雪中飞代工阿迪达斯背后：国产羽绒服品牌不甘“隐身”

（来源：博客COVER）

你穿的阿迪达斯羽绒服，可能是贴了标的“雪中飞”。

近日，有关“阿迪达斯羽绒服实为雪中飞代工”的消息在社交平台引发热议，不少网友点进去以后才恍然大悟：原来自己花高价只是买了个标？

根据媒体报道，有网友以579元价格从阿迪达斯直播间购入的短款羽绒服，吊牌制造商一栏标注为“江苏雪中飞制衣有限公司”，经销商为阿迪达斯体育（中国）有限公司。

为验证产品价值，该网友还对比了雪中飞官方店同价位产品，发现了核心参数上的显著差距：阿迪达斯款绒子含量80%、蓬松度600+，雪中飞同款绒子含量达90%、蓬松度680+，且售价要比前者低60元。

而这部分成本与价差，都几乎可以等同于是阿迪达斯的品牌溢价。

10月23日，阿迪达斯官方客服确认了与雪中飞的代工合作，但未正面回应溢价争议。

你身上的“天价羽绒服”真的值这个价吗？

在小红书等社交平台上，不少消费者都“事后”分享了自己购买的阿迪达斯产品标签，发现其代工厂不仅有雪中飞，还有波司登股份有限公司常熟制衣厂、浙江同盈服装有限公司、嘉兴广越服装有限公司等企业。

：小红书

这是因为，过去十年，阿迪达斯在全球范围关闭了自有工厂，中国直属工厂则早在2012年就已经关停，其生产业务几乎百分百实现了外包，即代工。

从行业的角度来看，服装代工是行业惯例，尤其是运动品牌与快消品牌——在产业链专业化分工的格局下，品牌运营商普遍专注于品牌建设、营销推广及产品设计，而开发制造的环节则部分甚至全部交由专业制造商完成。

这样做的好处是，品牌可以释放内部资源，聚焦供应链管理，实现轻资产运营，进而提升整体效率。

据公开信息统计，不仅是阿迪达斯，耐克、匡威、彪马等众多国际知名运动品牌也广泛采用这一模式，而李维斯、GAP、LEE、优衣库等服饰与快消品牌也同样如此。

以耐克为例，根据“艾邦鞋业论坛”公众号此前的报道，仅运动鞋一个分类，耐克在国内就有十余家代工企业。

阿迪达斯在国内的代工企业，相比耐克更是只多不少——在“阿迪达斯新闻中心”公众号去年12月发布的一篇采访稿件中，阿迪达斯大中华区总裁萧家乐就表明：“我们超80%的中国产品是在中国制造，超一半的产品由中国设计。”

具体到此次事件来看，羽绒服本身作为季节性产品，并非阿迪达斯的主销品类，选择代工生产，本质上也是出于品质与成本的双重考量。

而通过承接相关的代工业务，国内部分供应链企业也同样“有利可图”。

以雪中飞的母公司波司登为例，根据波司登2024/25财年年度报告，2024/25财年，贴牌加工管理业务收入约人民币33.734亿元，占本集团收入的13.0%，较去年同期上升26.4%。贴牌加工管理业务来自前五大客户的收入，约占贴牌加工管理业务收入的90.4%。

事实上，除阿迪达斯外，包括加拿大鹅、盟可睐等高端品牌都是波司登的代工客户。

通过为全球品牌代工，以波司登这样专注羽绒服生产的企业，能够极大地降低季节影响，同时，有了更多的订单及合作企业的背书，很大程度上也强化了波司登及旗下品牌的竞争力。

此次事件中，消费者会愤而质问：既然是雪中飞代工，那为何不直接买雪中飞？在某种程度上，也正是因为代工本身，强化了用户对雪中飞等国产品牌的认同感。

需要关注的是，类似的事情并非第一次见诸报端，之所以此次引发了广泛舆情，归根结底的原因还是在于——消费者正在对品牌祛魅，进而对于品牌溢价有了更加理性的认识。

事实上，近年来消费者对国际运动品牌的关注度正在发生微妙转变，除了国产品牌在技术创新和性价比上的崛起，进一步削弱了阿迪达斯等国际运动品牌的市场主导地位这一因素之外，还在于更多垂类分支的专业款与平替款层出不穷，也让传统运动品牌的吸引力在被不断分解。

例如，蕉下的防晒服、迪卡侬的速干衣、始祖鸟的冲锋衣、萨洛蒙的跑鞋，这些都“分销”着阿迪达斯、耐克等全品类运动品牌的市场。

于是，垂类运动品牌主打专业性，而阿迪达斯、耐克则变得越来越像快消产品。

但这对于阿迪达斯来说并非坏事，根据阿迪达斯季报显示，三季报，阿迪达斯全球市场营收66亿欧元，同比增长3%；营业利润7.36亿欧元，同比增长23%。其中大中华区的三季度营收9.47亿欧元，同比增长10%，截止目前已经实现连续10个季度的增长。

