特朗普携17家美企核心高管再访华：高盛、波音等四家“老面孔”重现

今天，全球最引人注目的事件莫过于特朗普带领17家美国核心竞争力的跨国企业负责人集体访华。

与2017年首次访华时的商贸团相比，此次随行名单出现了显著的结构性变化：传统能源、农产品巨头已经不再被邀请，而以半导体、航空航天、金融服务为代表的企业强势登场。

值得注意的是，在本次17人名单中，有4家企业在2017年就曾随行。它们作为特朗普访华的“老朋友”，其身份的延续与战略的调整，尤为值得关注。

高通是两度随行中最具象征意义的科技企业。2017年，高通正面临博通的恶意收购，急需进入中国市场的压力；而如今，高通所处的环境更为复杂，作为全球移动芯片龙头，其中国市场营收占比超过60%。

在中国国产芯片替代加速的当下，阿蒙此行核心议题已转向AI终端芯片、汽车芯片及专利授权。高通的再次出现说明：即便在半导体博弈加剧的背景下，美国芯片巨头仍不愿也不能离开中国生态。

高盛是唯一一家两次均以不同负责人出席的美国金融机构。2017年，布兰克费恩关注的是资本市场开放与投行牌照；而今天，所罗门带来的议题更为复杂：中美跨境投资、中企海外上市、不良资产处置、养老金与主权基金合作。

波音是此次名单中受地缘政治与产业链冲击最深的企业。2017年，波音正享受中美航空市场增长红利；而过去几年，波音经历了737 MAX全球停飞、对华交付中断、被空客大幅反超。

本次奥特伯格随行，最直接的目标只有一个：推动中国重新接收737 MAX并恢复新机型订单。在中国国产C919已投入商业运营的背景下，波音力求争取一个“不被挤出中国民航市场”的机会。

GE的特殊之处在于：2017年它是一个涵盖能源、医疗、航空的综合性企业；而今天来华的，是2024年独立分拆后的GE航空航天。这一身份转换极为重要。中国国产大飞机C919使用的正是GE与赛峰合资的LEAP-1C发动机。卡尔普此行议题清晰：维持发动机供应、争夺下一代窄体机动力选型、巩固在中国的售后与维修网络。

综合来看，高通、高盛、波音与GE航空航天这四家企业，是此次访华团中仅有的“二次随行”者。它们分属芯片、金融、飞机制造、航空发动机四个关键领域，共同特征是对中国市场的长期深耕与持续投入。七年前随行，七年后再度到场，反映的是同一件事：对这些全球领先企业而言，中国市场始终是不可忽视的存在。编辑/宋祉奇