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2026-04-22 00:00
钱江摩托(000913.SZ)2025年年度报告显示,公司全年实现营业收入54.14亿元,同比下降10.22%;归属于上市公司股东的净利润9.77亿元,同比增长44.39%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.85亿元,同比下降49.20%。两项核心盈利指标呈现大幅分化,背后是公司主业盈利承压,非经常性损益成为业绩增长的主要支撑。
核心盈利指标大幅分化:非经常性损益撑起净利增长
钱江摩托2025年业绩呈现鲜明反差,归母净利润大幅增长的同时,扣非净利润近乎腰斩,核心原因是非经常性损益的大额贡献。
| 指标 | 2025年 | 2024年 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 54.14亿元 | 60.31亿元 | -10.22% |
| 归母净利润 | 9.77亿元 | 6.77亿元 | 44.39% |
| 扣非归母净利润 | 2.85亿元 | 5.61亿元 | -49.20% |
| 基本每股收益 | 1.8674元/股 | 1.2946元/股 | 44.25% |
| 扣非每股收益 | 0.5417元/股 | 1.0665元/股 | -49.20% |
归母净利大增:资产处置收益贡献超8成
公司归母净利润同比增长44.39%,主要源于报告期内完成工厂搬迁,处置土地及厂区房屋建筑物等资产,实现非流动资产处置损益8.57亿元,占归母净利润的87.7%。这一非经常性收益直接推高了公司整体盈利水平,但并非主业经营改善的体现。
扣非净利腰斩:主业盈利压力凸显
扣非归母净利润同比下降49.20%,反映公司主业盈利面临较大压力。一方面,国内市场销量下滑,尤其是大排量车型国内销售6.45万辆,同比下降26.01%;另一方面,行业价格竞争加剧,公司产品毛利率有所下滑,其中摩托车、全地形车及电动自行车业务毛利率同比下降1.31个百分点至24.40%,国内销售业务毛利率同比下降2.00个百分点至22.34%。
费用管控基本稳定 研发投入持续加码
2025年公司各项费用整体保持平稳,研发投入持续增长,显示公司在技术研发上的持续布局。
| 费用项目 | 2025年 | 2024年 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 销售费用 | 2.23亿元 | 2.14亿元 | 4.40% |
| 管理费用 | 2.44亿元 | 2.41亿元 | 1.38% |
| 财务费用 | -0.98亿元 | -2.03亿元 | 51.54% |
| 研发费用 | 3.82亿元 | 3.66亿元 | 4.25% |
销售与管理费用小幅增长
销售费用同比增长4.40%,主要系业务宣传及差旅费、职工薪酬增加所致;管理费用同比增长1.38%,主要因资产折旧及摊销、办公费等增加。两项费用增幅均低于营收降幅,显示公司费用管控基本有效。
财务费用由负收窄:汇兑损失增加
财务费用同比增加1.05亿元,主要原因是报告期内汇率变动导致汇兑损失增加,同时利息收入减少。公司海外业务占比超过50%,汇率波动对财务费用的影响值得关注。
研发投入持续增长:技术储备加码
研发费用同比增长4.25%,投入金额达3.82亿元,研发投入强度为7.06%,持续保持行业较高水平。报告期内,公司完成第二代AMT自动换挡系统、ARAS高级驾驶辅助系统、大排量V型四缸发动机平台等核心技术的研发与迭代,新增发明专利35项、实用新型专利49项、外观设计专利44项,累计拥有核心专利近400项,技术护城河持续加深。
研发团队扩容:高学历人才占比提升
公司研发人员规模进一步扩大,结构持续优化,为技术创新提供了人才支撑。
| 项目 | 2025年 | 2024年 | 变动比例 |
|---|---|---|---|
| 研发人员数量 | 804人 | 723人 | 11.20% |
| 研发人员占比 | 14.50% | 12.91% | +1.59个百分点 |
| 本科及以上研发人员 | 438人 | 354人 | 23.73% |
2025年公司研发人员数量同比增长11.20%,其中硕士学历研发人员同比增长86.67%,本科及以上研发人员占比从46.89%提升至54.48%,研发团队的学历结构持续优化,有助于提升公司的技术研发实力。
现金流由正转负:经营活动现金流承压
2025年公司现金流状况出现明显变化,经营活动现金流由上年的净流入转为净流出,投资与筹资活动现金流也呈现净流出状态。
