Einride发布自动重型卡车自愿安全自我评估

斯德哥尔摩，2026年3月25日/美通社/ -- Einride AB（“Einride”或“公司”）是一家科技公司，推动世界上一些最大的托运人向具有成本效益的电动和自主货运运营转型，今天宣布发布其自愿安全自我评估（SSAA），使其成为第一家这样做的SEA 4级无驾驶室卡车运营商。VDSA概述了该公司对其全电动重型自动驾驶卡车的安全设计、测试、部署和运营的全面方法。

Einride通过发布其VNSA，强化了其对透明度、监管合作和自主货运技术负责任扩展的承诺。在扩大商业自主运营的过程中，该公司继续积极与美国交通部、国家公路交通安全管理局（NHTSA）和国际当局合作。

Einride的VDSA详细介绍了支持其专有自主技术平台的安全框架，该平台集成了其人工智能优化软件Saga AI与Einride Driver，Einride Driver是一款内部开发的车辆不可知的自动驾驶软件，旨在实现安全的无人驾驶货运运营。这些系统共同支持Einride的货运容量即服务（FCaas）和技术许可产品。

VDSA的中心是Einride的无驾驶室、仅载货物的电动自动卡车，专为无人驾驶操作而从头开始建造。Einride的车辆具有转向、制动、动力、传感和计算系统的集成冗余，实现故障保护和故障操作性能。

Einride的自主性方法基于严格、有记录的安全案例，由第三方审计，并符合UL 4600、ISO 26262和ISO/PAS 21448等公认标准。安全案例定义了系统的运营设计领域（ODD）、性能要求、后备策略和生命周期安全义务。

VDSA概述了公司如何：

VDSA描述了Einride的安全管理系统（SMS），该系统借鉴了航空和国防的最佳实践。SMS负责管理风险管理、安全保证、持续监控和全车队停飞政策，并由独立的安全和安保管理职能部门监督。

涵盖的其他主题包括：

完整的自愿安全自我评估可在Einride的网站上获取。

关于Einride

Einride成立于2016年，是一家技术公司，开发和运营数字，电动和自动货运解决方案，以经济高效的方式加速向未来运输的过渡。其技术平台包括人工智能驱动的规划和优化、自主技术、世界上最大的电动重型车队和充电基础设施之一。Einride为北美、欧洲和中东的客户提供服务。

2025年11月12日，Einride和Legato宣布，他们已就拟议的业务合并（“交易”）达成最终业务合并协议，该协议将导致Einride成为一家在纽约证券交易所上市的上市公司。该交易获得了Legato和Einride董事会的一致批准。该交易预计将于2026年上半年完成，但须遵守惯例成交条件（包括监管机构批准）。

关于Legato Merger Corp. III：

Legato是一家空白支票公司，旨在与一家或多家企业或实体进行合并、资本股票交易、资产收购或其他类似业务合并。

前瞻性陈述

本通讯包含美国联邦证券法含义内的某些“前瞻性陈述”，包括但不限于有关与Legato的交易以及Einride的预期和潜在ARR（如适用）的陈述。这些前瞻性陈述通常通过“相信”、“项目”、“预期”、“预计”、“估计”、“意图”、“战略”、“未来”、“机会”、“计划”、“可能”、“应该”、“将继续”、“将可能导致”以及类似的表达方式来识别。前瞻性陈述基于公司和Legato的当前预期和假设，因此存在风险和不确定性。任何此类期望和假设，无论是否在本通讯中确定，都应被视为初步的，仅用于说明目的，不应依赖为必然指示未来结果。许多因素可能导致实际未来事件与本通讯中的前瞻性陈述存在重大差异，包括但不限于：（1）发生任何可能导致终止有关交易的最终协议的事件、变化或其他情况;（2）在交易公告以及相关的任何最终协议后，可能对Legato、Einride、合并后的公司或其他公司提起的任何法律诉讼的结果;（3）Legato公众股东提出的赎回请求的金额，以及由于未能获得Legato股东的批准、无法获得完成交易的融资或满足其他完成条件而无法完成交易;（4）与公司业务规模相关的风险和预期业务里程碑的时间;（5）交易完成后满足证券交易所上市标准的能力;（6）由于交易的公告和完成而导致交易扰乱公司当前计划和运营的风险;（7）认识到业务合并的预期利益的能力，这可能会受到竞争、合并后公司增长和盈利管理增长的能力等因素的影响，维护与客户和供应商的关系并留住其管理层和关键员工;（8）与交易相关的成本;（9）与适用于公司解决方案的法律或法规变化相关的风险

