BWET飙升615%，运费翻三倍，航运ETF成为最热门的地缘政治贸易

全球运费的大幅上涨使航运ETF成为投资地缘政治风险的最直接方式。

今年表现极其出色的投资之一是Breakwave油轮航运ETF（纽约证券交易所股票代码：BWET），该基金今年迄今上涨约615%，随着主要海事瓶颈的中断导致全球供应紧张，油轮收益出现历史性跃升。

据《金融快报》报道，全球运费已飙升至年初的三倍。例如，美国海湾和中国走廊之间的运费已从每桶约4.60美元飙升至15美元，大幅增加了原油运输成本。此外，战争险保险费目前为该船总价值的3%。

考虑到油轮的稀缺性，目前油轮的收入处于非常高的水平。超大型原油运输公司（VLCC）每天的收入约为135，700美元，而某些固定设备甚至达到700，000美元。苏伊士马克斯和尤利西斯每天的售价也超过120，000美元。

这些数字充分说明了当前的市场状况。

WET遵循货运未来而不是库存，从上述情况中受益匪浅。随着航线延长，货物供应收紧，风险溢价飙升，运费飙升，ETF几乎步调一致。

即使是航运公司也会受益，尽管没有那么积极。跟踪航运业公司的SonicShares全球航运ETF（纽约证券交易所代码：BOAT）在利润率上升的支持下，今年以来已上涨约30%，因为航空公司利用高费率和更长的航程距离。

随着供应链变得更加复杂和不可预测，其控股的公司，包括Frontline Plc（纽约证券交易所代码：FRO）和三井OSK Lines Ltd（OTC：MSLOY）等全球油轮和集装箱运营商，定价能力正在提高。

此举的更广泛背景涉及全球航运的变化。随着来自中东的原油流量受到影响，以及石油、液化天然气和液化石油气市场的运输货物受到限制，免费和负担得起的全球航运的想法开始崩溃。

航运不再只是需求的函数;它越来越受到风险的影响。

从ETF的角度来看，这代表了一个重大发展。BWET等基金现在成为全球摩擦状况的衡量标准，BOAT等专注于股票的航运ETF提供持续定价权的杠杆敞口。

如果当前趋势保持不变，航运ETF可能会从小众游戏转向交易更加分散、波动性更大的全球经济的核心工具。

照片：Leonid Sorokin，www.example.com