小米史上最强财报发布，汽车业务成最大亮点

（来源：车联新生态）

小米汽车2025年以41.1万台交付量跻身新势力第一阵营，SU7/YU7双爆款横扫细分市场，更以26.4%单车毛利率碾压行业，仅用一年实现盈利的奇迹印证了雷军"人车家全生态"的前瞻布局。

3月24日，小米集团发布的2025年全年财报震惊了整个行业。这份堪称"史上最强"的成绩单显示，小米全年总收入高达4573亿元，其中智能电动汽车及AI等创新业务以惊人的1061亿元收入和223.8%的同比增长，成为集团当之无愧的最强增长点。

在汽车行业整体"增产不增利"、利润率跌至4.1%历史低位的背景下，小米汽车业务的表现尤为亮眼。该板块不仅首次实现年度经营收益转正达9亿元，毛利率更达到24.3%，同比提升5.8个百分点。这一数字已远超多数传统车企和部分新势力，让"最会赚钱的中国汽车公司"这一称号有了新的竞争者。

从交付数据看，2025年小米汽车季度交付量持续攀升：一季度75,869台，二季度81,302台，三季度108,796台，四季度飙升至145,115台。全年41.1万台的交付量，使小米稳居中国新势力车企第一阵营。产品层面，小米SU7斩获国内20万以上轿车销量冠军，而YU7则连续7个月霸榜中大型SUV销量第一。

更令人瞩目的是小米汽车惊人的盈利能力。2025年三季度，小米汽车首次实现季度盈利，经营利润达7亿元；全年单车毛利率达到26.4%，远超比亚迪的20.3%和特斯拉的15.4%。分析指出，这得益于高配车型占比提升和供应链成本控制的双重优势。SU7 Ultra(52.99万元)与YU7 SUV(25.35万元起)的推出，推动单车均价升至26万元以上，同时复用手机供应链资源和规模效应进一步降低了成本。

2026年初，新一代小米SU7开售即引爆市场：34分钟锁单量超15,000台，3天突破30,000台。财报显示，尽管一季度经历了舆论风波，但SU7累计交付量已超25.8万台，连续6个月单月交付破2万台。汽车业务收入达181亿元，同比增长10.8%，毛利率从12.6%跃升至23.2%，展现出强劲的增长势头。

从商业模式看，小米汽车延续了手机业务的单品爆款策略，通过SU7一款车型集中资源打造爆款，实现了规模经济并避免了价格战。分析师指出，小米新零售模式的效率是传统车企的2-3倍，这种创新模式正在改写行业规则。

在手机业务增速放缓的背景下，汽车业务的高增长和高毛利率为小米集团提供了新的增长引擎。仅用一年多时间就实现盈利的小米汽车，其发展速度远超行业预期，也再次验证了雷军"人车家全生态"战略的前瞻性。随着产能持续爬坡和新车型交付，小米汽车有望在2026年迎来更加亮眼的表现。