特斯拉转发推荐71岁“视障老人”购买FSD，引发极大争议！

（来源：电动知家）

大家知道，目前所有的所谓“自动驾驶”都是自动驾驶辅助，包括特斯拉FSD，都归类为L2级驾驶辅助系统，这意味着驾驶员需要始终监控车辆，并且驾驶员始终对车辆安全负责。由于此前出现多起因自动驾驶的安全事故，目前国内政策法规已经禁止“自动驾驶”等相关宣传。

然而，近日，特斯拉的一则宣传引发了极大争议。特斯拉北美官方账号日前在X平台上推广了一段视频采访，采访对象是一位新Cybertruck 车主——一位71岁的老人。他说因为他的视力正在下降并持续恶化，他曾前往眼科医生处咨询自己是否还能继续驾车，他的眼科医生建议他购买一辆具备“FSD”（完全自动驾驶）功能的特斯拉。

据报道，这位眼科医生自己也拥有两辆特斯拉，他告诉这位患者，他需要一辆配备特斯拉“完全自动驾驶”软件的汽车。同时，他还陪同这位患者试驾了特斯拉的“完全自动驾驶”功能，而他全程“没有触碰方向盘”，这次体验让这位患者彻底爱上了Cybertruck，并购买特斯拉Cybertruck，完全是冲着特斯拉的FSD（全自动驾驶）去的。

如果只是一般博主发了这样的帖子，或许并没有什么不妥。但是特斯拉的官方账号转发了此贴，引发了极大争议。很多网认为，特斯拉将 FSD 宣传为自动驾驶，告诉客户他们可以放心，然后在出现问题时，又以 L2 级分类作为法律保护伞。

特斯拉官方支持页面“完全自动驾驶（监督式）”明确指出，该系统属于SAE 2级部分自动驾驶系统。这意味着驾驶员必须始终保持高度专注并积极参与驾驶。无论是否启用FSD，驾驶员都对车辆负有责任。特斯拉官方文档也明确指出，该系统“并不能使车辆实现完全自动驾驶”。

值得一提的是，此前特斯拉遭遇多起因为FSD的事故，还遭到很多车主的起诉。同时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已将对 FSD 的调查范围扩大至 320 万辆汽车之际，此前已对 80 多起 FSD 交通违规事件展开独立调查，而特斯拉甚至难以提供所需的事故数据。

网友认为，特斯拉北美官方发布的这条推文迟早会成为特斯拉FSD事故诉讼案的证据：特斯拉官方账号推广了一位视障买家的证词，这位买家购买特斯拉正是因为他相信FSD可以帮他驾驶——而特斯拉将这一信息传播给了数百万人。

事实上，特斯拉以“FSD”（完全自动驾驶）宣传自动驾驶功能就不是很规范，给消费者以误导，认为可以完全自动驾驶。近日，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的一名代表公开批评特斯拉的 FSD 技术既危险又不负责任。欧洲新车安全评鉴协会技术总监理查德 · 施拉姆在接受澳大利亚和新西兰媒体采访时表示，这款被大肆吹捧的特斯拉技术，在现行检测标准下无法获得认可。

施拉姆认为，FSD（监督版）最大的问题在于命名。这个名称暗示车辆会承担行车责任，但实际上责任依旧在驾驶员身上。如果车企愿意将其命名为自动化驾驶，那就意味着车企需要全权负责，整件事的性质和评判标准都会完全改变。

事实上，并非特斯拉，目前整个汽车行业，都没有任何技术能实现真正自动驾驶，全部都只是辅助功能。此前，国内汽车行业在自动驾驶宣传上也非常激进，后来出了几起严重事故后，已经不给这么宣传了。大家务必清楚，无论商家如何宣传，现行条件下，使用辅助驾驶功能，出了事故，仍然是驾驶员担责，不要拿自己的生命开玩笑。