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2026-05-07 08:19
华盛资讯5月7日讯,Aurora Innovation, Inc. Class A公布2026财年Q1业绩,公司Q1营收0.01亿美元,去年同期为0,归母净利润亏损2.23亿美元,同比亏损扩大7.2%。
一、财务数据表格(单位:美元)
| 项目 | 截至2026年3月31日三个月 | 截至2025年3月31日三个月 | 同比变化率 |
| 营业收入 | 0.01亿 | 0.00亿 | * |
| 归母净利润亏损 | -2.23亿 | -2.08亿 | 7.2% |
| 每股基本亏损 | -0.11 | -0.12 | -8.3% |
| 毛利率 | -500.0% | * | * |
| 净利率 | -22300.0% | * | * |
二、财务数据分析
1、业绩亮点:
① 公司业务实现重大突破,本季度开始产生收入0.01亿美元,而去年同期为零,这主要得益于2025年4月其货运自动驾驶服务(Aurora Driver for Freight)的商业化启动。
② 其他净收入同比增长83.3%,从去年同期的0.12亿美元增至0.22亿美元,主要由于期间非 marketable 股权证券的重估产生了未实现收益。
③ 投资活动产生的净现金流大幅改善,本季度录得净流入2.09亿美元,而去年同期为净流入0.19亿美元,主要原因是投资到期量增加及投资购买量减少。
④ 每股亏损有所收窄,本季度基本及稀释后每股亏损为0.11美元,优于去年同期的每股亏损0.12美元。
⑤ 衍生负债公允价值变动带来的负面影响显著减小,本季度相关费用为0.01亿美元,远低于去年同期的0.09亿美元。
2、业绩不足:
① 公司净亏损持续扩大,本季度录得净亏损2.23亿美元,与去年同期的2.08亿美元相比,亏损额增加了7.2%。
② 核心运营亏损显著增加15.6%,从去年同期的2.11亿美元扩大至本季度的2.44亿美元,显示出核心运营成本压力正在增大。
③ 销售、一般及行政(SG&A)费用同比激增51.7%,由0.29亿美元增至0.44亿美元,主要原因是人员相关成本及非现金股权激励费用的增加。
④ 研发(R&D)支出继续攀升,同比增长7.1%至1.95亿美元,主要受非现金股权激励、人员成本和云服务支出的推动。
⑤ 商业化初期的毛利为负,尽管实现了0.01亿美元的收入,但相应的收入成本高达0.06亿美元,导致毛亏损为0.05亿美元。
三、公司业务回顾
Aurora Innovation, Inc. Class A: 我们已经推出并持续开发我们认为是全球最先进、最具扩展性的自动驾驶硬件、软件和数据服务套件——Aurora Driver,旨在从根本上改变全球运输市场。Aurora Driver被设计为一个平台,能够适应并与从乘用车到8级卡车的多种车型和应用互通。我们计划通过两阶段模式进行商业化:初期,我们将拥有或租赁并运营首批卡车车队;随后,我们将过渡到“驾驶员即服务”(DaaS)的商业模式。我们已率先推出针对货运市场的无人驾驶卡车订阅服务“Aurora Driver for Freight”,并计划利用Aurora Driver的可扩展性,进一步部署和扩展至乘用车共享出行市场(Aurora Driver for Rides),并长远布局本地货物配送市场。
四、回购情况
公司在报告中未披露回购情况。
五、分红及股息安排
公司在报告中未披露分红及股息安排。
六、重要提示
公司在业务运营中面临风险与不确定性,特别是在供应链方面。公司依赖于单一或有限的供应商来设计、开发和制造关键部件,例如,公司计划依赖单一供应商AUMOVIO(前身为Continental)来生产和支持其未来一代的Aurora Driver硬件系统。此外,管理层预计将继续产生运营亏损,并需要适时筹集额外资本以支持Aurora Driver的持续开发和规模化商业化。
七、公司业务展望及下季度业绩数据预期
Aurora Innovation, Inc. Class A: 我们预计将继续产生运营亏损,并计划适时筹集额外资本以巩固我们的资产负债表,支持长期运营。尽管面临持续的运营亏损,我们预期现有总流动性将足以满足自本季度报告日起至少十二个月的营运资金和资本支出需求。在商业化方面,我们将继续推进两阶段战略,初期通过自有或租赁车队提供服务,并最终过渡到“驾驶员即服务”(DaaS)的轻资产商业模式,同时计划将业务从货运扩展到乘车共享和本地配送市场。
八、公司简介
Aurora Innovation, Inc. 总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡,其使命是安全、快速、广泛地提供自动驾驶技术的益处。公司已经推出并正在持续开发Aurora Driver,这是一个先进且可扩展的自动驾驶硬件、软件和数据服务套件,旨在作为一个平台,适应并与各种车型和应用进行互操作。
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