Mobileye一季度营收增长27%，国内智驾赛道正迎关键窗口期

转自：新华财经

新华财经上海4月24日电（杨子华）2026年以来，全球智能驾驶赛道升温。致力于开发高级驾驶辅助系统的汽车科技公司移动之眼（Mobileye）23日晚公布2026财年第一季度财报，截至2026年3月28日，该公司一季度营收5.58亿美元（约合人民币38.32亿元），同比劲增27%。

业内认为，移动之眼（Mobileye）一季度反弹超预期。该公司创始人、总裁兼首席执行官阿姆农·沙舒亚（Amnon Shashua）表示，高级驾驶辅助系统（ADAS）搭载率在主要市场持续提升，中国汽车制造商出口市场的强劲需求带动了其芯片产品出货量。据悉，移动之眼（Mobileye）在中国出口车型中的份额占比高于其在国内销售车型。

在技术商业化方面，该公司取得重要进展。在无人驾驶出租车（Robotaxi）领域，搭载该公司技术的大众ID.Buzz测试车在多国实现真实路测。合作方大众汽车集团及旗下移动出行服务公司MOIA 3月宣布启动这款车的量产前试制工作。目前已有超过100台搭载移动之眼（Mobileye）技术的ID.Buzz测试车在城市道路上行进。

移动之眼（Mobileye）还于近期斩获新客户，印度车企马恒达（Mahindra）决定采用该公司环绕式ADAS和新一代SuperVision产品。

鉴于第一季度需求表现超出预期，该公司已相应上调全年业绩展望，并预计旗下产品EyeQ芯片全年出货量约为3800万套。财报数据显示，截至2025年末，全球范围内约有2.3亿辆汽车搭载了移动之眼（Mobileye）的EyeQ芯片及技术。该公司透露将在2026年收购门蒂机器人公司（Mentee Robotics），布局人形机器人方向，拓展业务版图。

与移动之眼（Mobileye）温和复苏形成对照的是，国内智驾赛道正迎来关键的窗口期，多位行业人士指出2026年或为L3级自动驾驶规模化商用的关键节点。

在智驾芯片领域，国产替代趋势持续推进，本土供应商在多个细分赛道迅速崛起。例如，地平线在国内市场已取得较高的市场占有率，并在22日发布舱驾一体芯片“星空Starry 6P”，计划于2026年第三季度量产。黑芝麻智能与东风集团4月达成合作，打造本土舱驾一体量产芯片，主推多元化产品矩阵。另一方面，智能驾驶赛道的高强度研发投入使得多数企业短期盈利能力承压，多数企业尚未实现规模化盈利，竞争格局尚未稳定。

业内人士认为，智能驾驶正加速走向“标配”，行业格局将向具备全栈能力的头部企业集中。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在北京车展期间表示，智驾正从用户“尝鲜选配”转向“标配刚需”。长城证券研报指出，高阶智驾逐步下探至10-20万车型，L1-L2级辅助驾驶技术渗透率逐年提升，看好渗透率抬升带动的相关零部件配套出货增长。爱建证券研报指出，具备大模型、算法、芯片及数据闭环等全栈自研能力的头部车企与供应商，更有可能率先实现技术落地与体验领先，率先获得智能化带来的产品溢价。

编辑：林郑宏