梅森新船建设里程碑标志着两个里程碑

费城2026年5月5日电/美通社/ -- Matson，Inc.（“麦特森”;纽约证券交易所：MATX）今天迎来了船队更新计划的两个里程碑，为夏威夷和中国长滩快线（CLX）服务设计的三艘新型液化天然气动力“Aloha Class”集装箱船中的第二艘开始船体组装，第三艘新船在韩华费城造船厂开始建造。（HSPI）位于宾夕法尼亚州。

造船厂举行了一场小型仪式，纪念第二艘新船的第一个大型模块组装在码头安装，随后切割钢板，开始建造第三艘船。

三艘符合Jones Act的新船舶投资约10亿美元，将与Matson现有的两艘Aloha Class船舶Daniel K的尺寸和速度相匹配。Inouye和Kaimana Hila分别于2018年和2019年投入使用，是美国有史以来建造的最大集装箱船

马特森预计将于2027年第一季度接收第一艘新船，随后将分别于2027年第三季度和2028年第二季度交付。

854英尺长的Aloha Class船舶的运载能力为3，600 TEU *，旨在以超过23节的速度运营，以支持Matson的服务标志-快速可靠地运送货物，同时融入最新的节能技术以提高运营效率并减少环境影响。

三艘新的Aloha级舰艇将取代目前部署在马特森夏威夷和CLX服务中的三艘舰艇。

HPSI是美国一家领先的商业造船厂，建造在国内琼斯法案贸易航线上运营的船只。在马特森目前的Aloha L Class项目之前，该造船厂于2003年至2006年间为马特森交付了四艘琼斯法案集装箱船，并于2018年和2019年交付了两艘集装箱船，这是第一艘Aloha Class船舶。

* TEU =二十英尺当量单位，集装箱容量的标准计量单位

关于麦特森麦特森（纽约证券交易所代码：MATX）成立于1882年，是一家领先的海洋运输和物流服务提供商。马特森为夏威夷、阿拉斯加和关岛等国内不相连经济体以及密克罗尼西亚其他岛屿经济体提供重要的海洋货运服务生命线。马特森还运营从中国到加利福尼亚州长滩的优质快速服务，其中包括来自其他亚洲来源的货物，为日本冲绳和南太平洋各个岛屿提供服务，并运营从阿拉斯加到亚洲的国际出口服务。该公司的自有和包租船只船队包括集装箱船、组合集装箱以及滚装船和驳船。马特森物流成立于1987年，将马特森运输网络的地理覆盖范围扩展到北美和亚洲。其综合物流服务包括铁路联运、公路经纪、仓储、货运整合、供应链管理和阿拉斯加货运代理。有关该公司的更多信息，请访问www.matson.com。

关于韩华费城造船厂

韩华费城造船厂公司是美国领先的造船商，拥有最先进的造船设施，已被誉为远洋商船首选供应商，拥有交付优质船舶的记录，自2000年以来已交付了约50%的大型远洋美国琼斯法案商船。

该造船厂隶属于韩华集团，韩华集团是一家跨国公司，在能源、海洋、航空航天、金融以及零售和服务行业拥有强大的子公司网络。

欲了解更多信息，请访问www.hanwhaphillyshipyard.com。

投资者关系询问：

贾斯汀·勋伯格

马特森公司

510.628.4234

jschoenberg@matson.com

新闻媒体询问：

基奥尼·瓦格纳

马特森公司

510.628.4534

kwagner@matson.com

查看原始内容以下载多媒体：https://www.prnewswire.com/news-releases/matson-new-vessel-construction-program-marks-two-milestones-302763321.html

来源：Matson，Inc.