比亚迪希望拥有一支F1车队：EV巨头的眼睛车队是否将帕特里克·马霍姆斯、特拉维斯·凯尔斯、瑞安·雷诺兹视为投资者

电动汽车巨头比亚迪公司（OTC：BYDDY）（OTC：BYDDF）经历了多年的增长，并超越特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）成为全球电动汽车领导者。销售记录帮助该公司在美国和中国以外的其他国家获得了更多的品牌知名度。

该公司现在可能有另一种策略来提高品牌知名度。

得益于Netflix Inc（NASDAQ：NFLX）的纪录片以及电视和流媒体上比赛的强劲收视率，一级方程式赛车（NASDAQ：FWONA）（NASDAQ：FWONK）在美国的受欢迎程度激增。

赛车运动联盟还增加了2026赛季的第11支车队，通用汽车公司（纽约证券交易所代码：GM）的凯迪拉克F1车队又增加了另一支美国车队。

据彭博社报道，比亚迪正在考虑向竞技或耐力赛领域扩张，有可能竞购一支新车队，或收购世界耐力锦标赛或一级方程式等潜在联赛中现有车队的股份。

虽然特斯拉专注于最低限度的广告方式，而不是依赖口碑和品牌知名度，但比亚迪可能准备在一支赛车队上大举投资，以帮助提升其在世界各地的品牌。

组建团队或收购团队可以提高比亚迪的全球品牌知名度，特别是在美国，因为该汽车公司目前不销售其汽车。该品牌还可能提高在欧洲的受欢迎程度，该品牌一直在欧洲积极营销其汽车，并希望提高其在中国以外的销售。

上赛季，一级方程式赛车在华特迪士尼公司（纽约证券交易所代码：DIS）旗下ESPN和ABC的收视率创下了有史以来最好的纪录。该联盟24场比赛每场在美国平均有130万观众。据ESPN报道，在24场比赛中，有16场创下了美国收视率新纪录，其中21场比赛的收视率同比增长。

苹果公司（纳斯达克股票代码：AAPL）成为美国一级方程式赛车报道的新家，作为五年合同的一部分，从2026赛季开始。

赛车运动联盟在亚洲也取得了增长，上赛季五年来首次重返上海赛车场。将比亚迪纳入第12支球队可能会帮助联盟在亚洲市场获得更大的影响力。

比亚迪参与一级方程式赛车的潜在障碍之一是拥有车队或运营现有车队的高昂成本。据Electrek称，通用汽车为其团队支付了4.5亿美元，其中不包括运营成本。

Electrek表示，比亚迪可能会考虑现有的团队，例如雷诺旗下的Alpine。阿尔卑斯山参加世界耐力锦标赛和一级方程式赛车比赛。Alpine计划在2026年底离开WEC，这可能会为比亚迪留下潜在的空缺。

雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，阿尔卑斯车队不出售，F1对该品牌至关重要。

虽然雷诺在车队中的股份不会出售，但包括Otro Capital在内的少数股权投资可能会出售。Otro Capital的股份包括几名运动员的投资。

投资Alpine F1的运动员包括帕特里克·马霍姆斯、特拉维斯·凯尔斯、罗里·麦克罗伊、安东尼·约书亚和特伦特·亚历山大-阿诺德。演员迈克尔·B乔丹也是该车队的投资者。

Maximum Effort Investments由演员Ryan Reynolds和Rob McElhenney拥有，也是Alpine F1车队的投资者。

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