财报速睇 | 中国飞机租赁2025全年营收50.15亿港元，同比减少3.6%，归母净利润3.39亿港元，同比增长31.5%

华盛资讯3月24日讯，中国飞机租赁公布2025全年业绩，公司2025全年营收50.15亿港元，同比减少3.6%，归母净利润3.39亿港元，同比增长31.5%。

一、财务数据表格（单位：港元）

二、财务数据分析

1、业绩亮点：

① 股东应占溢利实现强劲增长，2025年录得3.39亿港元，同比增长31.5%，主要得益于飞机及发动机交易业务的卓越表现和有效的财务管理。

② 飞机及发动机交易业务创下纪录，年内完成向第三方出售36架飞机及5台发动机，实现飞机交易净收入3.75亿港元，同比大幅增长77.5%，有效优化了机队组合并提升了收益。

③ 财务结构持续优化，资产负债比率由去年同期的90.9%降至87.9%，计息债务与权益比率从9.1:1大幅降至6.7:1，显示公司降杠杆策略取得成效。

④ 订单储备进一步增强，于年内新增订购30架空客A320neo系列飞机，使待交付飞机订单增至130架，为长期可持续发展奠定坚实基础。

⑤ 国产民机战略取得新进展，旗下联营公司印尼翎亚航空的C909机队规模增至5架，并新开通至上海和深圳的国际航线，提升了国产飞机在国际市场的应用范围和商业化能力。

2、业绩不足：

① 总收入出现下滑，由2024年的52.04亿港元减少3.6%至50.15亿港元，主要受核心的租赁业务收入下降影响。

② 核心租赁业务收入减少，全年融资及经营租赁收入总额为37.87亿港元，同比下降12.9%，原因是集团的加权平均租赁租金收益率由11.1%下降至9.3%。

③ 汇率波动带来显著亏损，年内录得货币汇兑亏损3.63亿港元，而去年同期为汇兑收益4.50亿港元，对税前溢利造成了负面影响。

④ 自有机队规模有所缩减，集团总机队规模由2024年底的159架减少至2025年底的149架，减少了10架飞机。

⑤ 其他收入项目普遍下滑，其中政府支持减少13.4%至2.74亿港元，银行利息收入减少20.4%至1.02亿港元，对整体收入形成拖累。

三、公司业务回顾

中国飞机租赁集团控股有限公司: 于回顾期内，公司主业协同发力，完成26架飞机交付，并新签署27架飞机与5台发动机的买卖协议，刷新年度飞机交易纪录。截至2025年底，公司机队共176架飞机，包括149架自有飞机及27架代管飞机，自有机队出租率维持100%。公司持续拓展全球客户网络，与美国联合航空、泰国国际航空及大韩航空等一线航司建立首次合作，租金回收率连续第四年超过100%。财务方面，公司新增及续期融资额度超过195亿港元，其中无抵押信用贷款占比提升至约七成，资产负债结构得到进一步改善。

四、回购情况

公司在报告中未披露回购情况。

五、分红及股息安排

董事会建议派发截至2025年12月31日止年度的末期股息每股0.18港元。连同已派发的中期股息每股0.12港元，2025年全年股息总额为每股0.30港元，与2024年持平。末期股息将提供以股代息选择，股东可选择以新股份代替现金收取股息。末期股息的记录日期为2026年6月26日，预计将于2026年8月21日或前后派发。

六、重要提示

报告披露，于2025年12月31日，集团的流动负债超出其流动资产96.98亿港元，同时集团拥有510.00亿港元的飞机购买资本承担。董事会认为，通过内部资源、业务现金流、可用银行融资及成功执行飞机出售计划等措施，集团拥有充足的营运资金以满足未来十二个月的需求。此外，于2025年12月31日，集团为联营公司及合营公司的若干银行借贷提供了3.00亿港元的担保。

七、公司业务展望及下季度业绩数据预期

中国飞机租赁集团控股有限公司: 展望未来，预计2026年全球航空业将保持良好发展动能，供应链瓶颈将继续支撑飞机资产价值和租金维持高位，而美元利率下调空间将改善融资环境。公司将把握机遇，持续优化机队资产组合，灵活运用多元融资工具，增强经营韧性与信用状况。同时，公司将把握国产飞机推广机遇，聚焦专业优势，推动集团由“规模经营”向“质量增长”跃升，开启高水平发展新阶段。

八、公司简介

中国飞机租赁集团控股有限公司是一家投资控股公司，其附属公司主要从事飞机租赁业务。集团是中国领先的全产业链飞机解决方案供应商，业务范围包括飞机租赁、购后租回、飞机资产包交易及资产管理等常规业务，以及机队规划、机队升级、飞机维护、维修及大修、飞机拆解及回收，以及飞机部件交易等增值服务，业务遍及中国内地及全球其他国家或地区。

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