| 现金流项目 | 2025年 | 2024年 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额 | -4.03亿元 | 11.33亿元 | -135.57% |
| 投资活动现金流净额 | -6.58亿元 | -4.25亿元 | -55.06% |
| 筹资活动现金流净额 | -4.85亿元 | 2.77亿元 | -275.04% |
| 现金及现金等价物净增加额 | -15.92亿元 | 10.09亿元 | -257.79% |
经营活动现金流转负:存货增加是主因
经营活动现金流净额由上年的净流入11.33亿元转为净流出4.03亿元,主要原因是报告期内购买商品、接受劳务支付的现金同比增加15.53%,同时存货大幅增加44.99亿元,占用了大量资金。期末存货余额达16.25亿元,同比增长38.79%,主要系原材料及摩托车整车备货增加。
投资活动现金流净流出扩大:定期存款增加
投资活动现金流净流出同比扩大55.06%,主要因报告期内购买一年期不可转让定期存款增加,金额达2.60亿元,同时购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金达5.50亿元,显示公司仍在持续进行产能建设和资产布局。
筹资活动现金流由正转负:分红与还贷增加
筹资活动现金流净额由上年的净流入2.77亿元转为净流出4.85亿元,主要原因是报告期内分配股东现金红利4.74亿元、偿还基建项目贷款3.42亿元,以及支付到期的贴现银行承兑汇票同比增加,导致筹资活动现金流出大幅增长71.76%。
八大风险需警惕:主业增长与海外经营压力凸显
公司在年报中披露了未来发展可能面临的八大风险,需要投资者重点关注:
市场下行及竞争加剧风险
国内大排量摩托车赛道竞争持续白热化,头部企业与新进入者纷纷加大产品与渠道投入,行业竞争从价格竞争转向综合实力比拼;海外市场中国品牌出海竞争加剧,国际品牌持续发力新兴市场,可能影响公司海外市场拓展进度。若公司未能有效补齐营销、产品、渠道等经营短板,可能面临市场份额下滑、盈利能力承压风险。
品牌口碑与舆情风险
公司舆情管理体系存在短板,品牌口碑有所下滑,若后续负面舆情处置不及时、正向品牌传播不到位,可能进一步影响品牌形象与用户信任度,对终端销量与市场拓展造成不利影响。
产品开发与市场适配不及预期风险
公司存在市场洞察不足、产品开发流程效率偏低、新品上市延误、核心爆款缺失等问题,若后续产品规划未能精准匹配市场需求,产品开发进度不及预期,可能导致产品竞争力不足,错失市场机遇,影响经营目标达成。
供应链质量与成本管控风险
公司供应链存在质量保障不足、全链路成本管控薄弱等问题,若后续供应链质量管控不到位,将导致产品质量波动,削弱品牌口碑与市场竞争力;若成本管控不及预期,可能导致产品成本高于行业水平,压缩盈利空间。
组织运营效能不足风险
公司存在人均效能偏低、人员配置冗余、流程执行不到位、跨部门协同效率低等问题,若后续组织与流程优化不及预期,可能导致运营效率持续偏低、经营成本高企,制约公司长期发展。
海外经营与地缘政治风险
公司海外业务收入占比超过50%,海外经营面临地缘政治冲突、目标市场贸易政策变动、汇率波动、本地化运营管理等多重风险,若相关风险集中释放,可能对公司海外业务拓展与经营业绩造成不利影响。
客户违约风险
公司销售业务部分采用赊销结算模式,形成约定账期的应收账款。若下游客户信用状况、履约能力发生不利变化,可能导致应收账款无法按期收回,出现逾期乃至坏账风险,进而影响公司现金流及经营业绩。
行业政策与监管风险
摩托车行业属于国家机动车强监管行业,环保、安全、准入等监管政策持续收紧,若公司未能及时完成产品合规升级,将面临产品无法上市销售的风险;国内部分城市禁限摩政策若出现反复,可能抑制国内消费需求;海外目标市场认证标准、关税政策若出现变动,可能对公司出口业务造成不利影响。
总结:业绩增长依赖非经常性损益 主业转型任重道远
钱江摩托2025年业绩呈现“虚实分化”,归母净利润的大幅增长主要依赖资产处置等非经常性损益,扣非净利润的大幅下滑则暴露了主业盈利的压力。公司在研发上持续投入,技术储备不断加强,但市场竞争加剧、产品适配不足、供应链管控等风险仍需警惕。未来,公司能否通过产品升级、渠道优化、海外市场拓展等方式实现主业盈利的改善,将是其长期价值的核心看点。投资者需关注公司主业经营的实际改善情况,警惕非经常性损益褪去后的业绩波动风险。
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