冬季天气推高一月份卡车满载率

1月份卡斯货运指数报告显示，货运量进一步恶化，而定价则呈现强劲趋势，反映出天气驱动的中断与逐渐收紧的市场相矛盾。

出货量同比下降7.1%，环比下降4.9%，经季节调整后下降2.0%，创下周期新低，2月份通常下降比例较高，但可能得益于冬季恶劣天气的反弹。跟踪货运总支出的支出环比下降3.6%，但在12月份略有下降后，较一年前高出0.6%，原因是货运成本的上涨抵消了运输量的下降。经季节性调整后，支出继12月份增长0.2%后，环比增长0.4%。

以合同费率为主的Cass Truckrun Linehaul指数继12月上涨1.0%后，1月份按月上涨1.7%，由于天气限制了运输量，费率同比上涨3.2%，据报道，随着周期的转变，越来越多的托运人转向一年期投标。

ACT Research强调，虽然随着天气变暖，天气对费率的提振应该会逆转，但设备、司机和运营当局的运力正在收缩，而私人车队仍然是关键的缓冲。“货运经济持续增长，当私人船队运力自2025年以来一直处于萎缩状态时，出租复苏将开始。事实上，这确实发生了，但真正的考验将在三月和四月等较软的季节性时期，”该研究公司强调道。

Cass的报告对许多运输股具有重要意义，包括Knight-Swift（KNX）、Werner（WRN）、JB Hunt（JBH）、Schneider（SNDR）、Old Dominion（ODFL）、Saia（SAIA）、XPO（XPO）、DH罗宾逊（CHRW），RXO（RXO），TFI国际（TFII），枢纽集团（HUBG），Landstar（LSTR），甚至大型包裹运输公司UPS（UPS）和联邦快递（FDX）。