刚刚，比亚迪获得10万辆大单！

双方签约发生在 2026年5月9日，而比亚迪发布的 4月产销快报 落款是 5月5日。也就是说，签约本身还没有体现在这份数据里，可以看作是应对短期市场压力的一种未来布局。

我把这两件事拆开，用大白话给你讲讲：

一、 比亚迪4月成绩单：压力有点大

简单说，4月份和1到4月，比亚迪的产销量都出现了明显下滑。

整体下滑约四分之一

4月卖了 32.1万辆，去年同期是38万辆，少了近6万辆。今年前4个月累计销量 102万辆，比去年的138万辆少了36万辆，同比下降 26%。

纯电和混动双双下滑

纯电动车：4月卖出15.7万辆，同比下降约20%。

插电混动车：4月卖出15.7万辆，同比下降约11%。前4个月的累计降幅更明显，超过28%。

唯一的亮点：出口和客车

出口：4月出口了 13.5万辆，占总销量的42%，海外市场成了很关键的稳定器。

客车：前4个月累计销量逆势增长了 23.54%，这是唯一增长的主要车型。

总的来看，比亚迪当前面临的市场竞争和整体增长压力不小。

二、 比亚迪 × 神州租车：应对压力的“强心剂”

就在销量数据公布几天后，比亚迪和神州租车签了个大单，这步棋可以看作是在为未来找出路。

合作有多大？

神州租车承诺采购10万台 比亚迪新能源车。作为参考，比亚迪4月总销量32万辆，这相当于一口气锁定了全年约 10天 的总产量。

怎么把车卖出去？

先试后买：神州租车从2025年开始尝试比亚迪的车，先买了3000台秦PLUS DM-i，发现租客反响不错，才有了后面近3万台和这次10万台的大单。这等于让几千万租车用户能深度体验比亚迪的车。

解决充电顾虑：双方要在全国神州租车的门店建 “闪充桩”。让租车的人充电更方便，打消大家对新能源车充电难的顾虑。这不仅是卖车，更是在为普通消费者做大规模“路测”。

合作能带来什么？

对神州租车：省油钱、降低运营成本，还能借“新能源”概念提升品牌形象。

对比亚迪：一是去库存稳销量，获得稳定的订单；二是借助租车这个巨大的线下网络，让更多人体验并最终转化成个人买家。

一句话总结就是：4月销量压力大，于是5月拉上大客户来包销，顺便还能打广告。

刚刚，比亚迪获得10万辆大单！

5月9日，比亚迪与神州租车在深圳签署闪充中国战略合作暨10万台采购框架协议，比亚迪集团董事长兼总裁王传福、神州租车董事长于洪飞携双方核心管理团队共同出席，双方就“闪充中国战略”达成深度合作意向，并签署10万台采购框架协议。

神州租车自2025年启动车队新能源化升级，当年4月投入3000台比亚迪秦PLUS DM-i用于短租，车型获认可后双方达成战略合作，全年采购近3万台比亚迪车。

此次签约，双方将在神州租车门店铺设比亚迪闪充桩，构建充电网络，共同提升用户出行体验。

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