独家：特朗普对伊朗战争的60天琼斯法案豁免只是通货膨胀的“创可贴”？专家称其为“美国最糟糕的经济”政策

唐纳德·特朗普政府对《琼斯法案》的60天豁免旨在遏制伊朗战争期间燃料和化肥价格飙升，但金融和政策专家告诉本辛加，此举可能只不过是针对更深层次危机的临时解决方案。

《琼斯法案》的严格规则规定，在美国港口之间行驶的船只必须是美国制造的、悬挂美国国旗的，并由美国海事工会配备船员。

由于霍尔木兹海峡的有效关闭，航运豁免允许悬挂外国国旗的船只在美国港口之间运输石油、天然气和化肥等关键物资。然而，华尔街资深人士警告说，后勤灵活性无法解决根本性的供应短缺问题。

Navellier & Associates创始人兼首席投资官路易斯·纳维利尔（Louis Navellier）警告说，这项救济对美国消费者和农民来说是有限的。

“这可能会有所帮助，但这只是创可贴，”纳维利尔独家告诉本辛加。“化肥短缺是真实存在的，也是最大的问题，因为田地必须立即施肥，不能再等了。因此，全年食品价格将会上涨。”

纳维利尔补充说，最近批发食品价格的上涨是一个“警告”，他预测由于持续的冲突，即将到来的通胀数据将看起来更加糟糕。

虽然豁免对通胀的直接影响可能较小，但其政策影响是历史性的。总部位于华盛顿的研究公司Capital Alpha Partners的董事总经理詹姆斯·卢西尔（James Lucier）赞扬了紧急暂停有百年历史的海事法。

“我坚信琼斯法案是美国最糟糕的经济政策之一，”卢西尔告诉本辛加。“任何缓解都是值得欢迎的。”

卢西尔在最近的一份研究报告中强调，《琼斯法案》通常受到大规模游说利益集团的“双重锁和钥匙”保护。自该法律于1920年采用现代形式以来，发布的豁免不超过40项。授予涵盖如此多燃料类型和肥料的广泛豁免被认为确实非同寻常。

《琼斯法案》使国内运输成本过高，从而造成了明显的市场效率低下。由于该法案，从休斯顿的美国原油精炼的廉价汽油无法以经济实惠的价格运往纽约，而是出口到墨西哥。

在一个更荒谬的情况下，这些规定迫使加州通过巴哈马和巴拿马运河进口国内汽油-往返6,000英里，增加了该州的汽车燃料成本。

卢西尔认为，证明放弃可以降低消费者的成本，并可能永久地减少该法案的历史贱民。一个广泛的豁免设定这样的先例，最终可能是迈向重大行业改革的第一步。

随着琼斯法案豁免波及能源和农业领域，投资者正在密切监控与国内航运、石油和食品生产相关的资产。

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