空客准备Kratos无人机进行欧洲战斗系统飞行测试

空客（EADSF）（EADSY）周五表示，正准备测试由Kratos Defense & Security Solutions（KTOS）制造的两架无人战斗机，作为在本世纪末向德国空军提供新型协作战斗无人机能力的一部分。

这架飞机名为Kratos XQ-58 A Valkyrie，正在慕尼黑附近曼钦的空客工厂准备首次飞行，配备欧洲开发的任务系统。空客表示，这架飞机可能会在今年晚些时候开始飞行，这是无人协作战斗机概念开发的一部分，希望该飞机能在2029年投入使用。

在德国曼钦，空客目前正在准备两架Valkyries搭载其欧洲任务系统进行首次飞行。（空客）

空客（EADSF）（EADSY）倡议出台之际，世界各地的军队都在加快努力，将无人驾驶和日益自主的系统纳入其武库。国防规划者将协作战斗机视为在不使额外飞行员面临风险的情况下扩大空中力量的一种方式，同时还部署大量成本相对较低的平台，可以在高威胁环境中与载人战斗机一起作战。

空客（EADSF）（EADSY）正在为飞机配备其多平台自主可重新配置和安全系统（称为MARS）。该架构包括人工智能软件，旨在取代某些飞行员功能，并协调任务期间一起操作的载人和无人飞机组。

高管们表示，与制造全新飞机相比，将现有的无人机平台与欧洲指挥控制系统配对可以缩短开发时间。空客（EADSF）（EADSY）官员表示，该方法旨在更快地提供战备能力，同时保持欧洲对关键软件和任务系统的控制。

该公司还强调了成本考虑，表明该系统旨在提供相对低成本的无人战斗机，可以大量部署。

这一努力反映了空客（EADSF）（EADSY）和Kratos（KTOS）之间的合作，后者将Valkyrie开发为一种相对低成本的无人战斗机，能够与载人战斗机一起作战。

Kratos（KTOS）高管将该计划描述为将经过飞行测试的无人机与空客的任务软件相结合，创建一个可以单独、无人机群或与有人驾驶的战斗机一起运行的系统。他们还指出了大量部署此类无人机以扩大高强度冲突中的战斗能力的概念。

Valkyrie于2019年首次在美国飞行，此后接受了额外的测试。

空客（EADSF）（EADSY）还在努力使欧洲战斗机台风能够充当无人机的指挥机。该公司和拉斐尔高级防御系统公司正在修改欧洲战斗机上使用的Lighting 5瞄准吊舱，以添加新的连接功能。

空中客车公司（EADSF）（EADSY）表示，这些升级以及对战斗机的小型航空电子设备更新，旨在使飞机能够在任务期间控制和协调无人驾驶系统。

Valkyrie长约9.1米，翼展8.2米。空中客车公司说，这架飞机可以飞行5,000多公里，达到大约45,000英尺的高度，最大起飞重量约为3吨。

该飞机可以自主运行，也可以在欧洲战斗机等载人战斗机的指挥下运行。空客（EADSF）（EADSY）表示，这些无人机旨在执行动能和非动能任务，包括被认为对飞行员来说太危险的任务。

对于德国计划，空客（EADSF）（EADSY）和Kratos（KTOS）最初专注于特定的作战角色，旨在在计划时间轴内提供可部署的战斗能力。