财报速睇 | 德翔海运2025全年营收12.85亿美元，同比减少4.2%，归母净利润3.29亿美元，同比减少10.1%

华盛资讯3月20日讯，德翔海运公布2025全年业绩，公司2025全年营收12.85亿美元，同比减少4.2%，归母净利润3.29亿美元，同比减少10.1%。

一、财务数据表格（单位：美元）

二、财务数据分析

1、业绩亮点：

① 其他货柜航运相关服务收入增长强劲，同比增长40.3%至0.98亿美元，主要包括舱位费、滞期费及滞留费，部分抵销了核心航运业务收入的下滑。

② 其他收入同比增长23.5%至1.15亿美元，主要得益于租船租金收入从上一年度的0.68亿美元大幅增加至0.97亿美元，反映了公司以较高租金租出的船舶数量增加。

③ 部分区域市场表现亮眼，其中大中华-北亚市场收入增长12.1%至1.97亿美元，大中华市场收入大幅增长19.6%至0.78亿美元，显示了在特定市场的业务拓展取得成效。

④ 财务状况保持稳健，流动比率由2.5倍提升至2.8倍，现金及约当现金从4.22亿美元增加至4.86亿美元，为应对市场波动提供了充足的流动性支持。

⑤ 新市场拓展初见成效，跨太平洋及墨西哥、中东及东非等新布局市场合计贡献了约14.7%的航运总收入，同时新开辟的红海航线也开始贡献收入，为未来增长奠定基础。

2、业绩不足：

① 整体业绩出现下滑，总收入同比减少4.2%至12.85亿美元，本公司权益股东应占利润同比减少10.1%至3.29亿美元，主要受全球平均运费下降影响。

② 毛利及毛利率显著承压，毛利同比下降19.5%至2.54亿美元，毛利率由23.5%收窄至19.7%，反映出运费下降对盈利能力的直接冲击。

③ 核心的货柜航运服务收入减少，同比下降6.6%至11.87亿美元，主要原因是平均运费由2024年的每TEU约769美元减少至2025年的每TEU约718美元。

④ 部分传统优势市场表现疲软，其中北亚-东南亚市场收入同比大幅减少20.3%至0.36亿美元，亚洲-大洋洲市场收入也同比减少17.1%至1.62亿美元。

⑤ 盈利能力指标全面走弱，权益回报率（ROE）由19.5%下降至16.1%，总资产回报率（ROA）由16.3%下降至13.8%，显示公司资产创利效率有所降低。

三、公司业务回顾

德翔海运有限公司: 于回顾期内，本集团主要提供货柜航运服务，船队由自有及租赁船舶组成，专注于亚太区域市场。2025年，集团调整航线组合，退出了跨太平洋美西航线，并优化了亚洲区域航线结构。截至年底，集团经营46条航线，营运船队共41艘，总运力达109,342 TEU。尽管市场平均运费下滑，集团通过优化运力配置，维持总航运量稳定在165.42万TEU，同比微增0.1%。

四、回购情况

截至2025年12月31日止年度，公司或其任何附属公司并无购买、出售或赎回任何公司上市证券。

五、分红及股息安排

董事会建议派发截至2025年12月31日止年度的末期股息每股0.10美元，总额约为1.67亿美元。该股息安排须待2026年5月21日举行的股东周年大会批准后方可作实。若获批准，股息预期将于2026年7月7日派发予在2026年6月4日名列公司股东名册的股东。

六、重要提示

公司主席与首席执行官的角色由同一人（陈德胜先生）担任，此举偏离了企业管治守则中要求区分该等角色的条文。此外，在报告期后，公司已达成协议向一名独立第三方销售一艘船舶，代价为0.41亿美元。

七、公司业务展望及下季度业绩数据预期

德翔海运有限公司: 展望2026年，全球货柜运输市场前景面临不确定性。一方面，新造船舶的集中交付将增加市场运力供给；另一方面，中东地区紧张局势可能对霍尔木兹海峡及红海等重要航运通道的安全及效率构成风险。董事会认为，航程延长及能源价格波动可能推高运输成本，影响全球贸易。集团将持续密切关注区域局势，审慎评估航线部署与风险管理，凭借稳健的财务结构，应对市场变化以维持营运稳定。

八、公司简介

德翔海运有限公司主要提供货柜航运服务，船队由自有及租赁船舶组成，专注于亚太区域市场，业务覆盖大中华地区、东北亚、东南亚、澳洲及印度次大陆等。除亚太区域航线外，集团亦经营亚洲至墨西哥航线，以及中东与红海航线，并透过联营及舱位互换合作模式，进一步拓展市场覆盖范围。

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