商签订了长期合同。因此我们感到非常舒服，这不会严重影响我们的EBITDA指导。这有帮助吗？

马特·卡兰达

好吧，非常如此。谢谢我很感激。我会把它放在那里的。

操作者

谢谢今天的问答到此结束，我现在将由西蒙·西蒙·格兰迪尼（Simon Simone Grandini）做闭幕词。请继续。

Simone Grantini（投资者关系总监）

谢谢我感谢大家参加今天的电话会议，感谢你们对Ebishmit集团的兴趣。一如既往，如果您有任何后续问题，请联系investor.relationsbishmit.com。说完了请挂断电话

操作者

谢谢今天的电话会议到此结束。感谢您的参与。您现在可以断开连接。

免责声明：此笔录仅供参考。虽然我们努力确保准确性，但自动转录中可能存在错误或遗漏。有关公司官方报表和财务信息，请参阅公司向SEC提交的文件和官方新闻稿。企业参与者和分析师的声明反映了他们截至本次电话会议之日的观点，如有更改，恕不另行通知。