写在星光下：两年，乐道的开局与破局

来源：加电的沈斐

大家好，我是沈斐。

落笔此文时，我正在敦煌乐道L80星光营地的星光露营间内。再过4天，就是乐道品牌两周年的生日了。悉悉簌簌的风声和漫天星光，让我感到内心格外平和。仔细回想了这个品牌两年来的成长历程，虽然市场环境复杂，路途并不平坦，但我想，我们可以很坚定地说：乐道拿下了关键的开局，并且正在打开一个新的局面。

如此开局

来乐道之前，我负责了十年的蔚来能源。那时候，他们都说我是“沈电工”，满脑子想的都是电池怎么流转、站端效率怎么再提一个点，但卖车不一样。卖车是你把产品交到一个家庭手上，然后，这辆车成为了他们生活的一部分。

每个人，每个家庭的生活，其实不尽相同，但我确信，聪明、舒适、可靠，是一款优秀的家庭用车必备的自我修养。令人感到欣喜的是，站在今天回望，我们得到了认可。

昨天在路上，我正好遇到一位自驾用户，开着他那台L90，后备厢里塞满了露营装备，前备舱里还装着厨具和一些食材。他和我说，他正在实现自己曾经的向往。这些年和用户沟通，经常能遇到这样的“生活家”，每一次，我都心生敬意。为他们欣喜之余，我也感到自豪：我们把对家庭和生活的理解，通过蔚来十一年沉淀的纯电技术，转化为一款又一款产品。那些停在街头巷尾的、走在城市中央的、奔跑于高速和远方的乐道，给大家带来了实实在在的欢乐。

两年前，乐道品牌第一次和大家见面。那时候有人问：中国市场还需要一个新品牌吗？纯电品牌真的能活下来吗？两年后的今天，我们或许已无需自证，但成绩值得回顾。

先说品牌认知。 最近，我们内部核对了一项数据：乐道两年的品牌认知度，已经接近了蔚来品牌成立五周年时的水平。我们的线索到订单转化率（LTO）行业内数一数二，用户一旦关注到我们，留资下单的成功率很高。这背后正是大家喜爱乐道的关键理由：智能聪明、舒适大空间、能换电，而且不担心电池衰减，以及共享蔚来智能制造和服务体系带来的高品质。

再看用户口碑。 我们的NPS（用户净推荐值）数据，在行业里一直排在前列。杰兰路25年下半年的报告显示，49个品牌中，我们排名第8。前7名中，仅有一个品牌与我们的年龄相近。用户认可我们的产品、也认可我们的服务，才会推荐给身边的人。

谈谈交付量。从2024年9月28日第1台车交付，到2026年4月30日，累计交付量达147,726台，共计580天，不到20个月的时间。同期超过这一成绩的，仅有一位友商。销量之上，更看质量。自L90上市交付以来，乐道品牌的成交均价接近25万元，接近主流豪华品牌。我们平时不过多谈这些数据，但这确实是市场真金白银的认可。

具体到车。 L60上市到今天，是广受认可的能效之王、空间之王、安全之王、保值之王。在竞争无比激烈的纯电中型SUV市场，我们品牌的第一款车型，用实实在在的产品力，稳稳地站住了。这背后是硬核的产品技术。L60首次将SUV的风阻系数拉低至0.229cd，首次将中型SUV能耗降低至百公里11.9kWh，并且该记录保持至今。L60还是首款获得2024版C-NCAP纯电五星认证的车型；还有可以实现“溜达”自由的后排空间、首创的后备箱下沉空间52L大冰柜，以及自主纯电中型SUV中第一的75.7%一年保值率......