服务和公司的国际业务;（10）公司或合并后的公司可能受到其他经济、地缘政治、商业和/或竞争因素不利影响的可能性;（11）生产Einride解决方案所需材料的供应短缺;（12）对公司的负面看法或宣传;（13）与第三方制造商合作开发Einride解决方案关键组件相关的风险;（14）终止或暂停Einride的任何合同或减少交易对手支出;和（15）Einride或合并后的公司在业务合并或未来发行股权或股权挂钩证券的能力。

前瞻性陈述并不能保证未来业绩。您应仔细考虑上述因素以及公司向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的公司F-4表格注册声明的“风险因素”部分中描述的其他风险和不确定性，以及公司和/或Legato不时向美国证券交易委员会提交的其他文件。这些文件识别并解决了可能导致实际事件和结果与前瞻性陈述中包含的内容存在重大差异的其他重要风险和不确定性。前瞻性陈述仅限于做出之日。请读者不要过度依赖前瞻性陈述，本通讯中的所有前瞻性陈述均受到这些警示性陈述的限制。公司和Legato不承担任何义务，也不打算更新或修改这些前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，适用法律要求的除外。公司和Legato均未保证公司或Legato将实现其预期。本通讯中包含任何声明并不构成公司或Legato或任何其他人承认该声明中描述的事件或情况具有重大意义。

其他信息以及在哪里可以找到

就此次交易而言，公司打算向SEC提交F-4表格的注册声明，其中将包括Legato的代理声明和公司的招股说明书。登记声明宣布生效后，最终委托书/招股说明书将于交易投票确定的记录日期发送给所有Legato股东。Legato还将向SEC提交有关该交易的其他文件。本通讯不包含应考虑的有关交易的所有信息，也无意成为任何投资决策或任何其他交易决策的基础。在做出任何投票或投资决定之前，敦促Legato的投资者和股东阅读登记声明、委托书/招股说明书以及已提交或将提交给SEC的与交易有关的所有其他相关文件，因为它们将包含有关交易的重要信息。投资者和股东将能够通过SEC维护的网站www.sec.gov免费获得Legato向SEC提交或将向SEC提交的所有其他相关文件的副本。此外，Legato提交的文件可以通过向Legato提交的书面请求获得Legato Merger Corp. III，777 Third Avenue，37 th Floor，New York NY 10017。

征集参与者

Legato和公司及其各自的董事和高级管理人员可能被视为参与就交易向Legato股东征求委托书。有关Legato董事和高管及其对Legato证券的所有权的信息载于Legato向SEC提交的文件中。有关这些人员和可能被视为交易参与者的其他人员的利益的更多信息可以通过阅读有关交易的委托声明/招股说明书获得。股东、潜在投资者和其他相关人士在做出任何投票或投资决定之前应仔细阅读委托书/招股说明书。您可以免费获得前段所述的这些文件的副本。

没有要约或招揽

本通讯不构成在任何司法管辖区就交易进行的任何委托、投票、同意或批准的征求，也不构成出售要约或收购购买要约的征求交易产生的Legato、Einride或合并后公司的证券，也不得在任何州或司法管辖区出售任何此类证券。或在根据该州或司法管辖区的证券法注册或获得资格之前销售将是非法的。除非通过符合证券法要求的招股说明书，否则不得提出证券要约。此通讯受法律限制;无意向任何司法管辖区的任何人分发或使用，而此类分发或使用将违反当地法律或法规。

联系方式：

投资者和媒体联系方式

Einride Christina Zander传播主管Einride press@einride.tech Einride@icrinc.com Legato Merger Corp. III Eric Rosenfeld首席SPAC官Legato Merger Corp. III ir@legatomerger.com

此信息由Cision http://news.cision.com

https：//news.cision.com/einride/r/einride-publishes-projectary-safety-self-assessment-for-autonomous-heavy-trucks，c4326236

以下文件可供下载：

https://mb.cision.com/Main/22016/4326236/4004074.pdf

释放

https://news.cision.com/einride/i/vssa-keyvisual-a-horizontal,c3522882

VDSA关键视觉A水平

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来源Einride