支持上汽通用加速转型发展，通用汽车始终对中国市场充满信心

转自：新华财经

近日，多家境外媒体援引知情人士消息报道，美国通用汽车公司（GM）要求旗下数千家供应商清除供应链中的中国零部件。分析人士指出，通用汽车的这一决定并非突如其来，也并非针对中国或特定地区。在不久前的三季度电话会议上，通用汽车全球采购和供应链副总裁希尔潘·阿明表示，供应中断的风险迫使公司不再仅仅依赖成本最低的国家。舆论关注上汽通用股东双方未来合作是否会受影响。

面对外部市场变化，通用汽车全球出口与零售创新高级副总裁何思文（前通用汽车中国公司总裁）和上汽通用汽车总经理卢晓指出，尽管面临压力，但股东双方合作的初心从未改变。在第八届进博会期间，何思文表示，“我们始终对中国市场充满信心。中国日新月异的消费趋势和技术进步正为全球协同共行创造新的机遇……中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。相信中国市场能为我们带来许多机遇”。卢晓则强调了本土化的重要性，表示未来上汽通用将获得更多产品的本土化研发决策权，“新车型的产品定义与研发将100%围绕中国市场需求而来，100%由我们中国设计和工程团队主导完成，不仅将确保产品能够精准契合国内消费者的需求与喜好，同时也将大大优化研发成本，提升产品上市速度。”

推出“逍遥”超级融合整车架构、发布“真龙”增程系统、打造新高端新能源品牌 “至境”、与Momenta达成深度战略合作……年初以来，上汽通用秉持“在所在地采购、在所在地生产”的宗旨，不断布局落子。而市场的反应也随之而来。今年1至10月，上汽通用累计终端销量超45万辆，其中，新能源车型合计销量67,894辆，新能源销量排行合资品牌第一。在行业变革与市场竞争的双重压力下，上汽通用不仅实现了连续四个季度的盈利逆袭，更彰显了品牌以全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代的决心和实力。

据悉，通用汽车公司正与中国上汽集团就续签长期合资协议进行初步洽谈。双方正就潜在协议的细节展开探讨，最终条款尚未确定。目前，中方在产品研发、供应链管理上的话语权逐步提升，本土生产体系完善，配件供应链、生产国产化超过99%。“像别克至境世家这样的高端MPV，正是上汽通用跟本土顶级供应商一起协同打造的本土产品的最佳案例。可以说，通用汽车本土供应链的回归，对上汽通用来说不受任何影响。”上汽通用相关负责人表示。（邓侃）

编辑：葛佳明