天蝎座油轮产品运费大幅上涨

在Capital Link 2026年企业演讲系列的本期节目中，我们欢迎了董事兼总裁Robert Bugbee先生、CCO Lars Dencker Nielsen先生和Scorpio Tankers（NYSE：STNG）企业发展和投资者关系主管James Doyle先生。高级管理团队介绍了公司运营和增长前景的最新情况，重点介绍了当前的市场状况、石油供应增加的影响、机队战略和资本配置优先事项。

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https://www.youtube.com/watch? v= Jcpfc1dX 4d0

市场不断壮大

总统罗伯特·巴格比（Robert Bugbee）首先强调，现货利率持续走强，即使在我们今天发言的时候，这一趋势仍在继续。他指出，包括国家石油公司、贸易商和其他所有者在内的多元化团体的强劲定期包租需求，以及现代油轮价格的上涨。他还指出，远期市场的活动表明未来将持续走强。

丹克·尼尔森先生提供了有关该主题的具体数据，说明了激增。对于LR 2油轮来说，从韩国到澳大利亚的航程目前固定在WorldScale 200（WS 200+）以上，相当于租船同等费率每天50，000美元以上。中东航线的价格也超过WorldScale 200（WS 200+），每日费用为45，000 - 50，000美元。他指出，产品LR 2市场和原油Seammax市场同时强劲，限制了船舶替代和支持利率。

多伊尔先生指出，在过去四年里，需求一直超过供应，而吨英里增加和地缘政治加剧了这一情况。由于全球炼油的结构性转变，吨英里需求自2019年以来增长了约20%。中东的新出口炼油厂被美国的关闭所抵消，欧洲和亚洲，迫使航程更长。例如，加州炼油厂关闭可能会使西海岸产品进口量增加一倍，其中主要来自亚洲。

地缘政治事件继续收紧主流舰队。伊朗继续通过受制裁的“影子舰队”运输原油，给买家和保险公司带来了不确定性。在俄罗斯，即使与乌克兰达成和平协议，大多数受制裁的成品油轮（许多已经老化、没有保险且在主流市场之外运营）可能会前往废品站，而不是重新进入常规贸易，这意味着船队需要大幅更新才能影响正常航运流量。

金融堡垒与资本配置

在资本配置方面，布格比先生明确表示，公司将优先考虑建立可持续股息，该股息可以随着时间的推移而增加，并在整个市场周期中保持完整，他认为这对于建立投资者信任和支持更稳定的估值和资本结构至关重要。 自2023年以来，该公司已通过8.5亿美元的股票回购和2亿美元的股息向股东返还约10.5亿美元。他还排除了使用资本进行大规模并购的可能性，并补充说公司将选择长期价值创造。

舰队战略与展望

尽管天蝎座油轮维持着以年轻船队为中心的战略，但他们仍然从旧船只中收获价值。 该公司以有吸引力的价格将一些旧船舶固定在五年期包租，布格比先生指出，这既确保了收入，又确保了船队价值。

尼尔森补充说，强劲的短期固定也反映了市场信心，因为现代Delivermax和LR 2在一年内每天的价格能够超过40，000美元，这是自2022年初以来的最高水平。

“公司处于有利地位。我们有一个强大的基础市场，不仅处于历史水平的高位，而且在过去12个月里通过坚实的基本面得到了改善。”多伊尔先生总结道。

披露：Capital Link与Scorpio Tankers（STNG）合作。此内容仅供参考，无意作为投资建议。我们想强调的是，这不是Capital Link社论的文章。它仅反映管理层在公司演示中发表的评论

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