窄体机交付短期承压波音一季度商用飞机交付量仍居行业首位

（来源：中国航空报）

　　交付层面，2026年3月波音共完成46架商用飞机交付，其中窄体飞机34架、宽体飞机12架。窄体机板块，当月交付33架波音737MAX及1架波音737NG；受波音737MAX线路缺陷问题影响，波音对约25架该机型飞机开展检查与返工工作，导致当月波音737MAX交付量下滑，整体交付规模低于2月的51架。宽体机板块，当月交付7架波音787梦想客机、3架波音777飞机与2架波音767飞机，持续维持宽体客机业务的稳定成长动能。2026年第一季度，波音累计完成143架商用飞机交付，交付总量领先空客，同时高于自身去年同期水平，今年迄今交付量保持行业领先。

　　订单层面，2026年3月波音新增33架商用飞机订单，单通道与双通道机型订单结构相对均衡。其中波音737系列飞机新增25架订单，包含20架波音737MAX与5架波音737NG系列机型；波音787梦想客机新增8架订单。截至2026年3月末，波音2026年累计新增订单总数已达161架。积压订单方面，截至3月31日，波音商用飞机积压订单规模约为6719架。

　　据Forecast International的生产预测，该积压订单量相当于其约10.1年的生产能力。其中，波音737MAX仍是波音订单储备的核心基石，未交付订单规模达4830架；宽体机领域订单储备保持强劲，波音787、波音777与波音767系列飞机累计未交付订单总数超1800架。

　　此外，哈萨克斯坦SCAT航空近日确认，将接收波音公司之前未公布买家的5架波音737MAX9客机订单，另外还会把之前订购的5架波音737MAX8客机，换成更大的波音737MAX9机型，以此进一步增加机队的运输能力。

　　据悉，SCAT航空目前已运营14架波音737MAX系列客机，其中包含5架波音737MAX9和9架波音737MAX8。该航司总裁弗拉基米尔·杰尼索夫表示，机队升级旨在更好满足日益增长的客运需求，提升单航班座位运力与运行准点率，为国际航线拓展提供支撑。

　　此次新增及换型的波音737MAX9客机最大载客量达220人，计划用于哈萨克斯坦始发的长途航线，以及中亚跨欧亚的第七航权航线。值得注意的是，SCAT航空已于2025年12月开通布拉格至三亚航线，航班经停比什凯克进行技术补给。

　　资料显示，SCAT航空自2018年起接收首架波音737MAX客机，此次机队扩容将进一步强化其在中亚及欧亚地区的航线竞争力。 （李波）