结合前几天天猫运动户外双11现货4小时成交榜来看，阿迪达斯超越耐克排在第二位。

但另一方面，此次事件仍不失为对阿迪达斯敲响的一次警钟。

要知道，虽然营收不断增长，但阿迪达斯在国内运动鞋服市场中的市场占有率，已经从2021年的15%下滑到2024年的8.7%。与之对应的，是安踏、李宁等国产品牌的显著增长。

其中，安踏在2024年营收708.26亿，同比增长13.6%，首次超越耐克在中国区的表现。就连被安踏收购的斐乐，在今年双11天猫运动户外现货4小时成交榜也力压了阿迪达斯和耐克，成功登顶。

此外，过去几年，阿迪达斯屡屡陷入负面，这些都消耗着消费者对于品牌的忠诚度与好感值——此前，江西南昌的一位消费者刚在商场的阿迪达斯店买了双鞋，结果就出现了开胶的情况，前去维权反被店长讥讽，此事在网上引发了轩然大波。而在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台上，有关阿迪达斯的投诉量已经超过26000条，大多集中在质量问题，以及门店服务态度差等。

而经历了此次事件之后，已有消费者在小红书上发问，为什么国产羽绒服都在做代工，我们自己的品牌去哪了？

不得不说，雪中飞这个曾经在00后眼里略显老土的品牌，也因为此次代工事件，结结实实地露了一回脸。

很多人不知道的是，雪中飞是波司登集团旗下“普惠服饰品牌”及重要品牌之一，除了雪中飞以外，另一大羽绒服品牌冰洁也是波司登旗下品牌。

而波司登作为全球最大的羽绒服品牌，官方资料显示，波司登已连续5年上榜全球最具价值服装品牌，2025年以20.9亿美元的品牌价值位列第45位，并以81.1分的品牌强度指数（BSI）获得AAA-评级，在全球入围品牌中高居第18位。现已拥有1498项专利技术，并连续8年实现营收和净利润增长‌。

过去，中高端羽绒服市场一直被国际大牌所主导。但随着消费者对阿迪达斯在内的国际品牌逐渐祛魅，未来，国产高端羽绒服市场也有望出现世界品牌。

除波司登之外，鸭鸭、雅鹿为首的传统国货羽绒服品牌，以及黑冰、高梵等新锐国产羽绒服品牌，近几年也随着消费者对国产品牌的追捧，而不断创下业绩新高。

事实上，中国早已坐拥全球最优质的羽绒原料资源，贯穿了原料采集、加工生产、品牌运营到全球销售的完整产业生态——以“羽绒之都”浙江萧山为例，其周边半径200公里内聚集了全国60%的鸭鹅养殖量。通过长期选育，中国培育出“浙东白鹅”“皖西白鹅”等高绒朵品种，单只鹅的羽绒产量从1980年的50克提升至现在的150克以上。

在浙江平湖，拥有羽绒服上下游关键企业1000余家、相关经营主体1.3万余家，年产羽绒服超2亿件，占全国市场份额的30%。

羽绒相关的技术层面，中国企业也同样走在前列，如波司登研发的“空气恒温技术”可使羽绒服在-30℃环境下保持37℃恒温；高梵推出的“黑金纳米涂层”，则解决了羽绒钻绒难题。

国产羽绒服距离世界领先，可以说只差一步。这一步，就是品牌力。

好在，目前，波司登、鸭鸭、高梵、黑冰等品牌都在加速海外市场布局，目的就是先将品牌打出去，再用实打实的产品力，征服更加庞大的全球市场。

以波司登为例，其在伦敦开设的旗舰店位于伦敦的历史购物街南莫尔顿街和牛津街交界处。而这已是波司登品牌的第二轮出海，且不同于之前，这一次，波司登选择突出其中文品牌名称，更加彰显其中国背景和文化自信。

另一大国产品牌鸭鸭近年来也频繁亮相米兰时装周等国际舞台，其于2023年推出的“冰壳”系列羽绒服以冰岛雁鸭绒为原料，旨在强化品牌时尚感与品质形象。

我们有理由相信，此次“代工事件”或许将成为国产羽绒服在国内市场进一步爆发，同时加快走向海外的一次重大契机。但与此同时，也不得不重申的是，决定产品是否高端的除了价格，更在于品质，后者永远是产品走向世界的重中之重。

此前，波司登羽绒裤因仅含“3克绒”而遭遇消费者抵制，虽然波司登对此解释为“绒跟绒之间不一样，我们用的绒朵，没有杂质，在克数上会轻”，但消费者对此并不认可。而在社交平台上，吐槽鸭鸭等品牌的羽绒服充绒量少、做工欠佳、鸭绒味重的评论更是层出不穷。

这些问题，一旦在海外市场爆发，品牌所要承受的成本与反噬，都将不可估量。

此前，浙江平湖市委副书记、市长周军波在平湖市羽绒服产品质量分级成果发布活动上指出，相关从业者要一起将平湖羽绒服“品质立得更稳、口碑传得更远、品牌擦得更亮”。某种程度上，这也应当是所有国产羽绒服品牌的一致目标。