“船走不动了”——中东战火重燃下哪些航运企业选择了“绕行”？

中东冲突升级导致霍尔木兹海峡航运受阻，马士基、达飞、赫伯罗特、中远海运、地中海航运等全球主要班轮公司纷纷暂停红海及波斯湾区域订舱、改道好望角，并征收战争附加费；商船三井、川崎汽船、日本邮船等日企亦令船舶避险待命，区域供应链面临严重中断风险。

马士基（Maersk）

①马士基3月1日宣布，计划将其运营的中东-印度至地中海以及中东-印度至美国东海岸航线的船舶改道，绕行好望角，并决定暂时暂停未来经由曼德海峡的跨苏伊士运河航线，但将继续接受前往中东地区的货物预订。

②马士基3月2日表示，将暂停阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林和沙特的冷藏货物、危险品/特殊货物的进出港运输，直至另行通知。

③此后马士基再发公告，将暂停印度次大陆（印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡）与上海湾市场——阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特和沙特阿拉伯（仅限达曼和朱拜勒）之间的所有新预订业务。

达飞海运（CMA CGM）

①达飞海运2月28日发布公告，公司已通知所有在波斯湾内及正在前往波斯湾途中的船舶，立即前往安全区域躲避。公司的船舶将从苏伊士运河改道至好望角。

②达飞海运此后宣布，对往返伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、吉布提、苏丹、厄立特里亚以及红海艾因苏赫纳港的货物征收紧急冲突附加费。

③达飞海运3月3日宣布，即日起暂停巴林、科威特、卡塔尔港口的订舱服务；同时暂停阿联酋、沙特阿拉伯、伊拉克部分港口的订舱服务，直至另行通知。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）

①赫伯罗特3月1日宣布，公司暂停霍尔木兹海峡的航线，直至另行通知。

②赫伯罗特还声明称，正将连接印度、中东与地中海的IMX集装箱航线改道至南非周边海域（好望角），一旦安全形势允许过境，将优先恢复航线。

③赫伯罗特宣布，自3月2日起，将对往返上湾区(Upper Gulf)、阿拉伯湾和波斯湾的货物征收战争风险附加费（WRS）。

中远海运（COSCO）

①中远海运3月4日发布公告，鉴于中东冲突持续升级，且霍尔木兹海峡海上交通受到限制，决定即日起暂停相关航线新订舱业务，恢复时间另行通知。涉及业务范围包括：

1.暂停全球至阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）、科威特的所有新订舱业务。

2.暂停阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）、科威特至全球的所有新订舱业务。

地中海航运公司(MSC)

①地中海航运公司（MSC）3月1日宣布，作为预防性措施，已暂停所有前往中东地区的全球货运预订，且已指示所有在波斯湾区域及驶往该区域的船舶前往安全避风港，直至另行通知。

部分日本航运企业

①商船三井（MOL）表示，已命令旗下船舶在安全水域等待。

②川崎汽船（K-Line）发言人表示，公司已指示其在波斯湾的船舶保持待命状态。

③日本邮船（NYK Line）发言人表示，公司已暂时停止旗下船舶通过霍尔木兹海峡。 据悉，公司在该区域航行的船舶主要包括原油油轮、液化天然气（LNG）船、液化石油气（LPG）船及汽车运输船等。