暴增2015%，又一“黑马”抓住了欧洲“储能热”里的中国机会！

（来源：储能盒子）

2026年初春，一个数据让盒子虎躯一震：在最新出炉的国内动力+储能电池出口榜单中，中汽新能交出同比暴涨2015%的成绩单，增速断层领跑，干倒一众行业老将。

尽管绝对出口量未披露，但这匹储能“黑马”的业绩已足够亮眼。这也再次反映出，在几千公里外的欧洲大陆上，一场由地缘政治引爆的“第二轮能源危机”，正在为中国企业打开一扇历史性的大门。

01

欧洲能源危机2.0

2026年，霍尔木兹海峡上空的阴云，让欧洲尚未愈合的能源伤疤再次渗出血来。

短短数日，欧洲基准天然气价格大幅飙升。据欧盟委员会主席冯德莱恩称，冲突爆发10天内，欧洲为化石燃料进口额外支付了约30亿欧元。上一次是俄乌冲突，这一次是中东局势——欧洲再一次尝到了“能源对外依赖的切肤之痛”。

这距离2022年那场让欧洲“断电恐惧”的危机，还不到四年。当年，俄罗斯关闭天然气管道，直接导致德国、法国、意大利等国电价暴涨，欧洲户储市场一夜爆火，让一批中国户储企业赚得盆满钵满。而这一次，剧本相似，但剧情正在升级。

如果说2022年欧洲人意识到的是“气太贵”，那么2026年他们意识到的是“随时可能没气用”。叠加中东石油减产、天然气停产，欧洲正在面临一场“供应端的双重绞杀”。

电价一夜暴涨，让欧洲再次意识到一个残酷的现实：中东的石油和俄罗斯的天然气，都没有中国的太阳能板和电池靠谱。正如行业观察所指出的那样：“欧洲可以减少和选择进口天然气的国家，却很难替代生产光伏、储能和电池的体系。”

02

从光伏到储能：中国制造的“角色跃迁”

回顾历史，中国新能源产业与欧洲积源已久。

2010年前后，中国光伏组件六成以上销往欧盟。彼时，欧洲是“市场”，中国是“工厂”。德国、意大利补贴一降，中国光伏企业就要经历一轮洗牌。那时的出海，更像是依附于别人政策的被动输出。

但在今天，逻辑变了。

欧洲的能源转型已从“气候行动”上升为“生存战略”。欧盟将2030年可再生能源占比目标提升至45%，德国更是剑指80%。而高比例风光发电必然带来电网波动，储能成为刚性需求。欧洲光伏协会成立的欧洲电池储能平台，计划到2030年实现500GWh-780GWh的储能装机容量——这意味着现有装机量要翻十倍以上。

当能源安全与碳中和目标叠加，欧洲需要的不仅是中国的产品，更是中国的产能、技术和交付能力。中汽新能的2015%增速，正是在这一背景下诞生的。

03

订单“井喷”：中企储能抢滩欧洲

数据不会说谎。据CESA储能应用分会统计，2025年中国企业新增欧洲储能市场订单达67GWh，占中企全球储能出海总订单的近两成，欧洲已成为中企海外布局的“第一主战场”。

进入2026年，这股热潮不仅未退，反而加速。

据了解，目前业内各家大厂基本都在加班加点，接单接到手软，产能被拉到极致。尽管如此，仍有海外经销商公开在网上喊货：“我们已经没东西可以卖了，有货的请联系我！”

近期多家储能头部企业更是在海外市场动作频频：

- 阳光电源：3月与罗马尼亚ENEVO集团签署1GWh储能项目合作协议。该协议包含两个阶段：今年2月初签订的440MWh项目，计划2026年12月前交付；以及560MWh项目，预计2027年底前完成交付。

- 天合储能：2026年在欧洲区域的签约订单规模已超过6GWh，较此前预期明显提升，项目布局覆盖英国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、波兰、罗马尼亚、比利时及希腊等十余个国家。

- 瑞浦兰钧：在意大利国际可再生能源展现场与7家欧洲合作伙伴签署供货协议，未来2年内将交付共计8.3GWh储能系统。

- 中汽新能：近期与比利时能源公司AVESTA达成2GWh储能战略合作。此前在2025年9月，中汽新能已与浦项国际、一汽进出口公司签署2GWh储能项目合同，并于2025年8月与印度IndiGrid签署2026-2027年5GWh合作备忘录。截至2025年底，中汽新能全球储能订单累计已超14GWh。

- 库博能源：与罗马尼亚VoltLink Energy达成1GWh战略合作。

一个显著的趋势是，GWh级订单正从偶发变为常态，而且从户储向大储（电网侧）加速切换。这正是中国企业的优势区间——规模化交付、成本控制、工程能力，也恰恰是欧美竞争对手的短板。

04

不止于出口：从“卖产品”到“建生态”

如果说2010年代中国光伏出海是“卖货”，那么2020年代的储能出海，正在进入 “本土化深耕”的新阶段。

因为欧洲也在“进化”。欧盟近期相关政策草案提出，在公共采购项目中，电池储能系统可能面临一定的本地化要求。若投资方所在国在全球特定产能中占比较高，则须满足技术转移、本地用工等条件。

这意味着，单纯出口的路正在变窄，本土化布局变得非常必要。

中国头部企业显然已经看懂了棋局：

- 阳光电源已在波兰开建欧洲首座生产基地，年产12.5GWh储能系统；

- 海辰储能拟与西班牙Sodena合资，投资4亿欧元建设电池工厂；

- 宁德时代的匈牙利工厂预计2026年春季量产，初期40GWh产能已被客户提前锁定；

- 远景动力在法国杜埃的工厂已为雷诺R5提供可配套1万辆汽车的电池，2025年底预计达7.5万辆规模；

- 天合储能与欧洲投资机构联合设立80亿元专项储能基金，深度融入本地金融生态。

……

这种转变的背后，是一种双向奔赴：欧洲需要中国的产能来保障能源安全，中国需要扎根欧洲来规避贸易壁垒、融入本地规则。

05

越是潮水汹涌，越需要冷静审视

然而，越是潮水汹涌，越需要冷静审视。

以中汽新能为例，2015%的增速固然惊艳，但却是高度依赖“大客户订单”和“欧洲储能热”的窗口期。如果欧洲政策（如碳关税、补贴退坡）突变，或者大客户流失，高速增长能否持续？

当前，合规门槛正在快速抬升。根据欧盟电池法规，2026年起强制要求工业电池提供碳足迹声明，2027年2月将实施全生命周期追溯的“电池护照”。中国企业如果不能在低碳生产、供应链透明度上跟上节奏，可能被挡在市场门外。

而本土化的布局则意味着成本激增。在欧洲建厂、雇佣本地员工、适配本地标准，这些都会推高运营成本，考验企业的资金实力和管理能力。随着越来越多的中企涌入欧洲，同质化竞争还可能进一步压低利润。

长期来看，在技术、渠道、服务上真正建立壁垒，并持续全球化布局的企业，或许才能笑到最后。

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