L90是中国首款量产的全域900V高压架构大三排SUV，首创中国市场最大的240L前备舱，拥有极致的轻量化，同级最低的能耗，以及每一排都超1米的有效腿部空间。这是一款真正的大三排SUV革新之作，它云集了创新技术，展现了我们对大家庭用户的深度洞察，举个例子，L90前备舱的周使用率，超过了后备厢。大家对它的认可，从这个细微数据，可见一斑。市场也给予了积极的反馈，86天，L90完成30000台交付，刷新纯电大型SUV的最快交付速度纪录。L90也是2025年大型SUV的销冠，不分能源形式。

如今，L80也来了。我此刻便置身其中。在敦煌鸣沙山，我正以一个舒服的、半躺的姿势，去写下这样一篇相对严肃的文章。这款大五座SUV的革新之作保持着大型SUV的黄金尺寸，却容下了中国市场最大的前备舱+中国量产最大容积的后备舱。它并不一味追求车身尺寸大，而是以“巧”见大，智能双舱，能够装得下生活，更能够装得下远方。

产品、技术、市场、行业，在各个维度，乐道都有拿得出手的好成绩，我们一步一个脚印，拿下了关键的开局之战。

体系是底气

在内外部我都直言不讳地说过，我们是成立才2年的品牌，但是——如果“但是”后面才是重点，那么那句话一定是：我们站在蔚来巨人的肩膀上。

蔚来十一年纯电技术积淀、十二栈全栈自研技术，是我们持续创新的核心驱动力。不论是整车全域操作系统、全域900V高压架构、极致轻量化这类整车技术，还是全球旗舰级智能辅助驾驶芯片、智能辅助驾驶系统、领先的高性能电驱这类软硬件，都是乐道技术底色中的底色。从底层开始建起的能力，是系统性的，有长久竞争力的，也是我们能够一次又一次推出引领行业革新之作的原因。

不止于此，乐道产自蔚来全球领先的全链路数字化智能工厂，也共享蔚来十一年沉淀的高端智能电动汽车供应链，还有遍布全国的充换电网络与服务网络。乐道拿下开局，是蔚来体系化能力的具象化。

一个充满能量的体系，让乐道在竞争激烈的市场，走出了一条独特的、未来可期的路。

一起，打开新局

从半夜醒来开始落笔，到行文此处，窗外星星快落下去了，朦朦胧胧一眼，东边已泛白。该说说后面的路了。

不可否认，我们现在所面临的，也是整个新能源汽车行业共同面临的课题：一个月接近80场新车发布会，一场北京车展181辆新车发布，“新车死亡谷”效应越来越显著。用户的选择更多，这是好事，难点在于如何让产品的价值在喧嚣的环境中得到客观的、完整的呈现，最终收获市场长期的认可。同时，市场正在走向由结构优化主导的存量竞争阶段。

对于乐道而言，打开新局的方式不会改变，就像斌哥一直说的那样——结硬寨、打呆仗。日拱一卒，久久为功。

从市场来看，千人车辆保有量还有上升的空间，存量竞争是趋势，这意味着产品淘汰会加速，而“能打”的产品会更快成为主流。我们坚持技术底色，坚定为家庭用户提供高品质体验，定有收获。从品牌上来看，我们已经获得了一定的知名度，定位也非常清晰，接下来我们会让更多人看到我们，乐道不做“隐藏的宝藏好车”，而是要做“人尽皆知的好车”。

2025年，我们的产品实现了“量价齐升”。2026年，我们还将实现三大跃升。

第一，AI智能体验大跃升。今年是高阶智能辅助驾驶走进家庭的关键一年，全球旗舰级智能软硬件上车乐道，为用户带来领先一代的体验。

第二，补能服务体验大跃升。 我们坚定基建投入，今年年初完成了换电站电池翻倍计划，新增了超8000块电池。同时，换电网络正在高速拓展。到今年年底，乐道可用换电站将超过3300座。

第三，产品布局大跃升。2026款乐道L90、乐道L80和新款乐道L60，三款重磅产品，每款都领先，全面覆盖家庭出行场景。

各位乐道的用户，我们拿下开局，即将打开新局。在这里，我要郑重地感谢大家，正是你们的选择与支持，我们才能“如此开局”。未来，我们继续乐在一起！

好了，天快亮了，我得合上电脑出去看一眼，迎接新的一天。每一程，皆乐道。